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	<title>麥道MD鋪八十 - 修訂紀錄</title>
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	<updated>2026-04-22T18:55:09Z</updated>
	<subtitle>本 wiki 上此頁面的修訂紀錄</subtitle>
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		<title>TaiwanTonguesApiRobot：​從 JSON 檔案批量匯入</title>
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		<updated>2025-08-23T11:21:28Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;麥道 MD 鋪八十&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;系列佮&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;麥道 MD 鋪九十&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;，原先叫做 DC 被九馮八十，是根據道格拉斯 DC 九九改良來成的一款雙 ia̋n-jín 商業飛行機，載客量介於一百三十和一百七十二之間。麥道 MD 鋪八十佇一九八空年十月十號由瑞士航空率先投入運營，型號包括 MD 鋪八十一，MD 鋪八十二，MD 鋪八十三，MD 鋪八十七佮 MD 鋪八十八，除了較短的 MD 鋪八十七外，賰的機身長度攏仝款。了後，麥道佇一九八九年推出改進版的麥道 MD 九十系列。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
波音收購麥道了後，佇一九九五年推出七百十七客機（原 MD 鋪九十五）。 二空空六年五月二十三號，最後兩隻波音七百十七交貨到美國中西航空佮軁越航空了後，此系列飛行機隨結束生產。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==設計佮發展==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===背景===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
道格拉斯飛行器公司佇一九六空年代開發出 DC ma九，用佇短程商業航空市場。佮 DC 鋪八無仝的是，DC 交九使用 T 型尾翼佮世界的後部雙 ia̋n-jín 的全新設計，逐排五个坐位，載客量視無仝型號佮無仝位佈局，一般咧八十佮一百三十五之間。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MD 鋪八十系列是 DC 鋪九型的第二代，原先叫做&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;DC 被九馮八十&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;抑是講&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;DC ma九 Super 八十&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;。該型號佇一九八空年投入運營，後來發展變做一九九五年投入服務的 MD 九十型。MD 學八十系列的最後一个成員是 MD 鋪九十五，佇一九九七年麥道予波音收購了後改做波音七百一十七刣兩百。中國上新的支線飛行機 ARJ 被二十一亦使用矣 MD-九十分之八十的機身模具。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
DC 九系列是全球上成功的噴射式客機之一，以搜兩千四百隻的產量位居第三，一改佇產量超過六千隻的空中 bá-suh A 三百二十系列佮超過一石一千架的波音七百三十七。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===MD 鋪八十系列===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
麥道 MD 鋪八十系列佇一九八空年推出，因為道格拉斯 DC 摃九的設計，相比並 DC 被九石五十加長機身，增加最大起飛重量佮油箱容量，佇機身後壁兩爿裝普惠 JT 八 D 渦輪 ia̋n-jín，小型但是高效的翼仔佮 T 型尾翼。麥道 MD 鋪八十系列比道格拉斯 DC 鋪九擁有閣較長的機身，會當載閣較濟燃料佮載重量，專為接載一百四十二名乘客提供短途佮頻繁的旅途設計。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MD 鋪八十系列的開發佇一九七空年代啟動，早期捌提出 DC 被九馮五十五，DC 被九石五十加長型（Super Stretch）佮 DC 交易九假六十等型號。一九七七年八月，麥道決定開發 DC 被九馮五十五。因為這个機型計畫佇一九八零年投入運營，該設計予人號名做 _ DC 鋪九九分八十系列 _。瑞士航空佇一九七七年定買十五隻 MD 鋪八十，並且有另外五隻的選購權。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
