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K一千兩百八十七分之一千兩百八十六、K千兩百八十八分之一千兩百八十五擺列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:16:33Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 一千兩百八十七分之一千兩百八十六、K 千兩百八十八分之一千兩百八十五擺列車'''是中國鐵路運行佇咧山東青島至寧夏首府銀川之間的一對快速旅客列車，自二空一三年四月初一起開行，二空二二年一月十號起停運，現此時濟南鐵路局青島客運段負責客運任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用三組二十五 G 型客車，沿膠濟鐵路、京滬鐵路、石德鐵路、石太客專、太中銀鐵路運行，全程一千六百二十五 khí-looh，途經山東、河北、山西、陝西、寧夏四省一區。其中青島北站到銀川站運行二十一點鐘五十六分，使用車幫為著'''K 一千兩百八十七分之一千兩百八十六擺'''；銀川站到青島北站運行二十一點鐘三十三分，使用車幫為著'''K 千二百八十八分之一千兩百八十五擺'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
青島直直無開行去往寧夏地區的旅客列車佮航班，鐵路旅客需要佇濟南中轉。二空一二年十二月二一，配合著中國鐵路調整列車運行圖，濟南鐵路局計畫增開青島至銀川的 K 一千兩百八十七分之一千兩百八十六、K 千兩百八十八分之一千兩百八十五擺列車，經濟客專、京滬、石德、石太客專、太中銀線運行，毋過因為車體猶未到位，列車暫慢開行。二空一三年四月初一，K 一千兩百八十七分之一千兩百八十六、K 千二百八十八分之一千兩百八十五擺列車正式開行，自此結束青島去往寧夏地區不通旅客列車的歷史，亦滿足山東去往西北地區的客流需求。<br />
<br />
二空一三年八月初一，K 一千兩百八十七分之一千兩百八十六、K 一千二百八十八分之一千二百八十五改列車佇墨至大明湖段改經濟線運行。<br />
<br />
二空一九年七月十號，K 一千兩百八十七分之一千兩百八十六、K 千二百八十八分之一千兩百八十五擺列車改做青島北站始發終到。<br />
<br />
二空二二年正月十號起，本對列車停運。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 一千兩百八十七分之一千兩百八十六、K 千二百八十八分之一千兩百八十五擺列車使用直供電 DC 六百 V 的二十五 G 型客車，配屬濟南鐵路局濟南車輛段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬倒車八台、硬座車七台，行李車、軟倒車佮餐車各一台。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
K 一千兩百八十七分之一千兩百八十六、K 一千兩百八十八分之一千兩百八十五擺列車對蘭州鐵路局使用迎水橋機務段的崩山七 C 型的電力機車做銀川至太原間⿰オト⿰バイ交路；太原本至青島北間機車交路由濟南鐵路局使用濟南機務段的和諧三 C 型的電力機車擔當。<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
* 數據截至二空一九年七月十號運行圖調整。<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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