https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%85%A9%E7%99%BE%E4%BA%94%E5%8D%81%E4%B8%80%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%81%AF%E8%BB%8A 2026-04-12T17:12:41Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?title=JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%85%A9%E7%99%BE%E4%BA%94%E5%8D%81%E4%B8%80%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%81%AF%E8%BB%8A&diff=430080&oldid=prev 2025-08-22T16:27:25Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;JR 東日本兩百五十一系電車&#039;&#039;&#039;是東日本的旅客鐵道（JR 東日本）的直流特急型車輛，佇一九九空年四月二八開始服務以「超景踴子號」名義行駛。二空二空年三月十三號退伍。<br /> <br /> ==概欲==<br /> <br /> 本車系成做替換一百八十五系上場，有度假特急性質的車輛。因為一百八十五系並無適合度假特急用，因為需求的聲音便出現，車系佇遮提起上場。<br /> <br /> 一九九一年，本車系獲頒鐵道友之會的桂冠獎，是 JR 東日本佇一九八七年成立以來頭一款得著此獎的鐵道車輛。<br /> <br /> 二空二空年三月十三，本車系正式退出營運，由 E 二百六十一系的取代。<br /> <br /> <br /> <br /> ==行行設備==<br /> <br /> 佮進前上場的六百五十一系相仝，採用介磁添加勵磁控制，配有定的速行駛裝置。為著因應伊東線、伊豆急線內崎坡，裝載限速制增加。<br /> <br /> 集電弓採用雙臂下斗交叉式 PS 二十七型。<br /> <br /> ==形式==<br /> <br /> ===モハ 兩百五十一形===<br /> <br /> ====零番台====<br /> <br /> 搭載集電弓、主控制器的懸底盤電動車的普通車，定員六十四个，本車為禁薰車，有便所佮便所。<br /> <br /> ====一百番台====<br /> <br /> 搭載集電弓、主控制器的懸底盤電動車的普通車，定員六十四个，本車為禁薰車，有便所佮便所。<br /> <br /> ===モハ 兩百五十形===<br /> <br /> ====零番台====<br /> <br /> 坐載電動發電機、空氣壓縮機，為一般電動車的普通車，定員五十六人。<br /> <br /> ====一百番台====<br /> <br /> 一般電動車的普通車，定員四十八个人，設有公共電話。<br /> <br /> ===クハ 兩百五十一形===<br /> <br /> 東京側的先頭車 ( 控制車 )，為雙層結構的普通車，駕駛室後面設有觀賞席可眺望頭前風景，上場的時陣定員五十六人，原本設有公共電話但是已經予人拆掉。<br /> <br /> ===クロ 兩百五十形===<br /> <br /> 它豆急下田邊的先前車 ( 控制車 )，仝款為雙層結構，本車替綠色的車廂，座位配置二 + 一 ( 山邊做一席 )，為禁薰車，設有便所佮行李寄付。過去設有公共電話但是已經予人拆掉。<br /> <br /> ===サハ 兩百五十一形===<br /> <br /> 懸底盤的中央車，定員六十四个，為禁薰車。本車便所雖為無障礙式，但車內並無設置無障礙座位。<br /> <br /> ===サロ 兩百五十一形===<br /> <br /> 雙層結構的中央車，本車替綠色的車廂，頂懸層定員二十五人，下層設有四个人包廂三間，同為禁薰吹 ( 毋過二空空七年三月十八進前為著會當食薰車 )。<br /> <br /> ==翻修工程==<br /> <br /> 二空空二年時本車系全面翻修，外觀改做白色佮綠色，中央施以藍色帶，部份車輛的對面式椅仔改做會當調式椅仔，可惜的是原本配備的音響設備全面廢除。<br /> <br /> ==圖片集==<br /> <br /> * *<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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