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	<title>道奇汽車 - 修訂紀錄</title>
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	<updated>2026-05-03T15:54:55Z</updated>
	<subtitle>本 wiki 上此頁面的修訂紀錄</subtitle>
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		<title>TaiwanTonguesApiRobot：​從 JSON 檔案批量匯入</title>
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		<updated>2025-08-23T07:39:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;道奇&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;﹙ 港譯&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;道濟&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;﹚ 成立佇一九空空年，佇一九二八年予克萊斯勒收購，佇一千九百九十八到二空空七年間，因為克萊斯勒佮戴姆勒賓士公司（下簡稱戴克）的合併，道奇品牌是歸於戴克公司所有，這馬為斯泰蘭蒂斯（Stellantis N . V .）的一个分部份。&lt;br /&gt;
公司主要製造道奇牌轎車、道奇挑戰者肌肉車、休旅車等。。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==今仔日的企業識別系統==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
「 道奇」文字商標採用道奇兄弟的姓「Dodge」，圖形商標是佇咧道奇的文字邊仔有二个紅色平行四邊形。&lt;br /&gt;
道奇旗落的車款自二空一空年的 Durango 開始，陸續對公羊頭改採 DODGE 字樣，佇二空一二年推出 Caliber 後繼車 Dart 閣較進一步增加紅色平行四邊形。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==歷史沿革==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
道奇品牌的創始人是一對出世佇美國密西根州的兄弟，阿兄約翰 ・ 道奇（John Dodge）生佇一八六四年，弟弟霍瑞德 ・ 道奇（Horace Dodge）生一八六八年。一八八六年，道奇規家伙仔搬到特律，就開始矣𪜶的創業之路。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
佇咧十九世紀九零年代，跤踏車是底特律的主要交通工具。一八九七年，逐工就靠一台鐵馬上下班的小弟霍瑞德發明了防塵軸承。哥哥約翰決定由𪜶兄弟仔兩个佇加拿大的底特律河頂頭建立了埃文斯佮道奇跤踏車公司。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
三冬後，這間公司由加拿大國家自輪車公司收購。道奇兄弟得著七千五百美金現金佮軸承的專利權，這就是𪜶兩財運的開始。𪜶買機器設備併佇咧底特律的拉菲特和伯賓大街租著塊地。隨後，第一个道奇機械商店佇一九空一年開始矣，彼个時陣差不多十二个雇員。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
佇拄仔開始的一冬內，道奇兄弟公司得著大量的定單。伊愛製造三千套變速箱，毋過這需要佇機器設備頂頭投資一大條錢。若是講運氣佇咧道奇的成功里若起一定作用，彼就是佇這个時陣加拿大自行車公司倒去矣，作為使用霍瑞德軸承專利的補償，道奇兄弟幸運地得著伊的機器的設備。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
道奇兄弟公司實際上製造了福特汽車頭一批產品當中的大部份，包括發動機、底盤佮所有的傳動部件，福特嘛真少使用其他製造商提供的車身佮底盤。濟年來道奇兄弟佮福特的關係一直足好的，約翰抑是福特汽車的副總裁。毋過佇一九一三年，道奇兄弟開始注意著福特有想欲自給自足的傾向。彼時道奇兄弟已經佇密西根州重開一間大型的工廠，後來成做出名的道奇總廠。霍瑞德佮約翰起造了世界上第一个汽車試驗場，而且一九一四年設計出𪜶的頭一台車。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九一五年，道奇卡車是戰爭時期的主力參戰裝備。佇一九一五年佮一九一六年由潘科別莊的突然間攻擊 ( Pancho Villa&amp;#039;s Raids ) 咧引發的邊界戰爭中，受著美國佮墨西哥雙方武裝部隊的肯定。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
頭一擺世界大戰期間，協約國佇歐洲戰區使用矣道奇汽車佮軍需要的。為按呢約翰 ・ 道奇被召到華盛頓特區，要求講伊為法國的一百五十五毫米大炮生產後座機構，道奇兄弟受著這个任務。𪜶為此建造一个工場，籌備了後需要的機器佮資金，成功完成這个任務，無謀取任何利純。道奇兄弟干焦要求政府毋通干預佮控制其公司的技術發展計畫。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
道奇生產的第一種商用汽車是一種救護車。以該車型為基礎，道奇兄弟公司開發矣商用卡車。一九二空年，商用汽車的產量占公司的生產總量的百分之十。到甲一九二五年，這个數字頂懸升到百分之二十。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九一七年道奇兄弟公司達到了年賣十萬台汽車的記錄。干焦兩年了後，𪜶佇銷售的十二孵一萬台汽車身軀頂得著兩千四百萬美金的利純。一九一五年，道奇汽車的銷售量位居美國第四，若到一九一九年道奇公司已經賣出四十萬台汽車，倩員達一爿七萬名。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九二空年，約翰 ・ 道奇和霍瑞德 ・ 道奇兄弟二人，干焦閬幾個月就因為患肺炎相紲去世間。𪜶的長期副手之一，熔雷德雷克 ・ 海內斯 ( Frederick Haynes ) 佇一九二一年一月成做公司的總裁。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
