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'''馬赫'''（'''M'''抑是'''Ma'''，英語：'''Mach number'''）是流體力學中的無因次數，表示通過邊界的流速和局部音速之比。

: $ \ mathrm { M }={ \ frac { u } { c } } $，

其中：

: M 為局部馬赫數，

: u 為相對邊界的局部流速，

: c 為介質中的音速。

馬赫數的號名是為著紀念奧地利學者恩斯特・馬赫（德語：Ernst Mach）。

馬赫一般用著飛行機、火箭等等航空航太飛行器。因為聲音佇空氣當中傳播的速度綴著無仝的條件所以無仝，因此馬赫嘛只是一个相對的單位，逐「彼一馬赫」的具體速度並無固定。佇低溫下聲音的傳播速度低，馬赫對應的具體的速度也就較低一寡。因此相對來講，佇高空比佇低空閣較容易達到較懸的馬赫數。

一九四七年十月十四號，查克・葉格駕駛 X 鋪一試驗飛機佇加州南部上空脫離 B 鋪二十九母機，升甲一萬兩千公尺懸空，並且佇咧這个懸度達到每點鐘一千空七十八 khí-looh 的速度，頭擺突破音障，超過一馬赫。

做馬赫數 Ma < 零友三時，流體所受的壓力不足咧縮流體，干焦會造成流體的流動。在此狀況下，流體密度袂隨壓力咧改變，這款流場叫做次音速流（Subsonic flow），流場會當看做是不可壓縮流場。一般的水流佮大氣中空氣的流動，比如講掣流的河流、風颱風場佮汽車的運動等等，攏是屬於不可壓縮流場。毋過流體佇高速運動（流速接近音速抑是大於音速）時，流體密度伊會隨壓力來改變，這个時陣氣體之流動稱做會壓縮流場（Compressible flow）。做馬赫數 Ma > 一垺零，叫做超音速流（Supersonic flow），這款流況佇航空動力學當中才會拄著。

任何超過音速移動的物體會對頭部向後產生錐狀的能量震波（速度愈懸愈愛角愈細），其實力量可能會破壞接觸物體，而且會當擦製造高溫，所以其體型設計必須盡量限制佇錐狀震波的範圍內，同時欲採用高抗熱性的材料。

在地表的速度換算相當的馬赫 ≈ 千二百二十五 km / h , 七仔六十七 mph , 千一百二五 ft / s。飛行物相仝的速度之下，其馬赫會因為所佇高度空氣的音速無仝而有差；懸度愈懸，音速愈低，會當予馬赫愈懸，高空飛行的速度會降低避免產生衝擊。

==分類==

依照馬赫數的無仝，流體分做幾種流況：

* 不可壓縮流
* 次音速不可壓縮流：M < 空吱三
* 可壓縮流
* 次音速會使壓縮流：空吱三 ≤M≤ 空九七五
* 穿音速：空九七五 ≤M≤ 一孵二
* 超音速：一孵二 ≤M≤ 五
* 極音速：M≥ 五

==馬赫角==

馬赫角 _ μ _ 由物體速度和震波傳遞速度所定義，會當提著公式來計算：

: $ { \ mathit { \ mu } }=\ arcsin { 一 \ over M } \ ; $。

其中 M 代表馬赫數，馬赫角就為震波佮運動方向的夾角。

==註解==

==參見條目==

* 空氣動力學
* 穿音速
* 超音速

==外部連結==

* Gas Dynamics Toolbox Calculate Mach number and normal shock wave parameters for mixtures of perfect and imperfect gases .
* NASA's page on Mach Number Interactive calculator for Mach number .
* NewByte standard atmosphere calculator and speed converter

[[分類: 待校正]]

馬赫 - 修訂紀錄

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