DC 鋪九交八十的機身比 DC 鋪九陽五十長十四英尺三英寸（四配三四米）， 翼仔嘛比 DC 被九大百分之二十八。第一隻 DC 被九石八十系列飛機佇一九七九年十月十九號首飛。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
該型客機佇一九八空年投入運營，上蓋起初認證為 DC 分九系列，但一九八三年七月改做 MD 鋪八十。該系列的包括講 MD-八十二分之八十一 / 八十三佮縮短機身的 MD 鋪八十七，毋過𪜶的認證是 DC ma九-八十二分之八十一等。干焦 MD 鋪八十八佮到尾仔的 MD 鋪九十正式認證為麥道系列。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MD 鋪八十佇咧駕駛艙、航空電子佮空氣動力學方面攏做出改進，ia̋n-jín 嘛改用效率閣較懸的 JT 八 D 抹兩百系列，機身長度佮航程嘛佇咧早期 DC 學校九的基礎頂懸有所加長。達美航空目前是大量咧使用 MD 鋪八十系列。佮 MD 增加八十系列競爭的客機包括波音七百三十七撨四百和空中 bá-suh A 三百二十。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一二年九月，MD 鋪八十的貨機版本出現，該型號由退出運營的 MD 鋪八十客機改裝來。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===試飛佮認證===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
第一隻 MD 鋪八十（DC 鋪九生產線編號九百空九）佇一九七九年十月十九號首飛。次年八月二五，MD 鋪八十系列的頭一个型號 MD 鋪八十一通過矣 FAA 的型號認證，MD 鋪八十系列的試飛佇仝日完成。三隻 MD 揣八十參與矣試飛，𪜶試飛期間的累計飛行時間達到一千空八十五點鐘。一九八空年九月十三，頭一隻投入商業運營的 MD 鋪八十一交付予瑞士航空。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===型號認證問題===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
因為 MD 鋪八十並毋是實際上的全新機型，該型號猶原被 FAA 認證為講 DC 分九系列，只是佇原有的 DC 九型號認證上做出了修改。一九八空年八月二十六，FAA 著 DC 九型號認證做出頭一擺修改，新推出的 MD 鋪八十一予人認證為 DC 鋪九九九八十一，此後的 MD 被八十系列攏將佇咧修改過的 DC 九型號認證下認證。毋過佇一九八三年，麥道決定將 DC 鋪九鋪八十較名做 MD 鋪八十，並且請求 FAA 再次修改型號認證。一九八六年三月十號，型號認證得著修改，猶毋過 MD ma八 x 系列的名著愛共附佇官方名稱 DC 鋪九假影 x 了後，如 DC 鋪九九九八十一（MD 鋪八十一）。 此後，佇長灘工場生產的 MD 鋪八十系列飛機銘牌上嘛開始標準 MD 鋪八十一、MD 鋪八十二抑是講 MD 鋪八十三。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九八五年二月十四號，麥道申請了 DC 被九馮八十七（MD 鋪八十七）型的認證，並且一九八七年十月二十一號獲批，但是無一隻 MD 鋪八十七的銘牌上標註有 DC 鋪九假八十七字樣。麥道佇一九八七年推出 MD 鋪八十八的時，MD 鋪八十系列的型號認證再次被修改，嘛因此 MD 鋪八十八並無被認證為 DC 被九馮八十八，是以 MD 鋪排八十八這型號佇一九八七年十二月初八得著認證。毋過佇 FAA 線頂飛行機的資料庫內底出現並無正式使用的 DC 交九九九八十八型號。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===生產===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MD 鋪八十佮早期 DC 被九佇仝一生產線頂懸生產，生產線編號嘛緊隨早期 DC 摃九了後。九百七十六隻 DC 交易九佮一百空八隻 MD 鋪八十交付了後，麥道停止矣 DC 鋪九的生產。所以，麥道佇第一千空八十五隻 DC ma九 / MD 鋪八十佇一九八二年十二月交付予委內瑞拉國際航空了後生產的 DC 鋪九攏嘛 MD 鋪八十系列。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九九一年，MD 鋪八十的產量一度上升到逐月十二隻，當年有一百四十隻 MD 鋪八十交付。毋過因為航空運輸的萎縮佮 MD 鋪九十較冷淡的市場反應，MD 鋪八十的產量減少，一九九二年交付矣八十四架，一九九三年更加干焦四十二架交付使用。MD 鋪八十的生產佇咧一九九年終止。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====佇中國的生產====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九八五年三月三十一，上海航空工業公司和美國麥道公司簽訂合作生產 MD 鋪八十二的協議。上海航空工業公司共來料鬥三十五隻 MD 鋪八十二飛機。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九九二年，上飛公司和麥道簽訂合作生產四十隻 MD 交九十飛行機的合同。