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藍色巴西航空 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''藍色巴西航空'''（葡萄牙語：'''Azul Linhas Aéreas Brasileiras'''，閣譯'''Azul 航空'''）是一家以巴魯里為總部的巴西籍航空公司。藍色巴西航空是巴西境內較新的一間民用航空公司，也是一間低成本航空公司，佇國內線佮拉丁美洲內部航線攏以低成本模式營運。毋過拉丁美洲以外的中、長程國際線會偏為較像傳統航空的模式營運，猶毋過猶原維持低俗的票價。該公司的非常工作是普遍佮巴西的一寡航線無夠的市場，提供頻繁而且俗價閣直飛的航空運輸服務，用刺激巴西國內的航空運輸需求。藍色巴西航空是由巴西出世的大衛 ・ 尼爾曼（美國低成本航空公司捷藍航空的創辦人）佇兩千空八年五月初五創立，創始的時陣藍色的西航空就訂七十六隻巴西航空工業 E 一百九十五客機做上早的機隊需求。藍色巴西航空佇二空空八年十二月十五開始營運。目前因為經過幾若改的併購佮合併，目前旗下已經有一百四十七台客機組成的機隊。旅遊平台二空一七年佮二空一八年喔攏共藍色巴西航空列入去全球最佳十大航空。<br />
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二空一五年十一月二四，海航集團佮藍色巴西航空訂立長期策略夥伴協議，海航集團以四配五億美金收購藍色巴西航空百分之二十三分七權益，閣共委任新成員加入董事會。<br />
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二空一八年四月二七號海航集團以一刣三八三二億美金，折合八七七億人民幣出售藍色巴西航空百分之二十（一千四百五十三抹四千五百空二股）優先股予聯合航空二空一八年六月二十七號海航集團佇紐約証券交易所以每股十六分一五美金出售藍色巴西航空十七葩九五（五千八百一十三鋪八千空六股）優先股，套現三石空二四七三億美金，賣完成，海航集團會無閣持有藍色的巴西航空根據巴西國家民航機構，佇咧二空一四年一月到十二月，藍色巴西航空佔國內十六陽七％的國際航線市場份額，照每一飛行乘客 khí-looh 計算是為著十五孵三九％， 使其成做是繼巴西天馬航空佮高爾航空了後的巴西第三大航空公司，嘛是巴西發展上緊的航空公司。而且佇二空一四年底開始透過和合作伴共掛班號的方式，以及買著新的大型長程客機，閣開始每一步出帆閣經營中長途國際航線，欲佇未來每一步轉型成做一家國際性的航空公司。<br />
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==歷史==<br />
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藍色巴西航空為捷藍航空創辦人大衛 ・ 尼勒曼所創立的第三間航空公司。巴西航空佇二空空八年十二月十五佇巴西國內市場開始營運，初時服務三个巴西國內區域性城市：坎皮納斯、薩爾瓦多佮阿雷格里港。今仔開始營運的時陣，機隊干焦有三隻 E 一百九十五佮兩隻 E 百九。佇二空空九年一月，原有五台飛行機的機隊中閣咧加入三台飛行機，以提供對坎皮納斯往維多利亞佮庫里奇巴的無停站直飛服務。<br />
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佇二空一二年五月二八，巴西航空宣布欲收購巴西上大的區域性航空公司 TRIP 航空。二空一二年十二月初二，藍色巴西航空佮 TRIP 開始全面的班號共用服務，但是包括 TRIP 航空的所有的航班攏用藍色的巴西航空的 IATA 代號「AD」。 佇二空一三年六月初三，巴西的政府部門予最後合併許可，有幾个關於著 TRIP 航空未來的塗貯問題佮巴西天馬航空的班號共用的存續問題以及藍色巴西航空佇聖杜蒙特機場的航班起降總時數的問題猶原有部份的爭議。佇咧二空一四年五月初六，佇咧政府部門許可後，合併過程正式完成。隔轉工，TRIP 的品牌正式停用，而且 TRIP 所有資產佮航班起降的時間帶攏畫歸由存續公司藍色巴西航空所有。<br />
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雖罔藍色巴西航空這馬閣毋是航空聯盟的成員，但是伊二空一四年一月和聯合航空簽定了班號共用協議，容許聯合航空 MileagePlus 會員佇咧二空一四年四月初一了後坐藍色巴西航空也得著航空內程。<br />
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佇咧二空一四年十二月，藍色巴西航空開始矣伊的頭一个兩條定期國際航線。佇十二月二號開始勞德代爾堡航線，以及佇十二月十五開始奧蘭多航線。這兩个新航點攏位佇咧美國。<br />
<br />
佇二空一五年初，藍色巴西航空宣佈已經簽定買三十五台空中客車 A 三百二十 neo 飛行機的同意書，並會額外租貸二十八台仝款客機，以增加並擴增巴西國內幹線佮拉丁美洲的區域國際航線服務，以提昇該公司市場份額閣取得利純。<br />
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==迵航城市==<br />
<br />
藍色巴西航空這馬佇巴西、拉丁美洲和美國攏總有一百空七个通航城市，另外有提供機場做接送 bá-suh 服務閣較濟地點。<br />
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==機隊==<br />
<br />
節甲二空二二年十二月，藍色巴西航空所擁有的機隊組成如下：<br />
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==飛行常客獎勵計劃==<br />
<br />
TudoAzul 是藍色巴西航空的飛行常客獎勵計劃。趁取分數依據購票金額（即 Revenue-based）， 毋是飛行哩程。<br />
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==參考文獻==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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