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JR - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''JR'''（正式的名稱：日本旅客鐵道株式會社；日本語：JR／ジェイアール _ Jei āru _ \ * / ?；英語全稱：'''Japan Railways'''）是一九八七年四月初一日本國有鐵道施行分割民營化了後，所成立的七間鐵路公司之合稱。若是閣加上相關法人機構，總共有十二間成員。中文社群有時陣會譯做'''日本旅客的鐵道'''（毋過 JR 中央嘛有貨運鐵道公司）， 直接共譯做'''日本的鐵道'''、'''日本鐵路公司'''。七家 JR 公司隨人獨立經營，佇股權頂懸嘛無對屬的關係，猶毋過因為成立的源流相𫝛，咧強調其整體的場合，嘛會合稱做'''JR 集團'''（JR グループ）， 並且共享相仝的設計、無仝色的「JR」商標。<br />
<br />
==概欲==<br />
<br />
原為國有企業的日本國有鐵道因為經營不善，營收赤字經過多年的累積，長期負債已經達數十兆日圓，致使日本政府開始研擬共伊分割、這馬公司化佮民營化，以改善經營的狀況。<br />
<br />
一九八七年四月初一，日本國有鐵道依照日本的國會所通過的《日本國有鐵道改革法》，分割為七个各自獨立的特殊會社（依照特別法成立的國營企業）——包含六間鐵路客運公司、佮一間鐵路貨運公司。上代先依同一法律成立，猶原有保留七間 JR 公司全部股份的特殊法人機構「日本國有鐵道清算事業團」（一九九八年解散）， 了後每一步釋出所持有的股份，營運狀況較好的公司嘛漸漸上市，以實現民營化的目標。目前 JR 東日本、JR 東海、JR 西日本、JR 九州等四家 JR 公司因為營運狀況穩定、會當完全自負盈虧毋過無依賴國家補助，已經達成全面民營化的目標，並徙掉特殊會社的地位；其他三間（JR 北海道、JR 四國、JR 貨物）是因為猶原需要國家的補助，猶原由日本政府持有全部抑是多數股份。<br />
<br />
目前除了負責貨運服務的 JR 貨物猶是全國性咧經營，各客運公司大致攏有固定的管轄地域範圍，彼此之間保持到既競爭閣合作的關係。<br />
<br />
JR 各公司除了經營一般鐵路線在來線佮新幹線以外，亦經營一般公車、高速公車佮其他的附屬事業，另外閣有由 JR 各公司共同出資經營的「公益財團法人鐵道綜合技術研究所」和「鐵道資訊系統株式會社」。<br />
<br />
==JR 集團的成員==<br />
<br />
==雜錄==<br />
<br />
JR 的成立，是一九八空年代自民黨政府推動政治改革的成果之一。彼當陣日本專賣公社、日本電信電話公社、日本國有鐵道等三大國營事業機構（日本當地定合稱做「三公社」）進行民營化，分別佇咧一九八五年四月初一（前兩者）佮一九八七年四月初一的改制為 JT、NTT 佮 JR。<br />
<br />
日本國有鐵道改制為 JR 的模式，日後也用佇咧日本道路公團的分割民營化上。日本道路公團佇二空空五年十月初一分割做三家「NEXCO」公司。<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
==相關條目==<br />
<br />
* 國鐵分割民營化<br />
* 日本鐵路周遊券<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
*（日本語）JR CYBER STATION<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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