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K一百六十五分之一百六十八、K一百六十七分之一百六十六擺列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:20:01Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 一百六十五分之一百六十八、K 一百六十七分之一百六十六擺列車'''是中國鐵路運行佇咧河南洛陽至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自二空一六年一月十號起開行，由鄭州局集團鄭州客運段負責客運的任務。列車使用二十五 G 型客車，沿柳鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、抹鐵枝路、宣杭鐵路、蕭渥鐵路運行，跨越河南、湖北、安徽、浙江四省，全程一千四百一十九 khí-looh。其中洛陽站到寧波站運行二十一點鐘五十三分，使用車幫為著'''K 一百六十五分之一百六十八擺'''；寧波站到洛陽站運行二十三點鐘三十九分，使用車幫為著'''K 一百六十七分之一百六十六擺'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
===杭替快速 K 四仔二八分之四仔二五、K 四百二十六分之四百二十七擺===<br />
<br />
二空空四年四月十八，中國鐵路實行第五擺大提速，這擺提速幾大幹線的部份區段線路基礎達到時速兩百 khí-looh 的要求，提速網路總里程達到一四十六千五百外 khí-looh，其中時速一百六十 khí-looh 佮以上的提速線路達到七千七百外 khí-looh，主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅度縮短。佇這擺提速調圖當中，成都鐵路局增開了杭州至重慶的一千空二十八分之一千空二十五、一千空二十六分之一千空二十七改花條旅客快車。<br />
<br />
二空空七年四月十八，一千空二十八分之一千空二十五、一千空二十六分之一千空二十七次列車於向塘樞紐改經向塘直通線運行。<br />
<br />
二空空八年十二月二十一號，一千空二十八分之一千空二十五、一千空二十六分之一千空二十七擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 四仔二八分之四仔二五、K 四百二十六分之四百二十七擺，列車佇重慶到懷化段改經替懷線運行，同時改做重慶北站始發終到。<br />
<br />
二空一四年十二月十號，K 四仔二八分之四仔二五、K 四百二十六分之四百二十七擺列車正式停運，原車幫著愛留空。<br />
<br />
===洛肪快速 K 四仔二五分之四仔二八、K 四百二十七分之四百二十六擺===<br />
<br />
二空一六年一月十號，中國鐵路調整列車運行圖，同時寧西鐵路二線正式通車，運力會當大幅度提升。這改的調圖當中，其中鄭州鐵路局增開洛陽至寧波的 K 四仔二五分之四仔二八、K 四百二十七分之四百二十六擺快速列車，經焦柳、寧西、淮南、鋪排、宣杭、蕭渥線運行，增加河南去浙江方向的運力，同時亦結束汝州、寶豐、魯山、南召等沿線地區去往浙江方向無直達列車的歷史。<br />
<br />
二空一九年四月十號，K 四仔二五分之四仔二八、K 四百二十七分之四百二十六擺列車改做使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型車體。二空一九年十月十一，這改車改變更為'''K 一百六十五分之一百六十八、K 一百六十七分之一百六十六擺'''。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 一百六十五分之一百六十八、K 一百六十七分之一百六十六擺列車使用直供電 DC 六百 V 紮便器的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬鄭州局集團鄭州車的台段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬座車八台、硬倒佇咧八台、餐車佮軟倒車各一台。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
* 數據截到二空二二年六月二十號。<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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