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K一百五十一分之一百五十四、K一百五十三分之一百五十二擺列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:19:00Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 一百五十一分之一百五十四、K 一百五十三分之一百五十二擺列車'''是中國鐵路運行佇河南省會鄭州至中央直轄市上海之間的快速列車，自一九八Ｏ年十月十一號起開行，現由鄭州的鐵路局鄭州客運段上海車隊負責客運的任務，是鄭州頭一班踏入去滬列車。列車使用二十五 G 型客車，沿著海鐵路佮京滬鐵路運行，途經河南、安徽、江蘇、上海三省一市，全程九百九十八 khí-looh。其中鄭州站到上海站運行十二點鐘二十三分，使用車幫為著'''K 一百五十一分之一百五十四改'''；上海站到鄭州站運行十四點鐘五十六分，使用車幫為著'''K 一百五十三分之一百五十二改'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
K 一百五十一分之一百五十四、K 一百五十三分之一百五十二次列車的前身是鄭州至上海的一百六十五分之一百六十八、一百六十七分之一百六十六改直通旅客快車，佇一九八Ｏ年十月十一開行，經絆海、京滬線運行，成做鄭州頭一班踏入去滬列車。一九八四年至一九八七年，一百六十五分之一百六十八、一百六十七分之一百六十六改列車一度佇上海西站始發終到。<br />
<br />
一九九七年四月初一，配合中國鐵路實行第一擺大提速，一百六十五分之一百六十八、一百六十七分之一百六十六擺列車閣改車擺為四百六十五分之四百六十八、四百六十七分之四百六十六擺。<br />
<br />
二空空空年十月二一，配合中國鐵路實行第三擺大提速，四百六十五分之四百六十八、四百六十七分之四百六十六擺列車閣改車擺為千五百六十五分之一千五百六十八、一千五百六十七分之一千五百六十六擺，孤逝較早提速大約一爿五點鐘。<br />
<br />
二空空四年四月十八，配合中國鐵路實行第五擺大提速，一千五百六十五分之一千五百六十八、一千五百六十七分之一千五百六十六擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 一百五十一分之一百五十四、K 一百五十三分之一百五十二改，孤逝較早提速欲三點鐘。<br />
<br />
二空一一年一月十一號，安陽至上海的 K 一千一百空三分之一千一百空二、K 一千一百空四分之一千一百空一擺列車正式開行，車體佮 K 一百五十一分之一百五十四、K 一百五十三分之一百五十二擺列車共同套用。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 一百五十一分之一百五十四、K 一百五十三分之一百五十二擺列車使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬鄭州鐵路局鄭州車的台段，列車滿編採取十九節車廂編組，其中硬倒車十台、倒覆車二台、硬座車五台，行李車佮餐車每一台。列車體同齊佮安陽至上海的 K 一千一百空三分之一千一百空二、K 一千一百空四分之一千一百空一擺列車共同套用，具體執行為：鄭州開 K 一百五十一分之一百五十四改到上海 → 上海開 K 一千一百空三分之一千一百空二次到安陽 → 安陽開 K 一千一百空四分之一千一百空一擺到上海 → 上海開 K 一百五十三分之一百五十二改到鄭州。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
K 一百五十一分之一百五十四、K 一百五十三分之一百五十二擺列車全程由配屬鄭州鐵路局鄭州機務段的和諧一 D 型電力機車抑是和諧三 C 型電力機車牽引，可直接向列車提供電能，用佇列車內空調和水爐遮的設備需要，所以列車毋免閣加額掛一節空調發電車。<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
* 數據截至二空一九年十二月三十號。<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 滬鄭高速動車組列車<br />
* K 一千一百空三分之一千一百空二、K 一千一百空四分之一千一百空一擺列車<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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