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K一千六百十八分之一千六百十五、K一千六百十七分之一千六百一十六擺列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:19:37Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 一千六百十八分之一千六百十五、K 一千六百十七分之一千六百一十六擺列車'''是中國鐵路運行佇咧四川省會成攏至寧夏首府銀川之間的快速列車，自二空一五年四月六號起開行，現由蘭州鐵路局銀川客運段負責客運任務。列車使用二十五 G 型客車，沿寶成鐵路、蘭替鐵路、鋪海鐵路、天平鐵路、寶中鐵路、包蘭鐵路運行，行程一百八十二孵空三百四十二 khí-looh，途經四川、甘肅和寧夏兩省一區。其中成都站到銀川站運行三十點鐘十五分，使用車幫為著'''K 一千六百十七分之一千六百十六遍'''，銀川站成都徛運行二十五點鐘五十三分，使用車幫為著'''K 一千六百十八分之一千六百十五改'''。列車的開行促進寧夏佮四川的經濟文化交流，對拓展銀川佮周邊旅遊景點的開發具有積極的作用。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
銀川一直無開行去往四川地區的始發列車，干焦會當依賴和浩特東至成都的一千七百二十分之一千七百一十七、<br />
一千七百十九分之一千七百十八擺過路列車，非常的不便。二空一四年十二月十號，中國鐵路調整列車運行圖，其中蘭州鐵路局計畫開行銀川至成都的 K 一千六百十八分之一千六百十五、K 一千六百十七分之一千六百一十六擺列車，毋過因為列車體猶未到位，就按呢暫慢開行。<br />
<br />
二空一五年四月初六，K 一千六百十八分之一千六百十五、K 一千六百十七分之一千六百十六擺列車正式開行，消敨寧夏去往四川方向的出行需求，同齊結束銀川去往成攏無開始發列車的歷史。列車暫時按開兩工停一工規律開行。<br />
<br />
二空一五年七月初八，蘭州鐵路局打造「絲路驛站 ・ 一站兩車」列車品牌，其中 K 一千六百十八分之一千六百十五、K 一千六百十七分之一千六百十六改列車被打造做「絲路驛站-沙湖號」品牌列車。<br />
<br />
二空一六年五月十五，K 一千六百十八分之一千六百十五、K 一千六百十七分之一千六百十六擺列車閣換做二十五 G 型 DC 六百 V 直供電集便車體。<br />
<br />
二空一六年十二月二十六，配合蘭替鐵路廣元到響縣段開通，蘭州鐵路局開行成攏到馮縣的 K 兩千六百十七分之兩千六百十六、K 兩千六百十五分之兩千六百十八擺列車，車體佮 K 一千六百十八分之一千六百十五、K 一千六百十七分之一千六百十六改列車共同套用。<br />
<br />
二空一七年十月十二號，K 一千六百十八分之一千六百十五、K 一千六百十七分之一千六百十六改列車由定銀、太中、包西、西康、襄、達成矣、成線調整到包蘭、寶中、寶成線運行。<br />
<br />
二空一八年九月十五，K 一千六百十八分之一千六百十五、K 一千六百十七分之一千六百十六擺列車佇廣元到平涼段改經蘭替、操海、天平線運行。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 一千六百十八分之一千六百十五、K 一千六百十七分之一千六百十六擺列車使用二十五 G 型客車，配屬蘭州鐵路局蘭州車的輛段，列車滿編採取十九節車廂編組，其中硬座車五台、硬倒車十二台，餐車佮軟倒車各一台，客車用直流六百 V 機車直供電。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
===現行交路===<br />
<br />
===歷史交路===<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
===現行時刻===<br />
<br />
* 數據截至二空一九年十月十一號運行圖調整。<br />
<br />
===歷史時刻===<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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