https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E8%A5%BF%E9%96%80%E5%AD%90ES%E5%85%AD%E5%8D%81%E5%9B%9BP%E5%9E%8B%E6%9C%89%E9%9B%BB%E7%9A%84%E6%A9%9F%E8%BB%8A 2026-05-26T17:47:18Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?title=%E8%A5%BF%E9%96%80%E5%AD%90ES%E5%85%AD%E5%8D%81%E5%9B%9BP%E5%9E%8B%E6%9C%89%E9%9B%BB%E7%9A%84%E6%A9%9F%E8%BB%8A&diff=412323&oldid=prev 2025-08-22T12:08:54Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;ES 六十四 P 型有電的機車&#039;&#039;&#039;是德國西門子「歐洲短跑手」（EuroSprinter）系列電力機車的原型試驗車，由西門子交通集團佮克勞斯-瑪菲公司佇一九九二年聯合研製成功，適用於供電制式為十五千伏十六 ⅔ 赫茲的低頻單相交流電電氣化鐵路。<br /> <br /> 一九九空年代初，為著滿足歐洲鐵路運輸快速發展的需求，閣適應歐盟成員國鐵路改革要求，西門子交通集團佮克勞斯-瑪菲公司佇一九九二年聯合研製第一代「歐洲短跑手」電力機車，原型車型號做 ES 六十四 P 型，其中「ES」是「EuroSprinter」的縮寫、「 六十四」代表機車功率為六千四百千瓦、「 P」代表原型車（Prototype）， 佇德國鐵路股份公司系統內被定做一百二十七型（一百二十七喔一孵六）。 ES 六十四 P 型機車做交—直—交流電傳動客貨通用電力⿰オト⿰バイ，採用著矽油冷煞變壓器、GTO 水冷牽引變流器、「 Sibas 三十二」微電腦控制系統、輪盤制馮裝置等眾多先進技術。機車去予西門子交通集團佮德國的鐵路股份公司做對新型部件佮環保材料試驗平台。一九九三年八月初六，ES 六十四 P 型電力機車佇德國符茲堡至福達的高速鐵路進行了高速試驗，佇機車佮路線並無進行預先特殊準備佮改造的狀況之下，上懸試驗的速度達到三百十一 khí-looh / 點鐘，成做彼當陣世界上三相交流傳動的電力機車的上高速度紀錄。<br /> <br /> 一九九九年，唯一一台 ES 六十四 P 型機車被交租德國的一間機車租公司「Dispolok」，並租租予無仝的鐵路公司使用。<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> * EuroSprinter<br /> * 西班牙國鐵兩百五十二型電力⿰オト⿰バイ<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> *（英文）Siemens : Electric locomotive reference list<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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