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K五百空八分之五百空七次列車 - 修訂紀錄
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 五百空八分之五百空七次列車'''是中國鐵路運行佇首都北京至貴州省會貴陽之間的快速列車，自二空空七年十月初一起開行，現由成都鐵路局貴陽客運段負責客運任務，是替貴鐵路的頭班入京列車。列車使用四組二十五 G 型客車，沿京廣鐵路、鋪海鐵路、西康鐵路、襄鐵路、替貴鐵路運行，行程兩千三百二十七 khí-looh，途經北京、河北、河南、陝西、四川、重慶、貴州五省兩市。其中北京西站到貴陽站運行三十一點鐘四十六分，使用車幫為著'''K 五百空七改'''，貴陽站到北京西站運行三十點鐘四十七分，使用車幫為著'''K 五百空八擺'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
二空空七年五月十五，成都鐵路局增開了北京西到遵義的 L 二十分之十七、L 十八分之十九改臨時旅客列車，經京廣、操海、焦柳、滬昆、川川線運行，成做遵義首班入京列車。仝年的十月初一，L 二十分之十七、L 十八分之十九改列車正式圖定，車幫改做是一千兩百二十分之一千兩百十七、千二百十八分之一千兩百十九改。<br />
<br />
二空空八年十二月二十一號，一千兩百二十分之一千兩百十七、千二百十八分之一千兩百十九擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 五百一十分之五百空七、K 五百空八分之五百空九次。<br />
<br />
二空一一年七月一號，K 五百一十分之五百空七、K 五百空八分之五百空九次列車佇襄陽到遵義段改經襄替替、川川線運行，同時車幫改做 K 五百空八分之五百空七改。<br />
<br />
二空一二年七月一號，K 五百空八分之五百空七次列車經川川川坐長到貴陽站始發終到。<br />
<br />
二空一六年三月十二號到七月二九，因應川鋪鐵路貴州段進行大修施工，K 五百空七次列車臨時縮短到重慶。<br />
<br />
二空一七年十二月二八，因應實施替貴鐵路開通前的過渡運行圖，K 五百空八分之五百空七次列車臨時更改車擺為 K 四千五百空八分之四千五百空七擺。二空一八年一月二六，K 四千五百空八分之四千五百空七擺列車閣改車逝為 K 四千六百空八分之四千六百空七擺，同時列車佇洛陽東到重慶樞紐段改經過孵海、西康、襄線運行。<br />
<br />
二空一八年四月十六，因應襄-替替貴聯絡線完工開通，K 四千六百空八分之四千六百空七擺列車佇重慶西到貴陽段改經替貴線運行，車幫改轉來 K 五百空八分之五百空七改。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 五百空八分之五百空七次列車運行使用直供電 DC 六百 V 紮便器的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬成都鐵路局貴陽車輛段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬倒車九台、軟倒一台、餐車一台、硬座車六台、行李車一台。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
K 五百空八分之五百空七擺列車全程使用電力機車牽引，北京西到鄭州間使用鄭州鐵路局鄭州機務段的和諧一 D 型電力機車抑是和諧三 C 型有電的機車；鄭州至重慶西間使用西安鐵路局西安機務段的和諧三 D 型有電的機車；重慶西至貴陽間使用做都鐵路局重慶機務段的和諧三 C 型有電的機車。<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
* 數據截至二空二一年一月二十號。<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 京貴高速動車組列車<br />
* Z 七十八分之七十七改列車<br />
* Z 一百五十分之一百四十九擺列車<br />
* K 八百三十四分之八百三十三擺列車<br />
* K 八百四十四分之八百四十一、K 八百四十三分之八百四十二次列車<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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