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高速公路 - 修訂紀錄
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2025-08-22T04:59:47Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''高速公路'''是講單向兩條車道以上、雙向分隔駛、完全控制出入口、全部採用兩爿封閉和立體交匯設施，車速限制較普通公路為懸的道路，屬於一種封閉式道路。特點特點是車速快、交通量大、閣有較懸的運輸經濟效益和社會效益。<br />
<br />
因為城市規模抑是車路線型，經過市中心之全封閉式車路，講是快速道路，無稱呼做高速公路。國家毋免「高速公路」（freeway）， 而且採用「快速道路」（expressway）做其境內機動車輛專用道路的名稱。多數高速公路攏是屬於收費道路。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
全世界第一條完全符合定義的高快速公路是義大利的 A 八高速公路（米蘭呢－瓦雷澤）， 雙向分隔四車道（dual carriageway）， 佇一九二四年完工，長度四十三分六 khí-looh。<br />
<br />
部份人士認為全世界第一條高速公路是德國的艾伏斯公路，是由科隆市長康拉德 ・ 阿登納佇一九三二年主持開幕典禮，毋過其實道路非雙向分隔車道。<br />
<br />
美國的頭一條路線起自一九五六年，開三五冬完成七萬 khí-looh 彼線路。<br />
<br />
台灣頭一條快速公路做麥帥公路（一九六四年－一九七七年）， 抑若台灣上早建設之高速公路為中山高速公路，頭起佇咧一九七一年八月十四號，三重埔一九七四年通車，全線佇咧完工一九七八年，現增建有五股楊梅高架橋、汐止五股高架橋等高架拓寬線。也有部份的人士認為麥克阿瑟公路（中山高速公路台北基隆段前身）為中華民國頭一條高速公路。<br />
<br />
香港第一條快速公路為屯門公路，是香港九號幹線（咱新界環迴公路）的上長路段，亦是香港第三長的道路。<br />
<br />
中國大陸的高速公路建設起步佇一九八四年，第一條路線是上海市區到嘉定的高速公路（滬嘉高速公路）， 佇一九八八年起做通車。中國大陸佇二十世紀九空年代後期才開始積極建設高速公路系統。二空一五年後中國有全世界上大的高速公路系統。<br />
<br />
馬來西亞的高速公路佇一九八空年代開始由政府推動，目前全境有約三十條高速公路，其中以南北大道為第一條，嘛是目前該國上長的高速公路。<br />
<br />
==標誌==<br />
<br />
高速公路的標誌，通常是兩條道路中有過街陸橋的標圖。啊若標誌的背景色緻嘛會根據無仝款的國家佮地區而有所不同。中國大陸、韓國、美國、台灣、加拿大、日本、瑞士、澳大利亞、紐西蘭、丹麥、義大利、瑞典、馬來西亞遮的所在是使用綠色背景做底色；啊若英國、德國、奧地利、比利時、法國、荷蘭、西班牙、葡萄牙、波蘭是使用藍色背景。但是有例外，比如講香港的快速公路以一个紅框白底佮紅色的人行天橋做公路標誌，路牌佇一九九空年代進前大部份攏是採取藍色背景，了後才改做綠色為路標底色。<br />
<br />
此外，高速公路頂的標誌嘛會考慮著字體問題。為著閣較容易予司機佇咧較緊速度的時陣猶原會當清楚來讀標誌，真濟國家用無襯線的烏體字等類似字體，防止字體過複雜。佇中國大陸，漢字用使用烏字，抑若西文會配搭 Helvetica 平字體。對二空空九年起，英文的部份改用佮美國、加拿大佮台灣仝款的美國聯邦公路總署（Highway Gothic）字體。另外咧，二空空四年開始美國的部份州，佮加拿大、印度尼西亞佮菲律賓開始用新字體 Clearview。德國使用 DIN Schrift 字體。瑞士捌使用 VSS 字體，但是研究調查了後對二空空三年起改用以 Frutiger 字體為基礎的 ASTRA-Frutiger，因為這種字體會當予司機對長距離閣較清楚的認字母。日本的高速公路佇二空一空年開始將原先的「道路公石標準文字」（公寢文字 / 公廨 ゴシック）改做 Hiragino KakuGothic W 五，西文的和數字採用 Vialog 字體。世界各國佇高速公路頂攏無用襯線字體（比如講 Times）抑是白體字（比如講宋體）， 這是因為筆劃頂懸過加的妝娗（譬如講筆劃尾溜的小三角）足容易造成視覺疲勞，對長途駕車的駕駛人極為不便和困擾。<br />
