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K三百六十二分之三百五十九、K三百六十一分之三百六十擺列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:27:15Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 三百六十二分之三百五十九、K 三百六十一分之三百六十擺列車'''是中國鐵路運行佇咧寧夏首府銀川至中央直轄市上海之間的一對快速旅客列車。列車現由蘭州鐵路局銀川客運段負責客運的任務，是寧夏開行的首班進滬列車。列車使用二十五 G 型客車，沿包蘭鐵路、寶中鐵路、鋪海鐵路、京滬鐵路運行，全程兩千三百十五 khí-looh，途經寧夏、甘肅、陝西、河南、江蘇、安徽、上海一區五省一市。其中銀川站到上海站運行三十三點鐘二十二分，使用車幫為著'''K 三百六十二分之三百五十九擺'''；上海站到銀川站運行三十四點鐘二分，使用車幫為著'''K 三百六十一分之三百六十擺'''。這班列車是寶中鐵路開行的頭班旅客列車。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
為著欲緩解中國西北地區鐵路運輸緊張的狀況，一九九空年，按照國家的統一安排，幼雞至中衛的幼嬰仔中鐵路開工建設。一九九六年，寶中鐵路開始通車營運，隨時時行囉銀川西安的五百九十五分之五百九十六擺直緊列車。<br />
<br />
一九九八年十月初一，中國鐵路實施第二擺大面積提速，五百九十五分之五百九十六擺列車延長到上海西站，車逝變更做三百九十八分之三百九十五、三百九十七分之三百九十六擺。自按呢結束寧夏地區無進滬列車的歷史。<br />
<br />
二空空空年十月二一，中國鐵路實施第三擺大面積提速，三百九十八分之三百九十五、三百九十七分之三百九十六擺列車改車幫一千三百九十八分之一千三百九十五、一千三百九十七分之一千三百九十六擺普快列車。<br />
<br />
二空空一年十月二一，中國鐵路實施第四擺大面積提速，一千三百九十八分之一千三百九十五、一千三百九十七分之一千三百九十六擺列車延長到上海站。<br />
<br />
二空空四年四月十八，中國鐵路實施第五擺大面積提速，一千三百九十八分之一千三百九十五、一千三百九十七分之一千三百九十六擺列車升級做快速列車，車幫變做 K 三百六十二分之三百五十九、K 三百六十一分之三百六十擺。<br />
<br />
二空一空年二月五號，K 三百六十二分之三百五十九、K 三百六十一分之三百六十擺列車換新的空調車體，列車四序度進一步提升。<br />
<br />
二空一五年七月一號，K 三百六十二分之三百五十九、K 三百六十一分之三百六十一擺列車佇西安至平涼段改經過西平鐵路運行。二空一六年四月二六起來，K 三百五十九遍的車體開始套用銀川至寧東的 K 九千六百七十八分之九千六百七十五、K 九千六百七十六分之九千六百七十七擺市郊快速列車，由銀川客運段、蘭州車的路段、銀川公安處擔當。<br />
<br />
二空一六年八月二十號，K 三百六十二分之三百五十九、K 三百六十一分之三百六十擺列車對神華集團冠名做「神華寧煤號」。<br />
<br />
二空一八年七月一號，K 三百六十二分之三百五十九、K 三百六十一分之三百六十一擺列車佇西安至平涼段改經過激海、寶中線運行。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 三百六十二分之三百五十九、K 三百六十一分之三百六十擺列車使用二十五 G 型客車，配屬蘭州鐵路局蘭州車的輛段，列車滿編採取十九節車廂編組，其中硬座車六台、硬倒車九台，餐車、軟倒車、行李車佮郵政車每一台，客車用直流六百 V 機車直供電。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
===現行時刻===<br />
<br />
* 數據截至二空二一年一月二十號運行圖調整。<br />
<br />
===歷史時刻===<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* K 一千三百三十四分之一千三百三十一、K 一千三百三十三分之一千三百三十二擺列車<br />
* K 一千八百空八分之一千八百空五、K 一千八百空七分之一千八百空六擺列車<br />
* 滬銀高速動車組列車<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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