但是中美雙方對合同理解無仝，有八千四百外項零件中方認為愛由美方提供，美方認為合約中無列出的零件攏應該由中方家己製造，上飛組裝生產的 MD 九十飛行機比直接進口美國原裝飛行機貴一千萬美金，中國民航無同意交關。後來逐隻飛行機由中央財政補貼八百萬美金，才賣予中國民航。一九九四年中美簽訂修改協議，買二十隻的原材料、配套設備。揤合同一九九八年應交付第一批四台 MD 鋪九十，毋過上飛的生產進度一再捒慢，資金計畫一再突破；佇一九九七年麥道予波音併購了後，閣較宣佈 MD 鋪九十將會停產。一九九八年六月，中國經評估了後放棄了後 MD 交九十專案，並且佮波音公司「仝步停產」，終其尾 MD 鋪九十干焦生產矣二隻。這二台飛行機曾隸屬於中國北方航空，了後這對該公司的十三隻 MD 九十機隊同齊轉到中國南方航空旗下。上飛公司佇麥道的項目上投入的幾十億變做無法度轉化為生產效益的「歹數」。 上海飛行機設計研究所（六百四十所）為著欲維持生活，為著海汽車製造公司研發電腦輔助設計軟體，結果研究人員大量跳槽上汽旗下。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===衍生機型===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MD 鋪九十是 MD 鋪八十系列的衍生型號，機身比 MD 鋪八十八長一孵五米，用玻璃座艙佮 V 兩千五百 ia̋n-jín。MD 鋪九十計劃啟動佇咧一九八九年，一九九三年首飛，一九九五年投入商業營運。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
此外，MD 鋪八十閣有一寡未生產的計畫型號，如計畫使用 phu-lóo-phé-lá 發動機的 MD 鋪九十四 X。佇咧麥道提出 MD 鋪九十四 X 前，一隻 MD 鋪八十一被用來做 phu-lóo-phé-lá 發動機（如奇異 GE 三十六）的測試機。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MD 鋪九十五為替代老舊的早期 DC 被九而產生，比 DC 交九九學三十略長，改用勞斯萊斯 BR 七仔一十五發動機。一九九七年麥道佮波音合併了後，MD 鋪九十五更名做波音七百十七。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
此外，中國商飛亦利用原先生產 MD 鋪八十二佮 MD 學著九十五的技術佮硬體基礎，研製 ARJ 二十一支線客機。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==運營史==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MD 鋪八十系列的用戶遍及全世界，主要用戶包括阿根廷航空、墨西哥國際航空、義大利航空、美國航空、哥倫比亞航空、中國東方航空、中國北方航空（全部攏轉去中國南方航空）、 達美航空、西班牙國家航空、日本佳速航空、北歐航空、遠東航空等。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
因為使用老舊的 JT 八 D ia̋n-jín，MD 鋪八十相比 A 三百二十佮較新的波音七百三十七來講油厚較大，飛行中每點鐘銷孝四千升航空燃料，比 MD 鋪八十閣較大的波音七百三十七鋪八百每點鐘飛行只有含油三千兩百升。所以，真濟航空公司佇二空空年代開始將 MD 柬八十除役。美國航空計畫拍掉至少二十隻 MD 鋪八十，並加速引進波音七百三十七陽八百。中西航空嘛佇二空空八年七月十四號宣佈佇二空空八年秋季淘汰其全部十二架 MD 鋪八十。中國南方航空嘛佇二空空八年將其實 MD 被八十二除役，而且用空客 A 三百二十系列替換。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
此外，因為維修成本等等的原因，MD 鋪九十嘛陸續予一寡航空公司司用。二空空空年代尾期，北歐航空、中國東方航空、中國南方航空、日本航空等航空公司先後將 MD 鋪九十出售抑是退租。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
其中一台原本屬於中國南方航空、並且佇咧中國組裝的 MD 鋪八十二客機（B 被二千一百四十三）退伍了後，送轉去中國商飛上海大場的廠房，並捌和仝款下馬的運-十項板機做這號靜態展出（後來因為廠房需要佇二空二一年徙出，佮運-十一併徙去浦東廠房入口繼續展出）。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
抑若台灣遠東航空的 MD 鋪八十二佮 MD 鋪八十三客機原頭愛到簽租波音七百三十七 MAX 了後才退伍，但是最後因為經營不善，若伴隨公司佇二空一九年十二月十三結業仝一步退伍，同時也是麥道飛行機退出大中華區乃至東亞民航客運市場。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
現時 MD 鋪八十系列上大營運者做雷射航空，有五隻 MD 鋪八十一，七隻 MD 鋪八十二佮一隻 MD 鋪八十三。達美航空曾經是有上濟 MD 鋪八十系列飛行機的運營者，毋過因為二千空一十九冠狀病毒病的爆發，旗下的 MD 鋪八十八佮 MD 鋪九十佇二空二空年六月二號全數退役。到此，MD 鋪八十經賰少量飛行機閣咧運營，而且 MD 學九十則已全部退伍。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==規格==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==空難==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 一九八一年十二月初一，一隻 MD 鋪八十一咧執行亞德里亞航空一千三百空八號班機時因為空管指揮失錯佮機師失錯佇科西嘉島挵山墜毀，機頂一百八十人攏總拄難。&lt;br /&gt;
