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臺鐵EMU兩百型電聯車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T11:54:28Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''臺鐵 EMU 兩百型電聯車'''是一款屬於臺灣鐵路管理局的交流中長途用電聯車，佇二空空二年到二空空四年間全數改造做台鐵 EMU 千二型電聯車。<br />
<br />
==概欲==<br />
<br />
台灣自一九七八年開始佇西部幹線鐵路電氣化了後所行的車種「自強號」，上原初由 EMU 一百型的電聯車所行。到一九八空年代中期，由 EMU 一百型的所行的自強號，不時一票歹求。臺鐵為著提升客運的運量的需求，並解決 EMU 一百型的運量不足，並且輔助輸運旅客，所以一九八四年、一九八五年的年度預算向南非聯邦鐵路客貨車公司訂買十一組一共三十三台的 EMU 兩百型電聯車。<br />
<br />
一九八六年開始，EMU 兩百型列車由南非聯邦鐵路客貨車公司進行列車的設計佮承造，並且由原廠生產八組共二十四台，其中三組攏總九台對唐榮鐵工場組裝來的，佇一九八六年底攏總生產十一組攏總三十三隻。到甲一九八七年 EMU 兩百型列車開始進行驗收佮試運轉了後，仝年六月開始營運，成做第二款自強號電聯車。<br />
<br />
==規格佮構造==<br />
<br />
===編組體系===<br />
<br />
臺鐵為著會當方便調度車輛，無仝 EMU 一百型的五隻一組（一 M 四 T）， EMU 兩百型改做三隻做一个編組，振動拖比為二 M 一 T，平常使用三个編組共九台，上濟會當連結到五組共十五台，EMU 兩百型列車對高雄到臺北方向開始連結，分別是駕駛附車長室 mòo-tà 車 EMC 兩百型、電源動力車 EP 兩百型佮駕駛 mòo-tà 車 EM 兩百型。<br />
<br />
===車體===<br />
<br />
EMU 兩百型列車佮 EMU 一百型列車的車體外型無相𫝛，車輛外觀塗沙延續 EMU 一百啞鐘式塗粉蟯仔形，仝款採用英國的標準 BS 色碼：Light aircraft grey（色碼 BS 三百八十一 C 六仔二七）、 Light beige（色碼 BS 三百八十一 C 三百六十六）、 Light stone（色碼 BS 三百八十一 C 三百六十一）佮 Light Brown（色碼 BS 三百八十一 C 四仔十一）等四種色水組合，駕駛端面仝款維持貓頭鳥警戒色，佮尾仔臺鐵佇一九八九年所引進的 EMU 三百型電聯車仝款，外型較正，閣共排水管隱藏，車燈增加兩組，列車排障器採用密閉式設計。避免人客坐毋著車，佇車頭佮車門頂懸設置矣捲簾仔式車邊終點顯示器（Destination Indicator，簡稱 DI）， 節省換目的地的壓克力板的時間。為著會當予人客快速上車落來，動力車的車門設置佇車體的尾溜，無動力車的車門是頭前後兩爿攏設有車門，所有的車門攏為手動來拗去疊門。<br />
<br />
===客室設備===<br />
<br />
座椅採用回轉式趨靠，並且以逐行二 + 第二的方式設置，佇行李架下跤座椅仔頂頭𫞼冷氣個人出風口佮閱讀燈。列車的通道門是採用紅外線的感應式自動門。<br />
<br />
* *<br />
<br />
===機電===<br />
<br />
EMU 兩百型的機電系統採用英國通用電氣公司（GEC）製造，主 mòo-tà 採用功率兩百五十 kW 牽引 mòo-tà，一台動力車廂使用四組牽引 mòo-tà，驅動裝置採用吊掛式傳動，而控制裝置使用斬波器，所以列車的加速能力比起 EMU 一百型比較佳，仝款的是列車上懸速度仝款維持佇一百二十 km / h 不變。<br />
<br />
集電弓採用單臂式集電弓，𫞼咧 EP 兩百型的電源動力車頂，供電的採用 mòo-tà 交流發電機組〈MA-set〉，就提供冷氣機佮電火需要的電力。<br />
<br />
===轉向架佮制響===<br />
<br />
斡向架採用南非 Dorbyl Transport Products 公司製造的空氣弓仔踅向架仔，為著防止車輛產生蛇泅而裝設了車廂減排器。制鋪系統使用西厝空氣制鋪的製品。<br />
<br />
===保安裝置===<br />
<br />
EMU 二百型全列車編組的保安裝置依照臺鐵的要求全面裝設自動列車警報裝置（AWS）猶閣有自動列車停止裝置（ATS-SN 以及 ATS-P）。<br />
<br />
==形式說明==<br />
<br />
