https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E8%8F%AF%E7%9B%9B%E9%A0%93%E6%9D%9C%E5%8B%92%E6%96%AF%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E6%A9%9F%E5%A0%B4 2026-05-21T12:49:48Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?title=%E8%8F%AF%E7%9B%9B%E9%A0%93%E6%9D%9C%E5%8B%92%E6%96%AF%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E6%A9%9F%E5%A0%B4&diff=445883&oldid=prev 2025-08-22T23:58:39Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;華盛頓杜勒斯國際機場&#039;&#039;&#039;（英語：Washington Dulles International Airport，IATA 代碼：IAD；ICAO 代碼：KIAD；FAA 代碼：IAD）是佇美國維珍尼亞州，著名佇美國國務卿約翰 ・ 福斯特 ・ 杜勒斯，主航站樓由芬蘭裔美國建築師埃羅 ・ 沙里寧設計，主要服務佇美國華盛頓特區佮巴爾的摩。伊是聯合航空的主要樞紐站。機場占地面積四十七堵九平方 khí-looh，逐年旅客超過二 , 三百萬人次，佮全球一百二五个機場有航線。<br /> <br /> ==航站樓==<br /> <br /> ===主航站樓===<br /> <br /> 杜勒斯機場的主樓建於一九六二年，由芬蘭建築師埃羅 ・ 薩里寧設計，其厝頂掛做懸的 khōng-ku-lí 結構。並且一九九六年擴建至一 , 兩百四十英尺（三百八十公尺）， 為原來六百英尺（一百八十公尺）的兩倍闊。主航站樓二層做值機大堂，地面層為國際到位大堂、行李提佮部份 Z 大堂登機口，主要用做美聯航快運和加拿大航空航班。二空空九年閣擴建了國際到位清關設施，每點鐘會當處理兩千四百名到達旅客；同時欲安檢設施移動到挾層。<br /> <br /> ===中場衛星樓===<br /> <br /> ====A 和 B 大堂====<br /> <br /> A、B 大堂佇停機坪內底，主樓的南爿。所有非常的聯合航空航班佮部份美聯航快運航班所以 A、B 大堂運營。<br /> <br /> A 大堂佇咧中場衛星樓的東部，設有一座為美聯航快運小型飛機使用的地面候機室，佮部份的原屬於 B 大堂的候機區，攏總有四十七个登機口。該大堂主要用作國際航班。法國航空、阿提哈德航空、維珍航空佇該大堂設有貴賓休息室。APM 車站佇大堂中部，A 六和 A 十四登機口中央。<br /> <br /> B 大堂佇咧中場衛星樓的西部，設有二十八个登機口。該大堂是頭一个建成的中場衛星樓永久建築，由 SOM 和 HOK 設計的。B 大堂起佇九九八年，頭先有設二十个登機口，二空空三年增加四个，兩千空八閣增加十五个。除了徛佇 B 五十一佮 B 六十二登機口間 AeroTrain 車站外，B 大堂閣設有連接主樓的地下步行通道。英國航空、漢莎航空、土耳其航空佇咧 B 大堂設有休息室。<br /> <br /> ====C 和 D 大堂====<br /> <br /> C、D 所屬的航站樓佇咧南爿，運營聯合航空佮部份聯航快運航班。該航站樓起佇咧一九八三年，由 HOK 設計的。逐个大堂設有二十二个登機口，分別為 C 一–C 二十八佮 D 一–D 三十二：其中單數登機口位佇咧北爿，複數登機口位佇咧南爿；而且 C 大堂位佇東爿、D 大堂位佇西爿。C / D 大堂佇二空空六年進行翻新的工程。C 大堂設有美國海關佮邊境保衛局檢查設施，予得停靠 C 大堂登機口的國際航班到旅客會當直接佇遮辦理入境手續：實際操作中，最終目的地為杜勒斯的到達旅客會佇下機後乘坐移動運送車前往主樓入境，轉機乘客也會使用 C 大堂的設施入境佮轉機，停靠 A、B 大堂的國際航班到位轉機旅客亦需乘坐運送車前往 C 樓辦理入境。<br /> <br /> 咧既有的 C / D 大堂南爿規劃有 Tier 二候機樓，預計為三層懸、攏總有四十四个登機口。所以 C 大堂的 AeroTrain 車站實際位佇咧規劃的 Tier 二樓地下：車站佮 C 大堂通過地下行人地道連接。二空二二年四月，機場管理局發布矣新建設有十四个登機口佮 AeroTrain 車頭的 E 大堂計畫。<br /> <br /> ===樓間運輸===<br /> <br /> 杜勒斯機場的建造之初佇各航站樓間使用「徙振動運送車」（英語：Mobile lounge）來運輸人客往來各航站樓。當時遮的運送車先接送去登機口，予旅客坐機車，駛到飛行機直接佮機艙門接流共旅客送上飛行機。目前「徙振動運送車」干焦用作國際到佮往來 D 航站樓所用。遮的汽車使用美國五十粒州的簡稱號名，比如講 VA、MD、AK 等。<br /> <br /> 華盛頓攏會機場管理局當咧沓沓仔淘汰移動運送車，取代之的是連接各航站樓的地下旅客捷運系統 AeroTrain，停靠除 B 以外的所有登機區。<br /> <br /> ==航空公司佮航點==<br /> <br /> ===客運===<br /> <br /> ===貨運===<br /> <br /> ==塗跤交通==<br /> <br /> ===公路===<br /> <br /> 杜勒斯機場通過 VA 被二百六十七佮 VA 被二十八公路佮外部連結。VA 被二百六十七由內爿的杜勒斯機場連接高速和外爿的杜勒斯收費公路組成。杜勒斯機場連接高速（Dulles Access Road）是一條由華盛頓攏會機場管理局的免費封閉式道路，連接 I 枋四百九十五條攏環線佮 I 鋪六十六，中途無設出入口。外爿的杜勒斯收費公路（Dulles Toll Road）設有出入口連接沿途城鎮。MWAA 通過收取該公路的過路費已經用佇咧建設維維護高速中央的華盛頓地鐵銀線。<br /> <br /> VA 鋪二十八公路是位佇機場東爿的南北向高速公路，連接 I 鋪六十六。<br /> <br /> ===公共運輸===<br /> <br /> 華盛頓地鐵銀線佇主航站樓北爿設有華盛頓杜勒斯國際機場站。該工程對按算的二空一八年開通延到二空二二年十一月二五開通。<br /> <br /> 華盛頓特區的 Metrobus 運營五 A 線連接市中心的朗方廣場。Fairfax Connector bá-suh 九百八十一路佮九百八十三路連接杜勒斯機場佮 VA 被二百六十七沿途的赫恩頓、雷斯頓。Megabus 運營往夏洛茨維爾佮烏堡長途 bá-suh。<br /> <br /> WMAA 向網約車運營商 Uber 和 Lyft 等加收每單四美金的運營費用。<br /> <br /> ==統計數據==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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