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Jumo兩百空五發動機 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''容克 Jumo 兩百空五'''航空發動機是服役柴油發動機中上出名的一款發動機，嘛是這半个世紀以來唯一成功的航空柴油發動機。'''Jumo 兩百空四'''佇一九三二年頭擺進入做兵狀態。後壁系列發動機分別的'''Jumo 兩百空六'''，'''Jumo 兩百空七'''佮'''Jumo 兩百空八'''，雖然設計風格佮機械增壓器的進氣口各有無仝。該系列發動機量產九百具左右。<br />
<br />
==設計佮開發==<br />
<br />
一九二九年 Jumo 兩百空四開發告一段落後，容克斯了解該發動機的輸出功率有加強空間，隨即進行了後繼型號開發，初期代號'''Jumo 五'''。Jumo 五佇一九三二年十二月舉行頭擺試車儀式，一九三三年定名做 Jumo 兩百空五；容克斯對一九二空年代到一九三空年代開發的航空柴油發動機攏是用水平對置二行程循環燃燒模式，該設計利用十二个活塞來分享六个汽缸，採用頭對頭的對衝活塞設計配置。這款無四常的設計需要兩个曲軸，佇汽缸內底一个曲軸位佇下底另外一个位佇頂懸然後就藉於齒輪連接做伙。活塞佇循環期間進行往復運動的時陣。進氣佮出氣口被囥佇汽缸雙爿。每一个汽缸攏會配備二具噗軸操作的注射 phòng-phù，伊每一个輸油管攏有兩个噴喙，每一个汽缸總計有四个噴喙。<br />
<br />
因為這種二衝程設計，Jumos 選用固定式的進氣佮出氣口來替換活門，但是發現著這種設計的發動機敢若有達到一个坎仔點。而且平心而且論這个設計的容積效率並無夠好，愛予汽缸內底會當完整運行；故開喙的展開佮關係攏是仝時陣啟動。嘛因為你的活門予人替換掉了後所產生排煙傷過真濟佮燃燒效率落佇咧塗跤兜致使汽缸運作的時陣清碳能力低落來。<br />
<br />
Jumo 為著欲解決進出氣口的清潔問題費真大的心力。進氣口佇咧較低的活窒下跤，排氣口比較懸的活窒下跤。下跤曲軸對後頭起衝十一度做排氣口，閣較重要的是為著增加清碳能力故，排氣口會當優先封閉。This system made the two-stroke Jumos run as cleanly and almost as efficiently as four-stroke engines using valves , but with considerably less complexity .<br />
<br />
毋過這个系統猶是有一寡欠限。譬如講活塞若無同時點火，彼會予活塞對另外一活塞進行提前那位致使發動機的運作受著干擾，這對該發動機是一種殘酷的剾洗。另外咧，動力來源是兩具對衝式機軸完美的配合，毋過煞造成重量佮複雜性的上揚，這種問題嘛發生佇水平對置發動機頂頭。<br />
<br />
佇容克方面，欲解決遮的問題就意味欲佇咧某一个程度頂懸欲避免來自上這个方曲軸的推捒力。所有的配件包括著火油 phòng-phù，燃油噴喙佮化油器攏採做由下跤曲軸啟動，因為的 phu-lóo-phé-lá 的傳動齒輪是佮頂面曲軸相連。故有四分之三的 phu-lóo-phé-lá 推力是來自上方曲軸。這意味者有將近一半的動力是予拍損去的。<br />
<br />
對理論來講，水平佈局發動機會當安裝佇如民航飛行機佮轟炸機的厚重翼仔內面。毋過化油器系統的問題會當發動機必須愛改做垂直配置此會當正常運作。<br />
<br />
==各式型號==<br />
<br />
'''Jumo 兩百十八'''為十二汽缸型版本毋過無付諸生產，Jumo 兩百二十三為二十四汽缸四機軸型有付諸於測試量產。<br />
<br />
Napier & Son 號會去矣 Jumo 兩百空四和兩百空五的量產執照，納皮爾 ・ 奎維恩並佇咧大戰爆發前生產少量的發動機。佇咧戰爭的尾仔，奎維恩採用三角鞏牽晬局的發動機，這是彼陣世間推力上大的緊緻型柴油發動機。<br />
<br />
==應用==<br />
<br />
Jumo 兩百空五早期版本配備佇 Do 十八水上飛機佮 Ju 八十六轟炸機等當時尚為民用機型的德製飛行機頂頭，遮的飛行機攏是德國的漢莎航空使用；柴油 ia̋n-jín 的低了油無疑地對飛行機操作成本是大加分的優勢，彼當陣統計佇咧循行速度狀態的時陣，平均每一匹德制馬力（PS）每點鐘食油干焦需要兩百十八葩半仙二百三十一公克，最佳效率捌達到每點鐘兩百十一公克。毋過佇戰爭運用的時陣，空用柴油 ia̋n-jín 佇動力輸出調節上較鈍，著編隊甚至空戰防禦時攏蹛佇咧輸面；所以 Jumo 兩百空四系柴油 ia̋n-jín 除了咧巡邏機或者是長程偵察機以外並無廣泛利用。一九三空年代當中尾期，容克斯開始開發會當佇高空運作的空用柴油 ia̋n-jín，為 Jumo 兩百空七發動機，屬於高高度型發動機。對飛艇來講伊是一款典型成功佮完美的發動機，並且有開發出專屬民用飛艇的布洛姆-福斯 Ha 一百三十九發動機。<br />
