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2025-08-23T01:27:05Z

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'''西雅圖-塔科馬國際機場'''抑是'''西塔科國際機場'''（英語：Seattle-Tacoma International Airport，IATA 代碼：SEA；ICAO 代碼：KSEA；FAA 代碼：SEA）是美國華盛頓州大西雅圖地區的一个主要機場，距西雅圖市中心十九 khí-looh ( 十二英里 )，差不多三十分鐘的車程度。目前，西塔科國際機場是美國西北上大的機場，嘛是全美第十三繁閒的機場，主要服務西雅圖都會區，包括西雅圖、塔科馬，貝爾維尤佮其他的城市。機場的主要目的地包括北美、歐洲佮東亞地區。阿拉斯加航空集團旗下的阿拉斯加航空和地平線航空以該機場做為樞紐機場，兩間航空公司的總部嘛佇機場附近。最近幾年，該機場嘛漸漸會成做達美航空樞紐猶閣有聯絡亞太佮歐洲的門戶。

佇二零一八年，該機場服務四千九百八十四萬旅客，排名全美第八。起降架次為著四十三萬架次，排名全美十九。

==歷史==

二戰期間，該地區的主要機場-波音機場去予美國軍方接管了後，西雅圖港一九四四年開始建設這个機場。西雅圖港分別對民用航空管理局得著一百萬美金，佮對塔科馬市得著十萬美金作為建設經費。一九四七年，頭一批的定期航班由西北航空佮橫加航空開始運營。此後數年，啊美國西部航空佮聯合航空嘛對波音飛行場轉移到遮喔。泛美航空佇一九五二年到五三年期間進駐。毋過西岸航空佮其尾仔繼者 Hughes 西部航空一直佇波音飛行場來經營到一九七一年才轉場。

佇一九五一年六月，該機場擁有四條夾角四十五度的跑道，其長度介於五千英尺到六千一百英尺（一千五百米至千九百米）。東北-西南跑道佮西北-東南跑道佇咧南北跑道的以西的所在交叉。這條南北跑道日後成做今仔日的三十四 R 跑道。三十四跑道佇一九五一年的長度是七千五百英尺，一九五八年延長到八千五百英尺，一九六二年延長到一石一千九百英尺。一九七空年，二號跑道予三十四 L 跑道取代。

OAG 航空記錄顯示，佇一九五七年六月，該機場每禮拜有兩百十六幫出港航班，其中西北航空運營八十班，美國西部航空運營三十五幫，Trans-Canada 航空運營二十一幫，泛美航空運營二十班，阿拉斯加航空運營十班。一九五九年底，泛美航空的西雅圖-波特蘭-檀香山航線開通，由波音七百空七運營，這是這个機場頭一个噴氣機的航班。一九六六年北歐航空開通矣這个機場頭一條直飛歐洲大陸的航班（遮前泛美航空佇咧一九六一年左右開通前往倫敦的直飛航班）。一九五九年七月機場的頭一座航站樓運營。

二十世紀七空年代初，港口當局收著附近居民關於噪音、震動、煙霧佮其他的問題的起訴。港口當局佮金縣政府佇咧一九七六年正式通過西塔科社區計畫來解決遮的問題閣指導未來發展。這馬了後的二十年，港口當局開超過一億美金來買佇機場臨近地區的民用徛家佮學校建築，而且佇咧其他的所在安裝隔音設施。八空年代初，機場參加了因為國會佇一九七九年發起的「機場噪音協調計劃」。此後，機場噪音控制等高線被制定，地產被買轉來，部份的家庭建築被進行改造以達到慢解噪音的效果。

一九七八年美國航空管制自由化法案實施，航空公司會當制定航線佮機票價數無需要政府審批。自由化了後有閣較濟的航空公司進駐西雅圖機場，包括彼當陣美國第四大的航空公司環球航空，佮達美航空，國家航空佮美國航空。