<br />
===捷看的路標===<br />
<br />
====出入口路標====<br />
<br />
出入口路標告知高速公路的入口佮後一个出口佮其距離。<br />
<br />
* 台灣的高速公路，佇交流道了後會標示距離後一个交流道的距離，而且佇距離出口的兩千公尺前設置第一擺出口預告，毋過，受著橋梁抑是磅空等等的影響，第一擺出口預告會權宜調整做出口前兩千五百公尺抑是千五百公尺。佇出口前一千公尺設置第二擺出口預告，並且出口設置第三擺出口預告。另外咧，佇出口的減速車道開始進前三百公尺，設置綠底、畫三條白色斜線的「減速車道預告」；兩百公尺，設置綠底、畫兩條白色趨線的減速車道預告；一百公尺，設置綠底、畫一條白色趨線的減速車道預告，閣佇咧減速車道佮主線道分離處設置「出口」標示。最近這幾年佇各出口遶道前兩千公尺加畫保持安全距離線，逐段為五十公尺，其安全距離為這个速限數值除以二，方便駕駛者佮前車保持比五十公尺之間。<br />
<br />
最近這幾年和高速公路交匯之道路系統是愈來愈複雜，出入口路標是採用圖的化畫圖，以便用路人一目𥍉然間知影車方向。<br />
<br />
* 中國大陸佇頂一个出口了後會顯示距下一个出口的距離，並且佇咧出口進前，閣有佇出口的前兩 , 零米、一 , 零米、五百米佮出口鼻空的起點顯示出口路標。若馬來西亞的主要高速公路顯示出口距離嘛佮大陸的相𫝛。<br />
* 香港的快速公路，大部份干焦會曉佇出口進前五百米（大型路牌顯示為二分之一 km，即半 khí-looh）佮出口位置設置大型的路牌，閣佇距離出口三百米、兩百米佮一百米的位置設減速車道預告路牌，但青馬大橋佇出口四 B 前五百米無欲設大型的路牌，是咧出口四 B 前一千五百米（一二分之一 khí-looh）設置，元朗公路擴建了後佇部份路段增設咧出口前一 khí-looh 的大型路牌。<br />
<br />
====服務區路標====<br />
<br />
服務區路標告知高速公路的服務區佮其距離。<br />
<br />
====交匯點 / 系統交流道路標====<br />
<br />
交匯點（junction，簡寫作 JCT）抑是系統交流道（system interchange）路標告知某的高速公路佮其他的高速公路抑是重要的國道的連接。<br />
<br />
==規劃原則==<br />
<br />
一 . 選擇國家佮地區的幹線公路，連接大城市佮大中城市，溝通沿海港口城市佮內陸省會城市，形成頭攏佮各省會之間的輻射線佮幹線公路網路。日交通量達到五千台以上的路段應建高速公路。<br />
二 . 高速公路的平均時速為一百二十 khí-looh，上低為七十（較早是五十）khí-looh，上懸為著百五 khí-looh～兩百 khí-looh，德國的部份高速公路甚至於無設限速（干焦設建議時速，其實有無法律的約束）。 其設計原則為丘陵抑是山谷採用八十 khí-looh～一百 khí-looh / 點鐘，平原地區採用一百二十 khí-looh / 點鐘以上。中國大陸高速公路根據《中華人民共和國道路交通安全法》設限速時速一百二十 khí-looh。<br />
三 . 設計高速公路的車流量一般以日交通量為設計依據，並且欲考慮二空年的發展期，逐日的通過能力至少應該五萬車幫以上。<br />
四 . 佇某一寡狀況下，高速公路嘛可是為部份重要基建而且建設的。比如講將機場和市區 / 公路網連接，抑是講連接往伊國之邊境。佇這个情況下，該高速公路的車流量有可能無達到標。<br />