熔雷德雷克 ・ 海內斯自道奇兄弟做自行車業務起，就仝彼个工課，因為公司的全面攏是非常的熟似。熔雷德雷克 ・ 海內斯上任的頭一年，因為銷售量佮利純降低的，開始出現經濟衰退。但是封閉式轎車佮廂車這兩種車型較好的銷售業績支持矣公司。就算講奇轎車是成功的，毋過自從公司創立以來，銷售的汽車基本上是仝款的式，因此阻礙著道奇品牌的發展。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
熔雷德雷克 ・ 海內斯干焦佇咧道奇公司可能歹足短的一段時間。一九二四年，道奇兄弟的繼承人決定賣掉𪜶佇公司的股份。佇咧這个時陣，有真濟位彼當時出名的實業家攏捌領導過道奇汽車公司。&lt;br /&gt;
道奇公司佇咧一九二三年頭一改推出全鋼製封閉式車身的轎車。同時佇一九二五年生產的道奇汽車頂頭閣有採用真空制動的風擋玻璃透水器佮使汽車外表光光的噴漆工藝。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九二七年，道奇轎車進行重要的設計改變：採用閣較細的車輪佮閣較厚的 thài-ià 接載閣較低的車架仔佮車身。雖然道奇公司推出頭擺影準較懸價位市場的六缸超級-六型 ( Senior Six ) 轎車，但是經銷商干焦銷售公司生產出來十七孵八萬台汽車當中的十五萬台，道奇陷落困境。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九二八年，克萊斯勒出手收購了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司 ( Dodge Brothers Co . ) 成做克萊斯勒公司的一个分部。克萊斯勒和道奇的結合予公司的雙方攏得著利益，銀行家認為講克萊斯勒是道奇的一个會當靠投資者。克萊斯勒佇咧道奇公司內底得著一支已經建立完善的銷售隊伍、一个鑄造車間佮一个鍛造車間。同時，W-P-克萊斯勒嘛需要道奇的會當靠聲望佮公眾商業信譽。道奇的領導人迪龍佮克萊斯勒彼此攏知影對方佇合作協議中的利益所佇，但是𪜶有意搝長矣談判的時間來吸引人的目睭仁。隨著克萊斯勒對道奇的收購正式生效，公司完全具備矣成做通用汽車公司 ( GM ) 佮福特汽車公司 ( Ford ) 的競爭對手的條件。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
大約佇二十世紀七空年代尾期，彼陣的克萊斯勒已經佇大型廂式旅行車市場取得著非凡的成功，但是閣有兩个因素佇咧其銷售的方式增加。首先，雖然這个車型一直非常注重四序性，可駕駛的感覺猶是佮卡車相𫝛；第二，𪜶的 sài-sù 傷大，致使美國普通家庭的車庫無法度容納。為著欲突破這兩个阻礙，克萊斯勒工程師佇咧腦海中醞釀一个簡約閣闊，閣振動閣穩重的車型。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九八三年十一月初二，第一台廂式的旅行車加拿大安大略省溫索爾裝配廠誕生。上早的車型包括普利茅斯 ( Plymouth ) 掠龍、道奇 Caravan 佮道奇 Caravan C / V。捒向市場的頭一个年頭內底，𪜶佇美國賣出了二十一萬台，比按算的閣較十五尺五萬台的利純平衡點，足足濟百分之二十六。彼當陣的美國當經濟衰退期，克萊斯勒公司的整體運營嘛無理想，所以這款全新的廂式旅行車為其東山再起到位矣無細的作用。一九八七年這種車登陸歐洲了後，予歐洲人號名做「多用途汽車」( MPV：Multi-Purpose Vehicle )。MPV 概念從此產生並傳播開來。若道奇嘛成做克萊斯勒汽車公司的骨幹企業。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
道奇發展到今已經有幾若个車型系列。其中轎車型號主要包括 Viper ( ma蛇 )、Interpid ( 無驚 )、Stealth ( 隱形 )、Omni ( 歐迷你 )、Spirit ( 小精靈 )、Dynasty ( 朝代 )、Shadow ( 影影 )、Neon ( 霓虹 )、Colt ( 小馬 ) 等，SUV 主要包括講 Durango、Dakota、Ram Truck ( 公羊貨車 )、Ram SRT 鋪十、Sprinter，MPV 主要有 Caravan、Grand Caravan。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空空九年，有消息傳出道奇咧欲佇二空一七年以前被裁撤關閉的消息，所以，貨卡系列 Ram 上先對 Dodge 品牌內底獨立。佇這三冬後旗下走超 Viper 嘛對其中獨立出去才將 SRT 做一个品牌，了後 SRT 品牌會閣加出 SRT Barracuda 佮 SRT Demon 等。猶毋過，二空一四年飛雅特集團完全收購克萊斯勒集團了後，證實 Viper 對道奇品牌中獨立宣告失敗。對此往後新年式車型欲將回歸奇品牌之中，SRT 品牌併入其之下。所以，道奇將佇未來幾年之內陸續停產佮克萊斯勒品牌重疊的車款，專事提供運動化、少年化、高性能的車款填補克萊斯勒集團市場空縫。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一九年十月三十一號，道奇的母公司—快意佳士提汽車佮標緻雪鐵龍集團會合做伙成做一間雙方股東各占百分之五十的新公司，伊合併完成了，新公司會是世界第四大車廠。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空二空年七月十六，PSA 佮快意佳士提汽車已經完成合併，並且定名做 Stellantis 集團，新集團的總部將會設立佇阿姆斯特丹，並會佇咧米蘭、紐約佮巴黎上市。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空二一年一月二一，Stellantis 集團正式成立，毋過道奇則成做 Stellantis 旗下的子品牌。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==目前車型==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
