https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=K%E4%BA%94%E7%99%BE%E5%9B%9B%E5%8D%81%E5%9B%9B%E5%88%86%E4%B9%8B%E4%BA%94%E7%99%BE%E5%9B%9B%E5%8D%81%E4%B8%89%E6%93%BA%E5%88%97%E8%BB%8A 2026-04-18T16:15:32Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?title=K%E4%BA%94%E7%99%BE%E5%9B%9B%E5%8D%81%E5%9B%9B%E5%88%86%E4%B9%8B%E4%BA%94%E7%99%BE%E5%9B%9B%E5%8D%81%E4%B8%89%E6%93%BA%E5%88%97%E8%BB%8A&diff=369169&oldid=prev 2025-08-22T04:31:29Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;K 五百四十四分之五百四十三擺列車&#039;&#039;&#039;是中國鐵路捌運行佇西部直轄市重慶至新疆伊寧之間的一對快速旅客列車，現已經佇二空二一年十月十一號停運。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> 二空空空年十月二一，中國鐵路實施第三擺大提速，提速範圍包括蘭新線、鋪海線、京九線佮浙瀨線，其中蘭新線佮孵海線是重點提速路段，提速了後列車速度每點鐘會當到一百四十 khí-looh，其中百分之五十六線路列車的時陣 su-khù-tà 百二 khí-looh 以上，大幅度縮短西北地區去往內地的行車時間。其中烏魯木齊鐵路局新增了烏魯木齊至蘭州的兩千一百九十八分之二千一百九十七遍的普通旅客快車。<br /> <br /> 二空空一年，二千一百九十八分之兩千一百九十七擺列車經過七海、西康、襄線延長到重慶，車幫改做一千空八十三分之一千空八十二、一千空八十一分之一千空八十四擺。<br /> <br /> 二空空七年四月十八，中國鐵路實行第六改的大提速，一千空八十三分之一千空八十二、一千空八十一分之一千空八十四次列車升級做快速列車，車幫改做 K 五百四十三分之五百四十二、K 五百四十一分之五百四十四擺，孤逝較早提速九點鐘。<br /> <br /> 二空空八年九月十號，K 五百四十三分之五百四十二、K 五百四十一分之五百四十四次列車改做重慶北站始發終到。<br /> <br /> 二空一五年三月二十，K 五百四十三分之五百四十二、K 五百四十一分之五百四十四次列車佇蘭州到嘉曉關段改經過蘭新鐵路第二雙線運行。<br /> <br /> 二空一七年一月初五，K 五百四十三分之五百四十二、K 五百四十一分之五百四十四擺列車佇蘭州到嘉曉關段改經過蘭新鐵路運行，同時列車改做重慶北到阿克蘇間運行。<br /> <br /> 二空一七年十月十二號，K 五百四十三分之五百四十二、K 五百四十一分之五百四十四擺列車佇重慶北到蘭州段改經蘭替線運行，全程縮此前縮短五百九十一 khí-looh，車幫改做 K 五百四十四分之五百四十三擺，運行的時間比此前提速八點鐘。<br /> <br /> 二空一九年七月十號，K 五百四十四分之五百四十三改列車改做重慶到伊寧間運行，同時改為著使用直供電 DC 六百 V 集便二十五 G 型車體。<br /> <br /> 二空二一年六月二五，K 五百四十四分之五百四十三擺列車佇哈密至烏魯木齊段改經過蘭新鐵路第二雙線運行。仝年十月十一號，K 五百四十四分之五百四十三次列車正式停運。<br /> <br /> ==列車編組==<br /> <br /> K 五百四十四分之五百四十三次列車目前使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段，採取十七節的車廂編組，其中硬倒車九台，硬座車六台，軟倒車佮餐車各一台。<br /> <br /> ==機車交路==<br /> <br /> ==時刻表==<br /> <br /> * 數據截到二空二空年七月一號。<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> * K 六百八十分之六百七十九擺列車<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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