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G二十六型柴油機車 - 修訂紀錄
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''G 二十六型柴油機車'''，是一款由美國易安迪公司生產的出口型柴電機車，有誠濟種的版本，但一律為 Co-Co 軸式。<br />
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==歷史佮設計==<br />
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===香港===<br />
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這款機車佮鐵較新型的 ER 二十型柴油機車做長，毋過牽引功率佮牽引力佮 ER 二十相仝，馬力較低。這款柴油機車屬 G 二十六型柴油機車車系之一，用電的傳動，為數三台。編號六十配六十二，由美國 EMD 製造，佇一九七四年至一九七七年之間投入服務。佇咧九廣鐵路（英段）電氣化較早，捌用得搝人客車，毋過一九八三年的電氣化以後干焦做搝動貨卡（至二空一空年六月十六）、 佇何東樓車廠過暝的一列二十五 T 型客車佮當咧進行車頭例行保養的九闊通列車佮緊急用途。編號六十的車頭方向是紅磡，編號六十一佮六十二的車頭方向是羅湖 / 落馬洲。<br />
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本型⿰オト⿰バイ捌三度更改漆裝：九鐵公司成立前為綠底柑仔字，佮後改塗淺灰藍色佮九鐵公司標誌，並且一九九六年九鐵改品牌形象的時陣，改造紅色，閣改用九鐵字體機車編號佮新標誌。抑若佇兩鐵合併了後，原就有漆裝基本就無變矣，但以港鐵公司標誌崁佇咧九鐵標誌頂頭。<br />
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兩鐵合併了後，機車猶原屬九鐵公司有，由港鐵使用，閣有資產處分權。<br />
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港鐵的貨運服務已經佇二空一空年六月十六號停止服務（上尾幫中港郵政車，由本型⿰オト⿰バイ六十一號牽引）， 此類⿰オト⿰バイ亦同時停止正常服務，現用來做暗時的工程車，平日通常泊佇御龍山基座的港鐵何東樓車廠機務段。<br />
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保養方面，自兩鐵合併了後，港鐵對這等機車的廠修有所減少，毋過因為工程需要，敢會無定期於進行工程後透早由何東樓車廠以「毋停站列車」名義上北到羅湖編組站進行入油佮保養，確保機車運作正常。然後照當日收車了後工程需要中晝進前、下晡非常無閒時間抑是暗時仔接近收車時段（禮拜是早起）以「毋停站列車」名義倒轉去東樓車廠抑是火炭軌道工場。<br />
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二空一七年十一月二十二號天欲光，佇港鐵中期翻新列車退役演習中，本型六十二號⿰オト⿰バイ連同 G 十六型機車五十九號，負責牽引將 E 七十 / E 九十二車組牽引進出火炭的貨場，預演舊列車退役調離程序。<br />
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二空一八年三月四號天欲光，兩个港鐵維修人員透早佇東鐵扣太和站佮粉嶺站之間來做拍磨路軌佮換路軌作期間，負責打磨路鐵的五十九號工程車雄雄落跑了後，挵向換路鐵的六十號工程車，其後六十號復修完成了後閣再行，五十九號不幸宣佈提早報廢。<br />
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二空二空年八月尾，六十一號因機件故障全日拋碇佇大埔墟徛中央月台，吸引大量的市民翕相紀念。<br />
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因為車齡已經懸，後手賰的 G 二十六⿰オト⿰バイ原訂佇二空二空年九月十一號（即新訊號系統啟用前一日）透早最後一擺分別牽引走軸機車佮工程列車了後退役。抑若佇咧前一工下晡，港鐵原訂會安排六十號機車駛往何東樓車廠，而且吸引大量的鐵路愛好者翕。因為不明原因（一講為機械故障）， 尾仔無開出該回送車班次。仝時間，因為大學站有大量的鐵路迷聚集，有人報警閣講𪜶違反限聚令，尾仔警方到場調查，並無向一陣鐵路迷發出告票，只是共𪜶提醒愛保持社交距離。<br />
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其後，港鐵宣佈因為新訊號系統出現問題，需要時糾正，故 G 二十六⿰オト⿰バイ退役日期延延到二空二一年二月初六。到仝月初九透早，所有退伍的 G 二十六機車連同 G 十六機車，用手動駕駛方式（即限速二十二 km / h 行駛，閣通過對講機向司機發出行車訊號）自力回送到沙田貨場暫存，等待處置，相關⿰オト⿰バイ了後獲招標出售，買厝會使買四或者是全部五台⿰オト⿰バイ。想著承接，若按呢等機車按算欲佇羅湖編組站抑是東樓車廠發運。猶毋過，港鐵了後佇鐵路愛好者的查詢的時陣，宣佈頭一改標準已經流標，故該批機車去向未明。<br />
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===前南斯拉夫===<br />
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前南斯拉夫鐵路佇一千九百七十二-一九八四年間，向易安迪公司佮其授權廠商買入去合共八十五台本型機車，號名做六百六十四型，並且按生產地斟酌分做-零（佇美國組裝）佮-一型（佇現時的克羅埃西亞組裝）機車。佇南斯拉夫解體了後，車輛分別屬於克羅埃西亞鐵路、窒爾維亞鐵路佮斯洛維尼亞鐵路，到今猶閣做兵。<br />
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====克羅埃西亞====<br />
<br />
自南斯拉夫鐵路分拆了後，克羅埃西亞鐵路繼承了其中六十台六百六十四界零型機車，並改名做兩千空六十二型柴油⿰オト⿰バイ。佮後，其中二十隻仝款機車捌接受現代化工程，並另行號名做兩千空六十二呵咾一型⿰オト⿰バイ。<br />
<br />
====塞爾維亞====<br />
<br />
另外咧，窒爾維亞鐵路亦繼承了另外五台六百六十四點空型機車，毋過目前已經全數退役。<br />
<br />
====斯洛維尼亞====<br />
<br />
也若六百六十四分一型機車，攏總佇南斯拉夫解體了後改隸斯洛維尼亞鐵路。該等機車用易安迪的設計，毋過改佇原南斯拉夫境內的授權廠商組裝，佇一九八四年投入服務。<br />
<br />
===南韓===<br />
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大韓民國鐵道廳佇一九六九年向易安迪買著十台本型機車，編號做六千三百空一孵六千三百一十。所有機車已經一九九空年代退役。<br />
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===印尼啊===<br />
<br />
印尼鐵路公司佇一千九百八十六-二空空八年間，先後六改的訂買本型機車，合共四十八台，並定型做'''CC 兩百空二型'''，採用一 , 六十七毫米狹軌路。其中，佇二空空八年買入來的九台，是最後一批生產的 G 二十六機車。所有本型機車配屬班達楠榜機務段。<br />
<br />
===土耳其的===<br />
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土耳其國家鐵路佇一九八九年共土耳其機車車輛（𠢕安迪授權生產）購入八十六台本型機車，並且定做 TCDD DE 二石二千型，編號做 DE 二嬸二千空一-DE 二孵二千空八十六。<br />
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==參考資料==<br />
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==外部連結==<br />
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