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JR貨物EF五百十型電力機車 - 修訂紀錄
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''EF 五百十型電力機車'''，是供日本貨物鐵道佮東日本旅客鐵道（JR 東日本）使用的交流傳動六軸電力機車，適用佇咧交直流電化區段，這款機車的號伊做「'''ECO-POWER Red Thunder'''」。<br />
<br />
==概欲==<br />
<br />
這款機車由川崎重工業製造，用取代的車齡漸漸懸的 EF 八十一型，頭一台先行量產車（EF 五百十二分一）佇二空空二年二月由川崎廠房下線，二空空三年開始量產，編號由 EF 五百一十二開始。全數⿰オト⿰バイ的牽引逆變器攏使用 IGBT 元件。<br />
<br />
而且 JR 東日本所屬的該款機車編做五百番台，共製造十五隻。<br />
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==現狀佮動向==<br />
<br />
JR 貨物所屬的本型式機車主要佇日本海縱貫線頂頭運用，故這陣全部攏予人配置佇富山機務段上。<br />
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該款電力⿰オト⿰バイ設計是以牽貨物列車為主，但是二空空七年十月二十二號的時陣，由二十四系客車佮夢空間組成的團體臨時列車「JR 七公司華麗的列車旅行」，是這種本型機車頭一改被運用做牽引客車列車的運用上，對羽越本線的酒田站運行到新發田站。佇該臨時列車行前幾若工捌借來該型機車，閣和十二系客車連結做試運轉和訓練駕駛。<br />
<br />
截到二空空七年年底，川崎成做十三台這種機車，當中二空空六年度佮二空空七年度後交付四台佮二台。佇二空空八年度佮二空空九年度，川崎就會向 JR 貨物分別交付三台佮四台新車。<br />
<br />
佇二空空八年十二月初二，JR 東日本網站公佈欲新造十五台 EF 五百十型，取代目前牽引倒鋪特急北斗星號列車佮仙后座號列車的 EF 八十一型電力機車，佇二空一空年春天開始使用。佇二空空九年十二月底的時陣，頭一台機車 EF 五百一十五百空一自川崎出廠，並且送來到 JR 東日本等待試運轉，其車身外觀設計則改做以藍色為底色，加上金色的線條佮車邊仔的流星抹裝（五百空九佮五百一十這兩台是佮仙后座號車廂仝款外觀，以銀色為底色，加上五彩條紋。）。 二空一空年六月二五，EF 五百十正式開始牽引仙后座號的載客列車。<br />
<br />
二空一三年三月十六日起，時刻表修改，JR 東日本的田端運轉所無閣代理貨物來運送業務，以常磐線做中心的貨物列車改用 EH 五百牽引。JR 東日本欲五百空一至五百空八佮五百一十一攏總九台 EF 五百十售給 JR 貨物，七月二六起陸續迴送到 JR 貨物的富山機關。JR 貨物共這九台原有的流星抹甲 JR 東日本的英文「EAST JAPAN RAILWAY COMPANY」標示徙掉，而且取消通過烏磯車站的交直流轉換區間所需要的感應器，而且將 ATS 系統是改做 ATS-PF、ATS-SP 佮 ATS-Ps，但是猶原保留原有車號。<br />
<br />
二空一五年八月二二，北斗星號列車停駛，JR 東日本佇仝年十二月十三佮二空一六年二月三號陸續共五百十二號、五百一十三、五百十四佮五百十一總共四台賣予 JR 貨物，並無火迴送到富山機關區。<br />
<br />
二空一六年三月二一，仙后座號列車停駛，仝月三十一號 JR 東日本將上尾兩台五百空九、五百十號列車交付 JR 貨物，自這个東日本消滅所有的 EF 五百十車籍。<br />
<br />
二空二一年三月三十一號，JR 貨物公佈二空二一年度的事業計畫，其中欲佇咧九州地區導入 EF 五百一十以汰換使用已久的 EF 八十一佮 ED 七十六電力機車。十月十五，該公司發佈新聞稿，將九州形式的 EF 五百一十號名做三百番台，其外表佮 EF 八十一三百番台同為銀色，頭燈改做 LED 燈，加裝交流電再生制搪，車身貼有佮零星台仝款的「ECO-POWER RED THUNDER」標誌。十二月十號，川崎車輛向媒體記者公開矣 EF 五百十一三百番台的新造車三百空一號，此車下線了後欲進行試車，二空二三年三月起部署佇 JR 貨物九州地區使用，預定量產十七台。<br />
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==參考資料==<br />
<br />
==相關條目==<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
* 產品介紹（川崎）（日本語）<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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