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'''GP 十八型柴油機車'''是美國通用汽車 EMD 公司（GM-EMD）佇一九五九年推出的一款柴油機車，屬於 EMD 公司的「GP」系列四軸幹線調車機車，主要競爭對象是美國機車公司的 RS 鋪三十六型柴油機車。

佇一九五空年代尾的美國鐵路，幹線柴油機車已經出現提高單機功率的發展趨勢，EMD 公司為著保持家己佇市場上的競爭力，佇一九五八年推出採用渦輪增壓的十六醃五百六十七 D 三型柴油機（二 , 四百馬力）佮十六交五百六十七 D 字型柴油機（二 , 零馬力），其中前者予人裝佇六題的 SD 二十四型柴油機車，若後者是裝佇四心內 GP 二十型柴油機車，功率比往過採用機械增壓的 GP 九、SD 九型柴油機車大幅度提懸。隨後，EMD 公司為著欲予供鐵路公司閣較濟選擇，閣推出採用機械增壓的 SD 十八、GP 十八型柴油機車。實際上，SD 十八型柴油機車就是 SD 二十四型柴油機車的機械增壓版，而且 GP 十八型柴油機車著無 GP 二十型柴油機車的機械增壓版。

一九五九年十二月至一九六三年十一月間，EMD 共製造四百空五台 GP 十八型柴油機車，其中美國本土的鐵路公司訂買三百五十台機車，主要用戶包括密蘇里太平洋鐵路、諾福克佮西方鐵路、它利對它中央的鐵路、諾福克南方鐵路、芝加哥、岩島佮太平洋鐵路、大幹線西方鐵路、紐約、芝加哥佮聖路易斯鐵路、海岸快線鐵路等。國外用戶是包括墨西哥國家鐵路、巴西阿拉拉鐵路、南方秘魯銅業佮沙特國營鐵路。

GP 十八型柴油機車是幹線貨運用的四軸柴油機車，用單司機室、尻川底架承載結構、雙爿外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部份組成，其中電氣室一爿叫做短罩捀，動力室佮冷卻室一爿叫長罩端，短罩端的懸度比長罩端低，予司機室的瞭望視野大為改善，鐵路公司亦可選擇傳統的全高度罩式車體。機車行行部為兩台布貝格 B 型二軸斡向架仔。動力裝置做一台十六缸、二行程、渦輪增壓的十六扣五百六十七 D 一型柴油機。傳統採用直—一直流電傳動，柴油機直接帶動一台 D 二十二型直流發電機，發出的直流電予四台 D 四十七型直流牽引 mòo-tà。牽引 mòo-tà 是採用軸懸式驅動的方式，牽引齒輪傳動比為四配一三（六十二：十五）。

==參見==

* GP 九型柴油機車
* GP 二十型柴油機車
* SD 十八型柴油機車
* SD 二十四型柴油機車

==參考書目==

* Solomon , Brian . _ The American Diesel Locomotive _ . Osceola , WI , USA : MBI Publishing . 兩千 . ISBN 七抹六千空三十五空六千六百六十四 .
* Solomon , Brian . _ EMD Locomotives _ . St . Paul , MN , USA : Voyageur Press . 二千空六 . ISBN 九九五七千八百空七陽六千空三十二孵三千九百六十 .
* Solomon , Brian . _ North American Locomotives : A Railroad-by-Railroad Photohistory _ . Minneapolis , MN , USA : Voyageur Press . 二千空一十二 : . ISBN 九九五七千八百空七陽六千空三十四抹三千七百空八 .

[[分類: 待校正]]

GP十八型柴油機車 - 修訂紀錄

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