'''五十五 EMC 兩百型'''<br />
: 駕駛 mòo-tà 車，車頭面向高雄方向開始連結編組。有車長室，猶閣有方向幕的控制裝置。車廂尾仔設置便所以佮車門，車頂懸是設有電阻器。<br />
<br />
'''四十五 EP 兩百型'''<br />
: 電源拖車，車頂懸設置集電弓，這車下跤設有變壓器，車體兩爿攏是𫞼車門。<br />
<br />
'''五十五 EM 兩百型'''<br />
: 駕駛 mòo-tà 車，車頭向台北方向連結，車頂懸有電阻器。<br />
<br />
'''編組方式'''<br />
<br />
<br />
: :'''範例'''<br />
<br />
* CONT：主控制裝置的部份（電阻器）<br />
* Mtr：主變壓器<br />
* WC：便所<br />
* 長：車長室參考資料：<br />
<br />
* * * * * *<br />
<br />
==重大事故==<br />
<br />
EMU 二百型的營運時速為一百二十 khí-looh，擋仔嘛比時速一百 khí-looh 的莒光號來的呢欲長，自從營運以來已經有幾若改佮 EMU 兩百型相關的平交道事故，嘛造成三節的車廂報廢。<br />
<br />
===意外事件列表===<br />
<br />
* 一九九二年十月三十一號：苗栗縣三義鄉一台拖板車經過八股頭平交道的時陣，因為平交道過崎予得拖板車的底盤卡入平交道袂振袂動，被上北的一千空一十擺自強號挵著，列車敗馬反致使車頂共九十人受傷，五十五 EM 兩百十一佮四十五 EP 兩百十一嚴重損毀報廢解體。<br />
* 一九九七年四月初三：台中縣烏日鄉（現台中市烏日區）一台砂石仔車經過學田路平交道時，因為車輛雄雄熄火，被上北的一千空一十二擺自強號迎面挵著，造成砂石仔車司機佮列車隨車機務員死亡，車頂攏總六十外人著傷，五十五 EM 兩百空九嚴重損毀報廢解體，事後臺鐵共 EMC 二百十一調轉方向佮 EP 兩百空九、EMC 兩百空九重頭編做一組行駛（即 EMC 兩百空九—EP 兩百空九—EMC 二百十一）。<br />
<br />
==車輛改造==<br />
<br />
而且 EMU 三百型以及推拉式自強號等自強號相繼引進了後，台鐵對 EMU 兩百型電聯車設備老舊以及各種欠缺，而且佇二空空一年開始進行招標，由台灣車輛得標了後，對二空空二年開始到二空空四年欲賰落來的三十台電聯車全面進行改造佮更新，改做了後改做九台為一个編組，避免編號頂懸的不便，閣較號名做 EMU 千二型電聯車，閣將原本的形式佮車號佇咧重新編碼了後消滅。<br />
<br />
*<br />
<br />
==備註==<br />
<br />
==參考文獻==<br />
<br />
===冊===<br />
<br />
* 蘇昭旭。自強號電聯車 EMU 兩百型 .《台灣鐵枝路火車百科》. 台北呢：人人出版 . 二千空九孵二二孵十 : 九十二頁－九十三頁 . ISBN 九石七千八百九十八分六千七百一十一孵兩千九百八十九（中文（臺灣）） .<br />
* 特集：新形式！EMU 千二現身 .《鐵道情報 Rail News 一百四十四期》二空空三年四月號 ( 台北呢：中華民國鐵道文化協會 ) . 二千空三孵四 [二千空一十五孵十一孵十] .（原始內容存檔佇兩千空二十五二鋪三）（中文（臺灣）） .<br />
* 特集：得欲消失的 EMU 兩百型 .《鐵道情報 Rail News 一百四十八期》二空空三年十月號 ( 台北呢：中華民國鐵道文化協會 ) . 二千空三孵十 [二千空一十五孵十一孵十] .（原始內容存檔佇兩千空二十五二鋪三）（中文（臺灣）） .<br />
<br />
==相關條目==<br />
<br />
* 台鐵電聯車<br />
* 臺鐵 EMU 一百型電聯車<br />
* 臺鐵 EMU 三百型電聯車<br />
* 臺鐵 EMU 千二型電聯車<br />
* 自強號<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
*（英文）EMU 兩百型電聯車原廠資料 ( 存在網路檔案館 )<br />
*（繁體中文）Train Collection：自強號電聯車噪音王～EMU 兩百 . [二千空一十一孵二孵十四] .（原始內容存檔佇兩千空七抹二鋪十二）.<br />
*（英文）UCW Technical Information-EMU ( 存在網路檔案館 )<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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