五 . 一條高速公路亦會當需要轉和現在有高速公路的交通壓力才來興建。<br />
<br />
==設計要求==<br />
<br />
* 縮短旅程時間，降低運輸費用，實現上短和上直的路線，橋梁選址愛服對路線行向，通過對造價佮長遠經濟效益分析，優選設計方案。<br />
* 路線通過山谷時，一般毋採用升降坡抑是踅過山谷，採用架橋迒過，就算橋梁有時會超過幾百米，嘛欲避免出現多彎道佮懸坡度，但是嘛愛避免出現過長的直道，以防司機視覺疲勞。<br />
* 通過高山區段欲避免出現高深度開山辟道、影響視線，應該佇山腰的平行線頂用磅空貫過，磅空長度有當時仔幾 khí-looh 甚至幾十 khí-looh。<br />
* 欲通過城鎮愛避開誠濟居民區，抑是用高架道路，嘛會當設置立體偌層交叉橋梁方案。<br />
* 雖然環境袂破壞自然環境，防止大添、挖的佮開山，通過高架佮橋梁以美化公路環境。<br />
* 考慮著交通遠景的發展規劃，為適應今後大交通量的需要，咧徵購公路用地的時應該預留較闊的公路用地的範圍。<br />
<br />
==道路照明==<br />
<br />
===中國大陸===<br />
<br />
佇中國大陸修建高速公路的早期捌有過抑若行路燈的爭論，但是幅員傷過闊，目前中國大陸大部份高速公路採用的是反光路標、器材等被動方式進行照明佮導向，一般干焦有較無閒的高速公路、城市快速路，佮高速公路收費站等處才設有路燈照明。<br />
<br />
===香港===<br />
<br />
香港的所有快速公路攏設有路燈照明，並規定司機佇暗時駕駛需要光著大燈。<br />
<br />
===台灣===<br />
<br />
台灣的高速公路，佇接近城市街區的路段、交流前後的路段佮都市環線，猶閣有一寡危險的路段，如長崎坡道、𠢕罩霧路段等等，設有 LED 式標示牌仔、公路反光警示佮照明設備；應環保節能佮光害，其他的路段無考慮加裝路燈。<br />
<br />
===新加坡===<br />
<br />
新加坡的所有高速公路攏設有路燈照明，並且規定司機佇高速磅空當中駕駛需要光著大燈。大多數高速公路燈柱的距離離差不多三十五米，東海岸公園大道（ECP）和亞逸拉惹高速公路（AYE）的峰值距離是接近四十米。<br />
<br />
===馬來西亞===<br />
<br />
和中國仝款，干焦佇咧城市的部份才有裝置路燈，其中隆布大道是這國少數全程配備路燈的高速公路。<br />
<br />
===歐洲===<br />
<br />
比利時國土面積細，其境內所有高速公路全部有路燈照明，北歐國家是規定毋管時代，只要汽車開始動就愛拍頭燈。城市內的高速公路濟有照明。法國境內高速除快速路以外大部份高速攏無安裝照明，個別路段安裝有路燈但基本並無使用。<br />
<br />
==交通規則==<br />
<br />
因為高速公路比普通道路有一定的區別，所以行駛高速公路的車輛、司機佮乘客，愛遵守一寡附加的交通規則。法律層面，公路管理者為民選政府佮企業者，牽涉著違反公路管理規則，應稱呼違規和罰款。<br />
<br />
基本包括：<br />
<br />
*'''超車'''（粵語使用區嘛叫做𬦰頭佮 cut 線，， 臺灣閩南語稱「掠車」，東南亞地區人稱「割車」）： 只應該愛照法律的規定超車（佇咧實行倒爿通行的國家干焦會當正爿超車，佇實行正爿通行的國家干焦會當倒爿超車）。 猶毋過，佇一寡所在，允准咧窒車中正行（抑是左行）「 通過」，毋是超車。<br />
*'''行駛'''：干焦會當佇咧主線的車道（佮這个必要時間，咧超車道）行駛。路肩、鋪排佮緊急停車灣內底袂使駛。猶毋過，因為交通消敨的需要，也有允准開放固定的時段以及特定路段的路肩供駕駛人使用，以解決臨時的道路容量不足的問題（譬如講德國、台灣）。<br />
*'''停車'''：不准佇超車道佮行車道頂懸停車，干焦允准佇車輛故障抑是其他的意外的時陣佇路邊（佇應急車道內底）停車，停車了後應當囥佇急標誌，以便警告其他的車輛注意安全。<br />