<br />
===Applications list===<br />
<br />
* 布洛姆-福斯 BV 一百三十八<br />
* 布洛姆-福斯 Ha 一百三十九<br />
* 布洛姆-福斯 BV 兩百二十二<br />
* Do 十八<br />
* Do 二十六<br />
* Ju 八十六<br />
<br />
==主要性能參數 ( Jumo 兩百空五 A )==<br />
<br />
_ 數據來源 _<br />
<br />
===基本的參數===<br />
<br />
*'''型號 :'''六汽缸十二活塞液冷型對衝活塞 inline 二行程循環柴油發動機<br />
*'''腔口 :'''一百空五 mm ( 四配一三 in )<br />
*'''行程 :'''百六 mm ( 六桱三 in )<br />
*'''排量 :'''十六陵六三 L ( 一 , 十五 in³ )<br />
*'''長度 :'''七十六捧五 in ( 一 , 九百三十四 mm )<br />
*'''闊度 :'''二十一孵五四 in ( 五百四十七 mm )<br />
*'''懸度 :'''五十二孵一七 in ( 一 , 三百二五 mm )<br />
*'''乾重 :'''五百九十五 kg ( 一 , 三百十二 lb )<br />
<br />
===組件===<br />
<br />
*'''供油系統 :'''燃料噴射裝置<br />
*'''油料類型 :'''柴油<br />
*'''油料系統 :'''Forced with one pressure and two scavenge pumps<br />
*'''冷卻系統 :'''液冷<br />
<br />
===性能===<br />
<br />
*'''功率輸出 :'''六百四十七 kW ( 八百六十七 hp ) at 二 , 八百 rpm<br />
*'''功率密度 :'''三十九孵空 kW / L ( 空空八六 hp / in³ )<br />
*'''壓縮比 :'''十七 : 一<br />
*'''功率重量比 :'''一孵空九 kW / kg ( 空空六六 hp / lb )<br />
<br />
<br />
<br />
==其他出名的相佐的活塞式發動機==<br />
<br />
* Commer TS 三 " The Commer Knocker " commercial vehicle engine .<br />
* 禮蘭汽車 L 六十 tank engine , used in the Chieftain tank . Similar in layout to the Junkers Jumo 兩百空五 and Napier Culverin .<br />
* 勞斯萊斯 K 六十 engine , smaller and improved version of the L 六十 used in the FV 四仔三 series armoured fighting vehicles and Swedish tank Strv 一百空三 .<br />
* Napier Deltic .<br />
* 蘇維埃五 TDF 發動機配備 T 被六十四主戰坦克。<br />
* 蘇維埃六 TD 發動機配備 T 鋪八十主力戰車，T 鋪八十四主戰坦克和 MBT 兩千。<br />
* Fairbanks Morse 三十八八八分之一<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
'''相關連結'''<br />
<br />
* 二次大戰期間德國軍用航空發動機列表<br />
* 航空發動機列表<br />
<br />
==參考==<br />
<br />
===注釋===<br />
<br />
===參考書目===<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
* Multi-crankshafts opposed piston engines ( french )<br />
* description and cutaway view<br />
* Royal Air Force Museum-Jumo 兩百空五<br />
<br />
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