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'''FP 四十五型柴油機車'''是美國通用汽車 EMD 公司（GM-EMD）佇一九六七年至一九六八年做聖塔菲鐵路設計製造、以 SD 四十五型、SDP 四十五型柴油機車做基礎發展來的一款幹線客運柴油機車。

一九六六年，為著欲替換經過長年使用啊若老化的 EMDF 系列柴油機車，聖塔菲鐵路決定趕緊採購一批新型幹線客運柴油⿰オト⿰バイ。因為奇異公司會當佇上短的時間內底交付新車，而且閣會使提供較優惠的折價貼換以便聖塔菲鐵路處理已經予人淘汰的舊型機車，就按呢聖塔菲鐵路向奇異公司訂買十台 U 二十八 CG 型柴油機車。雖然聖塔菲鐵路嘿 U 二十八 CG 型柴油機車的表現足為滿意，毋過因為這型機車猶是沿用美國幹線調車機車捷用的外走廊罩式的車體，所以看起來閣較成貨運機車毋是像客運機車，牽引旅客列車的時陣顯得格不入。一九六七年，為著欲進一步擴充客運⿰オト⿰バイ車隊，聖塔菲鐵路閣訂買兩款採用棚式的車體的客運柴油機車，分別為奇異 U 三十 CG 型柴油機車（六台）佮 EMDFP 四十五型柴油機車（九台）。聖塔菲鐵路的 FP 四十五型柴油機車投入運用初期，主要是用牽的該公司的旗艦列車「超級伊是酋長號」。一九六八年，密爾沃基鐵路亦向 EMD 公司訂買五台 FP 四十五型柴油機車。

FP 四十五型柴油機車是幹線客運用的六題柴油機車，用單司機室、尻川底架承載結構、雙爿內走廊的棚式車體，車體上部自前向後由司機室、電氣室、動力室、冷卻室、蒸汽鍋爐室五部份組成。和 SDP 四十五型客運柴油機車仝款，FP 四十五型柴油機車仝款設有為旅客列車供暖的蒸汽鼎爐。機車行行部為兩台「Flexicoil」三軸斡向架仔，採用導框式軸箱定位、著拊仔咧減振器、兩系弓仔掛裝置（一係做軸箱仔旋圓弓仔，二係為搖枕捲弓仔）、心盤牽引裝置、雙爿的瓦制鋪。動力裝置做一台三 , 六百馬力、二十跤缸、二行程、水冷式、渦輪增壓的二十積六百四十五 E 三型柴油機。傳動系統採用交—一直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台 AR 十型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換做直流電，閣提供予六台 D 七十七型直流牽連 mòo-tà。牽引 mòo-tà 是採用軸懸式驅動的方式，牽引齒輪傳動比為二鋪八五（五十七：二十）。

==參見==

* SDP 四十五型柴油機車
* SD 四十五型柴油機車
* F 四十五型柴油機車

==參考書目==

* Solomon , Brian . _ The American Diesel Locomotive _ . Osceola , WI , USA : MBI Publishing . 兩千 . ISBN 七抹六千空三十五空六千六百六十四 .
* Solomon , Brian . _ EMD Locomotives _ . St . Paul , MN , USA : Voyageur Press . 二千空六 . ISBN 九九五七千八百空七陽六千空三十二孵三千九百六十 .
* Solomon , Brian . _ North American Locomotives : A Railroad-by-Railroad Photohistory _ . Minneapolis , MN , USA : Voyageur Press . 二千空一十二 . ISBN 九九五七千八百空七陽六千空三十四抹三千七百空八 .

[[分類: 待校正]]

FP四十五型柴油機車 - 修訂紀錄

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