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K七千三百三十四分之七千三百三十三擺列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 七千三百三十四分之七千三百三十三擺列車'''是中國鐵路運行佇大連至吉林之間的快速旅客列車，由木陽鐵路局吉林客運段負責客運任務。列車使用二十五 G 型客車，沿著大鐵枝路、鋪吉鐵路運行。全程八百六十一 khí-looh。其中大連站到吉林站運行的時間十三點鐘十七分，使用車幫為著'''K 七千三百三十三改'''；佇吉林站至大連站運行的時間十四點鐘一分，使用車幫為著'''K 七千三百三十四改'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
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K 七千三百七十六分之七千三百七十五改列車的前身原為吉林至大連間運行的三百空二分之三百空一擺旅客列車，由孵陽鐵路局自一九八五年四月初一起開行。其中三百空二次列車佇咧十一 : 五十佇咧吉林站始發，次日三 : 四十終到大連站，三百空一擺列車是五 : 五十五對大連站頭起，次日二十一 : 五十六終到吉林。一九九三年四月初一，三百空二分之三百空一擺旅客列車車逝變更做九十四分之三百空三擺。<br />
<br />
一九九七年四月初一，中國鐵路實施頭一擺大面積提速，旅客列車幫有較大變化，九十四分之三百空三擺列車車擺變更做六百三十三分之六百三十四擺。啊若佇二空空空年十月二一起實施的中國鐵路第三擺大提速中，做規範管理，鐵道部重新修訂列車分類佮列車次，六百三十三分之六百三十四擺列車車逝變更做四千兩百三十三分之四千兩百三十四擺，列車等級做管內普通旅客快車。至二空空四年四月十八，中國鐵路實施第五擺大提速，四千兩百三十三分之四千兩百三十四擺列車車擺變更做 N 一百七十六 / N 一百七十五改，等級為管內快速旅客列車。<br />
<br />
二空空九年四月一號，中國鐵路閣再修訂列車次，取消「N」字頭列車，N 一百七十六 / N 一百七十五擺列車車班變更做 K 七千三百七十六 / K 七千三百七十五改，級數無變。同時為配合長吉城際鐵路工程建設，吉林站自二空空九年九月初一起封站改造，K 七千三百七十六分之七千三百七十五次列車勼至吉林西站始發終到。自二空一空年三月九號起大連開 K 七千三百七十五改，三月十號起吉林西開 K 七千三百七十六擺換做二十五 G 型空調車底。仝年六月十九號，K 七千三百七十六 / K 七千三百七十五擺換回非空調車底。二空一一年八月二八，吉林站站房全部攏擲入使用，吉林西站分流的業務停止，K 七千三百七十六分之七千三百七十五次列車恢復吉林站始發終到。二空一四年三月十五起來，大連吉林間 K 七千三百七十六分之七千三百七十五擺普速列車換再一擺換做空調車體。<br />
<br />
兩千空一四年四月，鋪排鐵路局調整管內部分區段列車運行圖。K 六分之七千三百七十五擺延長到爽蘭終到、始發，延長區段經由吉四線運行，K 七千三百七十五擺由大連自二空一四年四月二十、K 七千三百七十六擺由四蘭自四月二十一日起揤新時刻延長運行。<br />
<br />
自二空一七年一月初五起，K 六分之七千三百七十五擺恢復吉林站始發終到，入七間人客車技術整備所檢修整備。<br />
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==機車交路==<br />
<br />
K 七千三百七十六分之七千三百七十五次列車佇吉舒鐵路、鋪吉鐵路非電化區段使用九陽鐵路局吉林機務段的東風十一型內燃機車或者是東風四 D 型柴油機車牽引，佇枋大鐵路頂頭使用皇陽鐵路局標陽機務段的崩山九 G 型電力機車抑是和諧三 D 型電力機車牽引。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 七千三百七十六分之七千三百七十五改列車現時採用配屬增加鐵路局標陽車的台段的中國鐵路二十五 G 型客車，採取十七隻編組，其中硬倒車九台、軟倒一台、硬座車五台、空調發電車、行李車各一台。<br />
<br />
===現時用編組===<br />
<br />
===過去用編組===<br />
<br />
==圖片==<br />
<br />
* * * * * * * *<br />
<br />
==運行時刻==<br />
<br />
===K 七千三百七十六分之七千三百七十五擺（二空一四年六月）===<br />
<br />
===N 一百七十六分之一百七十五擺（二空空八年三月）===<br />
<br />
==參考==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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