小型轎車：Dart-二空一二年推出，Caliber 後繼車，車名源自 Dodge 推出過的仝名肌肉車。全車以現行 Alfa Romeo Giulietta 為基礎開發。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
中型轎車：Avenger-二空空八年推出，Chrysler Sebring ( 後來改名做兩百 ) 的雙生車。外型有小 Charger 的款。目前將會佇二空一四年底進前全面停產，由第二代 Chrysler 兩百取代。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
大型轎車：Charger-二空一一年全車第七代車型，佮 Chrysler 三百車系用 LX 底盤 ( 源自戴姆勒集團的賓士 W 二百十一 E-Class 基礎開發 )，基本上是 LX 底盤的第二代的車型。電影耍命關頭系列便當出現。目前二空一四年推出中改款車型。這款車型的 V 白版本目前是美國多數地方政府警察部門的首選巡邏車型，因為該車價數合適而且加速緊，佇咧賓夕法尼亞、阿肯色、德克薩斯、佛羅里達、密西根、他利嗎他等州用於高速追追，濟州的州警佮高速公路巡警嘛才用這款的車型。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
跑車：Challenger-二空空八年推出。自 Charger 的 LX 底盤衍生來的 LC 底盤採用。該車佇二空一一年推出頭一擺小改款，這馬已經推出中改款的車型。SRT 高性能的版本地獄貓代替毒蛇成做道奇長期生產的超跑，啊若其客制化的版本&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;歹魔&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;閣較創下世界加速上緊產量車的記錄。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
超跑：Viper-一九九一年推出，毋過動力猶是用佮前一代車型仝款的形式。因為獨立失敗加上 Corvette 的壓制，最總算二空一五年回歸 Dodge 品牌，二空一七年宣告停產。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MPV : Grand Caravan 二空空八年推出第五代車型 ( 二空一六年，Chrysler Town &amp;amp; Country 改款時整合 )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
SUV : Journey、Durango&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
貨車：Ram 兩千五百分之一千五百 / 三千五百 / Heavy Duty / Power Wagon 等、Ram Promaster、Ram Promaster City、Ram C / V（已經獨立品牌公羊貨車）&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==台灣市場==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
道奇自七空年代有坊間的車商引進，佇八空年代予太古集團引進 Spirit ( 台灣號做靈銳 )，猶閣有貿易商引進 RAM Van。目前的 Ram Van 嘛有轉做救護車、露營車、靈車使用。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
毋過到二空空年代末，因應道奇進軍全球，由代理商低調引進 Caliber。其他諸如 Challenger、Charger、RAM、Viper 等，有人家己對國外紮轉來，抑是由獨立貿易商家己引進。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參考資料==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Brinkley , Douglas ( 兩千空四 ) . _ Wheels for the World : Henry Ford , his Company , and a Century of Progress , 一千九百空三–兩千空三 . _ ISBN 空抹十四抹二十五空四百三十九鋪一 .&lt;br /&gt;
* Burness , Tad ( 兩千空一 ) . _ Ultimate Truck &amp;amp; Van Spotter&amp;#039;s Guide 一千九百二五–一千九百九十 . _ ISBN 空抹八七千三百四十一石九百六十九石三 .&lt;br /&gt;
* Gunnell , John , editor . The Standard Catalog of American Cars 一千九百四十六–一百九十七的五 . Kraus Publications . 一千九百八十七 . ISBN  空抹八七千三百四十一石九十六曲三 .&lt;br /&gt;
* Gunnell , John A . , ed . ( 一千九百九十三 ) . _ Standard Catalog of American Light-Duty Trucks , Second Edition . _ ISBN 空抹八七千三百四十一鼻兩百三十八撨九 .&lt;br /&gt;
* Lenzke , James T . , ed . ( 兩千 ) _ Standard Catalog of Chrysler 一千九百十四–兩千 . _ ISBN 空九八八七千三百四十一石八百八十二孵四 .&lt;br /&gt;
* Ruiz , Marco ( 一千九百八十六 ) . _ Japanese Car . _ ISBN 空抹五百一十七陽六鋪一千七百七十七陽三 .&lt;br /&gt;
* Vlasic , Bill and Stertz , Bradley A . ( 兩千 ) . _ Taken for a Ride : How Daimler-Benz Drove Off with Chrysler . _ ISBN 空抹六百八十八分一四七千三百空五五 .&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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