二十世紀八空年代尾，西雅圖港佮一个代表喔當地的縣政府的委員會去研究著這个區域的未來空中的交通狀況，閣預測機場會佇二空空年達到其上大處理能力。規劃委員會佇一九九二年著愛出結論，上好的解決方案就是佇西雅圖-塔科馬機場增建第三條跑道，並且佇咧臨近的縣建設一个兩跑道的輔助性機場做補充。委員會的成員、臨近的校區以及市政府攏反對增建跑道的方案。但是一九九四年的調研顯示附近已經無適合的地點閣再增建一个機場。西雅圖港佇一九九六年同意矣新建跑道的工程計畫，但這引起反對者的法律訴訟。港口當局同意採取措施減少噪音閣保護環境以取得需要的建設許可。反對者對建設許會當提出上訴，但是𪜶最總算二空空四年放棄行動。

消磨十一億美金的第三跑道佇二空空八年十一月二十日建成。該跑道位佇三十四 R 跑道以西兩千五百英尺的所在，平行佇咧現有的兩條跑道。此前，兩條老的跑道干焦相離八百英尺，因為傷過接近矣，𪜶無法度佇低能見度的狀況之下同時使用。啊若這馬新老跑道有法度佇低能見度的狀況之下，飛行機嘛會當同時來降落。

因為降落費的增加佮機場的其他工程建設支出，西南航空佇二空空五年曾威脅欲退出這个機場，搬到臨近的波音飛行場運營。這个計畫拄著幾个問題。波音飛行場有兩條平行的跑道，其中干焦有一條會使接受大型客機起降，另外一條干焦會當處理小型飛行機。所以伊需要做大型的改造。就算西南航空表示願意予錢進行升級，伊閣拄著關於波音飛行場周邊交通設施無法度處理大型民用機場客流的問題。最後咧，西南航空明確表示無願意為改進必要的交通設施提供資金。波音飛行場的升級計劃最後被否決。另外嘛有人煩惱，若有部份航空公司轉移到運營費用較低的波音飛行場的話，西雅圖-塔科馬國際機場運途的運營費用會閣較提升。

二空空八年六月，海南航空實施其實開發北美二線市場的戰略，開通其第一條中美航線：北京乎-西雅圖，成做頭家定駐該機場的中國大陸航空公司。

二空一四年中，達美航空宣佈了共這个機場擴展為伊的太平洋樞紐的計劃。此後，達美航空開通對西雅圖囉飛去上海、香港、東京、首爾佮倫敦的航線，嘛增加袂少國內的航班目的地。袂少業界分析認為講，達美航空佇西雅圖機場擴展業務的舉動，是對聯合航空打造位佇舊金山機場跨太平洋樞紐的一个反應。另外嘛有分析臆臆講，達美航空對其在東京成田機場樞紐的運營感覺到失望也是另一個原因。這是因為伊欠缺佇日本的航空公司合作同伴，和快速增長的中國國際旅遊的需求相比的，日本市場重要性日日日減弱。仝年初，聯合航空取消東京的航點—— 這是伊佇咧該機場唯一的一條國際航線，閣漸漸減少國內航點數量。

達美航空佇西雅圖機場的快速發展引起一寡紛紛爭。雖然達美航空是阿拉斯加航空的合作伴，為著促進其國際航班的客流，伊新增加袂少一直攏由阿拉斯加航空經營的航點。此舉侵占合作同伴的市場。此外，達美航空猶閣需要閣較濟登機口來滿足其航線的增長。為著欲解決著問題，西雅圖港當局已經通過一个北航站樓改造計劃。預計二空二空年，北航站樓將會予大幅擴建，登機口會對十二个增加到二十个。

==客運大樓==

西雅圖－塔科馬國際機場有一个佇二空空三年擴建閣翻新的中央航站樓，該航站樓由 Curtis W . Fentress 設計的。另外機場閣有四个大堂佮兩个衛星航站樓（北和南）。衛星航站樓通過地下旅客自動輸送系統佮中央航站樓連接。該系統目前對龐巴迪運輸的 APM 車輛運送旅客。機場內底有五个安檢口（有一个干焦佇高峰的時陣用），若通過保安檢查，乘客便可前往所有的閘仔口。

'''中央航站樓'''