*'''車速'''：不足最低限速者，以及超速者（所謂「較車」）， 攏是違法行為，尤其對超車，會有比較懸的罰金，甚至於會扣留抑是吊銷駕駛執照。<br />
<br />
世界其他國家抑是地區的一寡相關規定：<br />
<br />
*'''中國大陸'''：早前新司機佇頭一擺領著駕駛執照了後的頭一年不准駛車上高速公路，同時新司機佇這一年內欲佇車尾貼上統一核發的「實習」標誌，確定講敢是新司機。這个規定佇咧《中華人民共和國道路交通安全法》上尾審議表決通過進前予人刣掉。但根據二空一三年起執行的公安部《機動車駕駛證申領佮使用規定》，實習期內駕駛人開車上高速公路行駛，應當由持相應或者是閣較高准駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。<br />
*'''香港'''：持有暫准駕駛執照的駕駛者佇高速公路袂當佇上正線道行駛，而且無論公路限速如何，車速均攏袂使超過七十 km / h。<br />
*'''美國'''：美國各州有關高速公路的法規攏無仝，但大多數州攏有規定多軸車，如大貨車佮連接車，應駛過外線。另外咧，大多數的駕駛者攏有「位佇越內線的車輛應該開愈緊」的默契。<br />
*'''台灣'''：依照道路交通管理處罰條例第九十二條規定，所有的排氣量的機車攏不可行駛高速公路，啊若立法院已經佇二空一一年三讀通過修改第九十二條，開放五百五十 CC 以上機車會當駛佇由交通部公告的會當駛的路段，交通部試辦路權為國道三甲快速公路。擔任國賓車隊護衛佮開導任務之憲警、執行緊急勤務之公路警察抑是執行高速公路磅空緊急任務之機車，並無這種限制。限制機車行駛高速公路的歷程請參閱台灣高速公路限制機車行駛條目。<br />
<br />
交通管制規則內之違規行為，處以罰款。危險駕駛，惹代誌，競技，逼車，聚眾窒車，破壞公路另外以社會秩序維護法佮刑法處罰。<br />
<br />
*'''瑞士'''：已經咧欲駛出高速的被道車輛，會當正爿「通過」車輛。此外，萬一若咧上路的時陣拄著無法度正常駛入行車道的事況，會用得停車帶短距離行車，毋過必須愛佇上早的時間來進入行車道。<br />
<br />
==限速==<br />
<br />
因為高速公路佮普通道路相比，所有交叉路口使用高架橋、地下磅空抑是立體交叉方式，而且規定干焦供汽車使用，所以比普通道路的時速規定講愛較懸一寡。猶毋過，世界上絕大部份的高速公路猶是閣設有限速。超過限速者會予人罰。嚴重超過限速者號做「較車」，並且對其有閣較嚴厲的處罰，甚至到吊銷駕駛執照。<br />
<br />
世界一寡國家（地區）的限速（以時速 khí-looh，km / h 為準）：<br />
<br />
* 中國大陸：主要路段小型汽車一百二十 km / h，小型汽車外一百个 km / h，路段一百 km / h。分道限速：上倒爿的車道百二岫一百 km / h，中央車道一百十一分九十 km / h，上正車道一百鋪八十 km / h。上低六十 km / h。（中華人民共和國道路交通安全法實施條例）<br />
* 香港：<br />
* 主要為七十 km / h（例：東區走廊）抑是八十 km / h（例：元朗公路 )<br />
* 嘛有例外 :<br />
* 部份為著一百 km / h（例：吐露港公路）<br />
* 上懸百十一 km / h（北大嶼山公路）<br />
* 港珠澳大橋正線（包括香港段）快線一百 km / h，慢線八十 km / h；若天氣欠好，限速可能降為：快線八十 km / h、慢線：六十 km / h。<br />
* *<br />
* 日本：主要為八十-一百 km / h<br />
* 暫定兩車道為七十 km / h。<br />
* 新東名高速道路佮東北自動車道部份路段為一百二十 km / h。<br />
* 中華民國：六十-一百十一 km / h（通常超速十 km / h 才取締）<br />
* 新加坡：主要為著這九十 km / h，高速磅空當中是降到七十-八十 km / h。<br />