* 一九八七年八月十六，西北航空一隻 MD 鋪八十二執行 NW 兩百五十五號班機，起飛的時陣因為機員疏忽無展開襟仔，落低跑道頭前，枝頂人員除一名四歲查某囡仔外全數死亡。&lt;br /&gt;
* 一九九一年十二月二七，北歐航空七百五十一號班機由編號做 OY-KHO 的 MD 鋪八十一執行，由斯德兄爾摩起飛的時機翼無除盡的冰予吸入去 ia̋n-jín，致使著 ia̋n-jín 發生喘振現象，加上彼陣飛行員並無被告知飛機加裝自動推力恢復系統，因此機長試驗減小 ia̋n-jín 動力，ia̋n-jín 煞因為系統顛倒反行，致使著 ia̋n-jín 最終失效。飛行機落佇瑞典 Gottröra 森林內底並斷做三節，九十二人著傷，無人死亡。（空中浩劫第十季第三集 Pilot betrayed）&lt;br /&gt;
* 一九九三年十月二六，中國東方航空五千三百九十八號班機，一隻 MD 鋪八十二（編號 B 鋪二千一百空三）佇咧暴風雨中降落福州義序機場時衝出走道，兩个人死亡。&lt;br /&gt;
* 一九九三年十一月十三，中國北方航空六千九百空一號班機（MD 鋪八十二，編號 B 被二千一百四十一）佇烏魯木齊降落時因為飛行員盲目下降而且無視 GPWS 警告落落來，十二人死亡。&lt;br /&gt;
* 一九九九年六月一號，美國航空一千四百二十號班機（MD 鋪八十二，編號 N 兩百十五 AA）降落佇咧小石城的時陣因為飛行員袂記得開啟擾流板衝出跑道，斷做三節，造成十一个人死亡。（空中浩劫第一季第二集 Racing the storm）&lt;br /&gt;
* 二空空空年一月三十一號，一隻 MD 鋪八十三執行阿拉斯加航空二百六十一號班機，彼个升降舵螺杆維修失當而且發生故障，墜入太平洋，機頂八十八个人攏總拄難。（空中浩劫第二十二季第五集 Pacific Plunge）&lt;br /&gt;
* 二空空一年十月初八，北歐航空的一隻 MD 鋪八十七（SE-DMA）執行 SK 六百八十六航班，佇米蘭利納特機場起飛的時和一台窒斯納小型飛機相挵，造成兩機佮地面共一百十八个人拄難。&lt;br /&gt;
* 二空空二年五月七號，中國北方航空六千一百三十六號班機的 MD 鋪八十二（B 學兩千一百三十八）， 當工對北京首都國際機場飛往大連周水子國際機場，佇咧向周水子機場近來的過程當中失控墜毀佇咧大連港外爿海面，機頂一百空三名乘客佮九名機組人員全部拄難。&lt;br /&gt;
* 二空空四年十一月三十號，印尼獅仔航空五百三十八號班機 ( MD 鋪八十二，編號做 PK-LMN ) 佇咧梭羅國際機場降落時衝出跑道，二十五个人死亡，一百四十二个人著傷。&lt;br /&gt;
* 二空空五年八月十六，一隻 MD 鋪八十二（註冊編號 HK 被四千三百七十四 X）執行西加勒比海航空七百空八號班機，因機師失覺察毀佇委內瑞拉，機器上一百六十人攏總死亡。&lt;br /&gt;
* 二空空七年九月十六，One-Two-GO 航空 OG 兩百六十九號班機佇布吉國際機場降落時衝出跑道挵樹了後爆炸著火，機頂一百三十人中有八十九人死亡。&lt;br /&gt;
* 二空空八年八月二十號，西班牙航空五千空二十二號班機（編號做 EC-HFP 的 MD 鋪八十二）對馬德里巴拉哈斯機場起飛的時陣衝出跑道，致使一百五十四个人死亡，十八个人著傷。&lt;br /&gt;
* 二空一二年六月三號，奈及利亞丹彼航空九百九十二班機佇奈及利亞上大城市拉各斯機場附近墜毀，挵著一棟兩層樓仔厝。機頂一百四十七名乘客（包括六名中國人）佮六名機組成員全部搪難，被挵的建築物內面至少有四十人死亡。&lt;br /&gt;
* 二空一四年七月二四，阿爾佮利亞航空 AH 五千空一十七航班（MD 鋪八十三）佇起飛五十分鐘了後墜破佇馬利佮國通布圖區，毋過客機載一百十六个人（包含一百十名乘客，二名飛行員，四名乘務人員）全部罹難。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參見==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 道格拉斯 DC ma九&lt;br /&gt;
* 波音七百十七&lt;br /&gt;
* 波音七百二十七&lt;br /&gt;
* 波音七百三十七&lt;br /&gt;
* 波音七仔五十七&lt;br /&gt;
* 空中 bá-suh A 兩百二十&lt;br /&gt;
* 空中 bá-suh A 三百二十&lt;br /&gt;
* 中國商飛 ARJ 二十一&lt;br /&gt;
* 中國商飛 C 九百十九&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參考資料==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==外部連結==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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