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K九百四十一分之九百四十四、K九百四十三分之九百四十二擺列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:38:52Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 九百四十一分之九百四十四、K 九百四十三分之九百四十二擺列車'''是中國鐵路運行佇浙江溫州至貴州省會貴陽之間的快速列車，自二空空四年四月十八號起開行，現由金溫公司運輸部貴陽車隊負責客運任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用二十五 G 型客車，沿金溫貨線佮滬昆鐵路運行，行程一千九百空五 khí-looh，途經浙江、江西、湖南、貴州四省。其中溫州站到貴陽站運行二十六點鐘四十五分，使用車幫為著'''K 九百四十一分之九百四十四擺'''，貴陽站到溫州站運行二十八點鐘八分，使用車幫為著'''K 九百四十三分之九百四十二擺'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
二空空四年四月十八，中國鐵路實行第五擺大提速，這擺提速幾大幹線的部份區段線路基礎達到時速兩百 khí-looh 的要求，提速網路總里程達到一四十六千五百外 khí-looh，其中時速一百六十 khí-looh 佮以上的提速線路達到七千七百外 khí-looh，主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅度縮短。其中上海鐵路局增開了溫州至貴陽的一千空九十一分之一千空九十四、一千空九十三分之一千空九十二擺的普通旅客快車，經金溫、浙土、翔容線運行，由金溫公司擔當，結束溫州去到貴州地區不通旅客列車的歷史。<br />
<br />
二空空七年四月十八，中國鐵路實行第六改的大提速，一千空九十一分之一千空九十四改列車比此前提速約五點鐘，一千空九十三分之一千空九十二擺列車提速大約六點鐘，同時列車於向塘樞紐改經向塘直通線運行。<br />
<br />
二空空九年七月一號，一千空九十一分之一千空九十四、一千空九十三分之一千空九十二擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 九百四十一分之九百四十四、K 九百四十三分之九百四十二擺，孤逝較早提速約三點鐘。<br />
<br />
二空一六年五月十五，K 九百四十一分之九百四十四、K 九百四十三分之九百四十二次列車車體佮溫州至成都東的 K 一千兩百五十七分之一千兩百五十六、K 千二百五十五分之一千兩百五十八擺列車共同套用。<br />
<br />
新型冠狀病毒疫情期間，K 九百四十一分之九百四十四、K 九百四十三分之九百四十二次列車佇二空二空年二月初四至二十九號停止辦理客運業務，三月初一起陸續恢復，同時編組由原十二節臨時增加到十八節。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 九百四十一分之九百四十四、K 九百四十三分之九百四十二次列車使用配屬金恩公司的二十五 G 型客車，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬倒車七台、硬座車七台，空調發電車、軟倒車、餐車佮行李車各一台。列車體仝時佮溫州至做攏東的 K 一千兩百五十七分之一千兩百五十六、K 千二百五十五分之一千兩百五十八擺列車共同套用，具體執行為：溫州開 K 九百四十一分之九百四十四擺至貴陽 → 貴陽開 K 九百四十三分之九百四十二次到溫州 → 溫州開 K 千二百五十七分之一千兩百五十六遍上成都東 → 成都東開 K 千二百五十五分之一千兩百五十八擺到溫州。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
===現行時刻===<br />
<br />
* 數據截到二空二二年六月二十號。<br />
<br />
===歷史時刻===<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 宜溫高速動車組列車<br />
* 畢溫高速動車組列車<br />
* 貴參與高速動車組列車<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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