* 德國：大部份路段無速限或者是採用動態調整速限，其他的路段通常是八十 km / h 抑是百二-一百三十 km / h。而佇咧無速限的情形之下，有一百三十嘛 km / h 的建議速限。<br />
* 法國：一百三十 km / h<br />
* 義大利：一百三十 km / h<br />
* 瑞士：百二 km / h<br />
* 英國：七十 mph ( 一百十一 km / h )<br />
* 澳洲：一百十一 km / h<br />
* 馬來西亞：一百十一 km / h<br />
* 美國：法律視各州而定，一般為：東海岸普遍是非城區六十五 mph（一百空五 km / h）城區五十五五十五 mph（八十九八十九 km / h）； 中西部普遍鄉村七十 mph（一百十三 km / h）城鎮六十五 mph（一百空五 km / h）市區五十五五十五 mph（八十 km / h 鋪八十九 km / h）部分市區（芝加哥做例）四十五 mph（七十二 km / h）； 西部（懷俄明等）非城鎮八十 mph（百二九 km / h ) 城鎮山區六十五五鋪七十五 mph（一百空五孵一百二十 km / h）； 西南部（德州亞利桑彼等）非城區七十五五鋪八十 mph（一百二十捅一百二十九 km / h）； 西海岸：非城區七十 mph（一百十三 km / h）； 近郊：五十五孵六十五 mph（八十九石一百空五 km / h）； 夏威夷州：六十 mph（九十七喔 km / h）。 現實是，美國普遍存在超速現象，一般超速五孵十五 mph（八堵二十五 km / h）， 但是最高速度一般無超過九十 mph（一百四十四 km / h）。 美國上懸限速佇德克薩斯州部份地區，為八十五 mph（一百三十七喔 km / h）。<br />
<br />
==車道==<br />
<br />
高速公路定定設無仝車道，有無仝的用途：<br />
<br />
*'''走車道：'''除超車道以外的其他車道，供行駛使用。有偌條行車道的時，建議量靠外行。佇咧台灣，車道區分做內爿車道，中線車路，外爿車道。除慢速車行駛佇外口車道，各車種應保持行駛佇中線車道，內爿車道佮中線車道攏會當做超車道使用，避免視覺疲勞，各車路面攏無做文字的標示，保持淨空，使用視角相近的反光標示牌作速限或者是其他的警告。<br />
*'''超車道'''（香港俗稱快線）： 做車路內面的車道，亦即：佇咧實行的正爿通行的國家地區（如：中國大陸、歐洲大陸國家）為上倒車道；佇咧實行倒爿通行的國家地區（如：英國、澳大利亞、日本等等）則為上正車道。通常，交通法規禁止使用外側車道進行超車。一般來講，車輛無應該長期占用超車道；佇車流量大，致使各車道速相差無偌濟時陣，建議減換道。並無車欲盤入本車道的時陣，允准行車道段短時間緊於超車道。佇一寡地區（比如講香港）， 長期占用超車道或者是超車了後無按照規定駛回行車道的車輛將被處罰。美國真濟所在法規規定對正爿超車愛被處罰，但事實上無一定有執行這應該法，啊有的所在（譬如講紐約州）規定對倒爿抑是正爿的車道超車攏會使得；佇咧香港，佇倒爿的車道超車是違法的。台灣共超車道叫做內爿車道，並應行佇最高速限。中國大陸根據新的道路法律無閣佇咧高速路頂頭新設超車道，閣佇高速公路改造的時陣，沓沓仔取消超車道。<br />
*'''高乘載車道：'''佇咧某一寡所在，內爿的車道會成做是高乘載車道，意即需要有一定人數乘坐的車輛才會使使用，台灣捌佇過年節假期實施三个以上的小客車方是會當使用內爿的車道的規定，現此時佇中山高速公路五股楊梅高架橋的五股到中壢路段，內爿的車道為高乘載車道。<br />
*'''停車帶／路肩／硬路肩／硬肩／應急車道 / 緊急帶：'''這並毋是一个普通的行車道路，是留予緊急狀態的一條道路。根據世界誠濟國家的規定，佇普通條件之下，正常的社會車輛禁止佇這條通道行駛。猶毋過，出現故障的車輛，會當停咧這條道內底，進行修車。此外，一寡國家允准特種車輛（如警察等等）臨時借用這條路。佇德國佮臺灣，部份高速公路佇道路頂懸無閒的狀況之下，會開放緊急車道供汽車行駛，以緩解道路交通壓力。台灣的國道時段性開放路肩，主要做短線駛出駛入高速公路的交織路段，設有紅底白字文字標示牌，常態性的開放性路肩，會當做為輔助車道，架設佇咧交通量大的路段。佇美國，部份高速公路，尤其是西部山地州份，允准跤踏車佇路肩當行，毋過袂當佇車速傷緊抑若傷危險的車道行駛。<br />