* A 大堂有十四个閘仔 ( A 一–A 十四 )
* B 大堂有十三个閘仔口 ( B 一 , B 三–B 十二 , B 十四 , B 十五 )
* C 大堂有
* 七个閘口 ( C 三 , C 九 , C 十一 , C 十五 , C 十七–C 十八 , C 二十 )
* 二十个停機坪 ( C 二 A–C 二 H , C 十 A–C 十 F , C 十六 A–C 十六 F )
* D 大堂有十二个閘口（D 一–D 五 , D 七-D 十一）( 為著滿足美國航空的波音七百五十七飛行機佇咧 D 七閘口的運作，D 六閘口被移除 )

'''北衛星航站樓'''

* 北衛星航站樓有十四个閘仔口（N 一–N 三 , N 六–N 十一 , N 十三-N 十六）

'''南衛星航站樓'''

* 南衛星航站樓有
* 十三个閘口 ( S 一–S 十二 , S 十五 )
* 四个停機坪 ( S 十六 A–S 十六 D )
* 美國海關佮邊境保衛局，處理來自美國以外入境的旅客

==公共運輸==

西雅圖輕鐵中央線設有西塔科／機場站，坐北行的輕鐵會當到西雅圖核心區域的重要地點，唐人街（車程三十分鐘），拓荒者廣場（三十三分鐘）， Westlake（三十八分鐘，在此通換坐西雅圖單鐵枝前往太空針塔），華盛頓大學（四十三分鐘）。亦可坐海灣公共運輸局運營的 Express 公交，站點就佇航站樓外口。ST Express 五百六十路會當到倫頓（車程十八分鐘）佮貝爾維尤市中心（三十五分鐘）。 ST Express 五百七十四路會到達費德勒爾韋（二十分鐘）, Tacoma Dome（車程三十八分鐘，在此通換坐免費的有鐵電車 Orange Line 前往塔科馬市中心）佮萊克伍德等等的地。

==航空公司佮航點==

===客運===

'''備註'''：所有國際到位航班（無包括來自美國境外入境審查機場的航班）攏佇南衛星航站樓到辦理入境手續。

===貨運===

===其他航空公司===

* 肯莫爾航空這个航空公司的小型飛行機無對該機場飛行機，但是伊提供來往其運營機場（波音機場佮 Lake Union 水上飛機場）的服務。

==數據統計==

===主要的目的地===

===航空公司市場份額===

===年度統計===

==交通==

'''公路'''

公路 I 糊著其輔助線 I 抹四百空五連接著機場附近。大部份旅客攏是乘坐私家車到達機場，因此機場有誠大型的停車場設施。

'''輕鐵'''

全長十五鋪六英里（二十五孵一 khí-looh）的海灣輕鐵一號線佇二空空九年起的，這條線路由海灣公共運輸局運營，連接機場佮西雅圖市中心的西湖中心。對機場到西湖中心約需要三十六分鐘。輕鐵的西塔科國際機場車站佇機場停車大樓東爿，行通道佮客運大樓的四樓連接。

'''公交佮計程車'''

金縣公交佮海灣公共運輸局分別提供了連接機場的普通公交佮快速 bá-suh 服務。海灣公共運輸局快速公交車站佇行李領處上南爿的零號門外。此外，機場的計程車由 Yellow Cab 獨家經營。Shuttle Express 抑若是提供予人做服務。

* 海灣公共運輸局五百六十路快速 bá-suh：西雅圖 ( Westwood )--西塔科國際機場--倫頓--貝爾維尤
* 海灣公共運輸局五百七十四路快速 bá-suh：萊克伍德--塔科馬--西塔科國際機場--西塔科國際機場

'''汽車租租設施'''

總面積為二十三-英畝（九九陽三-公頃）的汽車租大樓佇二空一二年五月十七號開放投入使用。這个設施佇咧機場的東北處南一百六十街佮華盛頓州九十九公路交叉的所在，內底有五 , 四百个停車位置，逐日會用得處理十四 , 零个租租業務。該設施落成以後，中央停車場的三 , 兩百个停車位置向公眾開放。總共有二十九隻 CNG bá-suh 提供往來細租設施的接送服務，單逝差不多愛五分鐘。Alamo、AVIS、Budget、Hertz、National 等租車公司攏入場經營。

==官方網站==

* 西雅圖機場官方網站（英文）

==參考資料==

[[分類: 待校正]]

西雅圖-塔科馬國際機場 - 修訂紀錄

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