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𫝺尾 - 修訂紀錄
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''𫝺尾'''（英文：Drifting）， 一種駕駛技巧，閣叫「側滑」、「 滑胎」抑是「飄移」，車手以過度斡向的方式令車邊仔趨趨咧行。反倒轉掠力過彎（Grip，一種維持車輛 thài-ià 掠塗跤的較彎方式）， 𫝺尾主要用佇咧表演抑是路況變化較大的賽車活動，其中閣以世界捽尾賽內底應用頻率較濟，若其他競速類賽車鮮少運用𫝺尾技巧過彎。主要原因是𫝺尾雖然會當佇過彎的時陣保持較懸的 ia̋n-jín 轉速，但是因為在一般的點仔膠路面上過彎的時陣車速減損較濟，閣加上 thài-ià 較大粒，除非伊是特殊原因，車手並袂定定咧競賽的過程當中使用此技巧。<br />
<br />
==𫝺尾的語源==<br />
<br />
一開始佇美國，側滑主要是用表演抑是拍電影的時使用的一種特技，佇美國加講技巧為'''Slide'''（滑行、側滑）， 啊若佇日本是多稱為'''Drift'''（飄動、𫝺尾）。 而且'''滑胎'''、'''𫝺尾'''等稱呼的是源自𫝺尾技巧的原理佮車身動態的形容。<br />
<br />
佇中文稱呼頂頭各地咧使用的稱呼嘛無啥相𫝛，佇中國大陸慣用「漂徙」佮「滑胎」等稱呼，猶毋過「𫝺尾」嘛有人咧使用，香港是慣勢用「漂徙」，有時使用「𫝺尾」。 抑若佇台灣差不多干焦慣勢使用「𫝺尾」一詞。<br />
<br />
啊若佇英文的稱呼頂懸，因為日本出名賽車 bàng-gà《頭文字 D》的風行。Drift 開始取代 Slide 成為主流。<br />
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==𫝺尾的原理==<br />
<br />
使後輪摃趨才閣反爿 ha̋n-tóo-luh 車繼續使落去<br />
<br />
* 動力滑胎：敨開 khu-lá-tsih、大力蹔油門，搝懸轉速造成了後輪裝趨，thài-ià 的掠地力愈懸車速便會愈緊。<br />
* 慣性𫝺尾：彼个高速出力轉 ha̋n-tóo-luh（難易度非常的懸）的時陣，車身會依照原來進前的方向行，毋過無完全依照 thài-ià 的方向。<br />
* 手煞𫝺尾：高速行駛使車的轉速真懸，佇咧欲𫝺尾的時陣踏 khu-lá-tsih、大下搝手煞、另外一肢手拍一點仔方向然後反轉 ha̋n-tóo-luh。<br />
<br />
但是實際上多為多種手法的混和使用。<br />
<br />
==𫝺尾的優缺點==<br />
<br />
===優點===<br />
<br />
* 會當佇過彎車速降低的同時保持較懸的 ia̋n-jín 轉速，對出彎了後再加速時的動力接起來，這點對無法度修改變速箱的齒比配合路線特性的場合，佇越野賽車抑是山路賽車方面特別有路用。<br />
* 為著保持車身的慣性完成動作，入彎速度會當比咬地駕駛閣較緊。<br />
* 徙動車身佮盤向車體會當同齊進行，會當較緊通過彎道毋過有閣較細的轉踅半徑。<br />
* 視覺效果甚好，主要咧表演用途上。除了這以外佇咧山路賽車比賽著，車咧𫝺尾過彎的時陣會佔用較大的路面闊度，會當有效地阻擋後壁車輛趁機會超越。<br />
<br />
===缺點===<br />
<br />
* 雖然會當用閣較細的路徑快速來過彎，毋過因為車路草佮 thài-ià 轉面無平行，可以 thài-ià 顛倒變做阻力予本身的彎速率降低。<br />
* thài-ià 佇咧𫝺尾的過程中會失去掠地力，出彎了後的加速能力大打折扣，也代表著會容易失控。<br />
* 過往的時陣會帶予 thài-ià 比咬地駕駛閣較濟損蕩。<br />
* 因為𫝺尾的時 thài-ià 會長時間空轉，ia̋n-jín 亦會處佇長時間高溫佮高轉速狀態，著 ia̋n-jín 的傷害較大。<br />
* 著 khu-lá-tsih 佮底盤等機件之損較一般駕駛方式大。<br />
<br />
===使用時機===<br />
<br />
除了表演的場合會看著𫝺尾技巧的使用以外，此技巧主要是會佇越野賽中見著，因為越野賽的路面為一般的道路抑是甚至無鋪面的礫石抑是塵土路面，除掠力較低以外路面嘛較垃圾，閣加上 thài-ià 成份的無仝，現此時使用𫝺尾技巧過彎，著 thài-ià 損害較細（搝力賽用胎的胎質通常較硬、擦力較細，除此以外因為地面的沙塵膏膏阻擋著胎面樹奶佮地面之間的接合，thài-ià 本身的磨磨遠較低一般那點 khōng-ku-lí 鋪面）。<br />
<br />
除了這以外，因為越野賽道連紲的狹狹彎道較濟，抑是車手較歹掌握彎道實際的長度抑是角度，利用𫝺尾這種無穩定的動態平衡平衡技巧，賽車手較有機會根據進彎了後的實際狀況調整驅動輪的輸出控制幌尾的時間長度，進一步微調向的程度。除了這以外，因為越野賽車抑是山路競速時使用的車輛無法度根據規个路線的特性，精確調整變速箱內面的齒輪比設定，使用一般的掠力過彎極有可能造成 ia̋n-jín 轉速無夠、影響出彎了後閣加速來表現，所以車手就會利用𫝺尾的方式佇彎道中利用車輪空轉保持 ia̋n-jín 轉速佇最佳扭力範圍帶內，以求會出彎了後最佳的加速力頭。<br />
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==會當看著𫝺尾的相關賽事==<br />
<br />
* 搝力賽車：因為多彎較有路面較濟塗粉仔，抑是甚至本身就是蓋滑的冰雪路面。<br />
* D 一 GP：由日本賽車手土屋圭市所發起，雖然是佇一般的賽車場，但是這个比賽比的就是𫝺尾的技巧佮華麗度。<br />
* 金卡納：路面無特別的規定呢，但是會佇細場所在依照規定的狹路線一直踅對路錐轉彎以及轉彎。<br />
* Formula D：佇咧北美的流行𫝺尾比賽，形式類似日本的 D 一 GP<br />
* HKGSA Drift：由香港汽車金卡鈉運動公會成立之入門級𫝺尾賽事<br />
* Formula Drift Singapore：新加坡本地的𫝺尾比賽，有當地交通的警察贊助，贊助目的是予少年家了解街頭捽尾有偌危險。<br />
* RDS GP : Dmitriy Dobrovolskiy 佇二空一六年得著 RDS 的所有權時，該系列開始得著一寡真正的牽引力。伊統一了冠軍（佇這進前愛系列去予人分做區域：西部，東部，彼號西伯利亞，烏拉而已）並創造了這馬知的俄羅斯幌尾系列大獎賽（RDS GP）。<br />
<br />
引入國際車手佮評委，並佇咧世界級賽道辦比賽，予得咱今仔日的錦標賽成做現實。<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 頭文字 D<br />
* 土屋圭市<br />
* James Deane<br />
<br />
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