*'''𬦰崎車道：'''一般應用佇長坡抑是崎坡路段，主要供大型的車輛（貨車、大客車等）使用，因為𪜶上崎崎的時陣會足沓沓仔𬦰行，予高速公路整體的時速變慢。佇交通時量無大的路段，為著欲減少工程量，通常上外爿車道兼做大型車輛𬦰崎車道。<br />
*'''滑行道（避險車道）：'''通常佇咧落崎的路段的終點，做大台車擋失效的時會當駛入以防意外。<br />
<br />
*'''戰備跑道：'''台灣佮瑞典等地的高速公路，佇咧一寡鄰近軍用機場的平直而且無彎道無坡道路段，比如講中山高速公路的彰化—員林、仁德—岡山，會設置戰備跑道，中央分隔帶做活動式，兩爿無欲設護欄猶閣有路燈，嘛袂閣有其他的道路以及輸電線路迒過其他的，在有需要利用的時陣，封鎖該路段，閣吊離中央分隔帶的分隔裝置，整理路面後，會當供戰鬥機抑是其他的軍用飛行機起降，進行臨時加油、掛彈、醫療等非常維修整補的任務。<br />
*'''公車專用線：'''佇咧香港、深圳、英國佮加拿大的部份高速公路是設有這款的車道，比如講屯門公路東行，北愛爾蘭 M 一、M 二公路，深圳鹽壩高速北山交流道-大梅沙收費站。這線通常是徛佇上外口的一車道（無計路肩）。 一般情形下，道路邊亦有路標清楚列明該線的使用時間。佇這个時間內底，公車是優先使用這車道的。而加拿大蒙特婁的魁北克十、十五及二十號高速公路佇 Pont Champlain 的一段閣較佇咧對面線加設公車道以防止普通車輛使用這公車道。<br />
<br />
中華人民共和國佇過去的交通規則內底，嘿所有高速公路實行過超車道制度；但是根據新的《道路交通安全法》，以北京的機場高速公路為起點，沓沓仔開始取消超車道是專用道的規定。二空空五年起，京石高速公路（北京段）大修了，嘛佇此路段上實行分道限速。<br />
<br />
===車道路面標記===<br />
<br />
佇真濟國家，攏會出現佇咧路面上的車道標記。普遍出現的攏是講方向的箭頭。<br />
<br />
台灣是對安全駕駛，已經大量取消車道文字的標記。<br />
<br />
中國北京以機場高速公路為起點，佇咧所有新起的高速公路頂的地面設置地面車道標記，特別是有關限速的標記。上懸限速以柑仔色，上低限速以白色的表示。佇二空空四年開通的西南六環路的新通車路段，嘛設有地面限速標記。京石高速公路北京段嘛開始實行分道限速。<br />
<br />
==各國地區高速公路概況==<br />
<br />
* 中華人民共和國高速公路<br />
* 中華民國國道<br />
* 新加坡高速公路<br />
* 香港快速公路<br />
* 韓國高速公路<br />
* 日本高速公路<br />
* 馬來西亞高速公路<br />
* 州際公路系統<br />
* 德國高速公路<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 公路-公路運輸-交通-公路運輸市場預測-貨運<br />
* 交流道<br />
* 汽車專用道路<br />
* 分隔式車路<br />
* 雙車道高速公路<br />
* 跤踏車高速公路<br />
* 各國高速公路里程列表<br />
* 各國家地區機車行駛高速公路規定<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
==參考文獻==<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
*（簡體中文）高速公路智識<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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