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K兩千一百八十五分之兩千一百八十八、K兩千一百八十七分之兩千一百八十六擺列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:22:24Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 兩千一百八十五分之兩千一百八十八、K 兩千一百八十七分之兩千一百八十六擺列車'''是中國鐵路運行佇青海省會西寧至中央直轄市上海之間的快速列車，自二空一四年十二月十號起開行，現由青藏集團西寧客運段負責客運任務，是青海省第二班開始滬列車。列車使用四組二十五 G 型客車，沿蘭青鐵路、抹海鐵路佮京滬鐵路運行，途經青海、甘肅、陝西、河南、安徽、江蘇、上海六省一市，全程兩千四百空一 khí-looh。其中西寧站到上海站運行三十三點鐘四十五分，使用車幫為著'''K 兩千一百八十五分之兩千一百八十八擺'''；上海站到西寧站運行三十三點鐘五十一分，使用車幫為著'''K 兩千一百八十七分之兩千一百八十六擺'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
為著應付佇上海務工的西部地區民工龐大的需求，行上海鐵路局決定佇二空一四年春運進前開行上海至西寧西的 K 兩千一百八十七分之兩千一百八十六、K 兩千一百八十五分之兩千一百八十八擺臨時旅客列車。仝年正月初五，K 兩千一百八十七分之兩千一百八十六、K 兩千一百八十五分之兩千一百八十八擺列車正式開行，當日載欲六百名旅客對上海站開出前往西寧。春運了後，該列車繼續開行。其後該列車佇仝年五日節的假期、暑運、中秋節假期佮國慶節假的期間繼續開行，以應付旅客出行的需求。仝年十二月初十，中國鐵路調整列車運行圖，K 兩千一百八十五分之兩千一百八十八、K 兩千一百八十七分之兩千一百八十六擺列車正式圖定，車幫無變。仝年十二月二五，配合西寧站重建完成啟用，K 兩千一百八十五分之兩千一百八十八、K 兩千一百八十七分之兩千一百八十六改列車改做西寧站始發終到。<br />
<br />
二空二空年七月一號，K 兩千一百八十五分之兩千一百八十八、K 兩千一百八十七分之兩千一百八十六擺列車的乘務工課改由青藏集團擔當。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 兩千一百八十五分之兩千一百八十八、K 兩千一百八十七分之兩千一百八十六改列車使用雙管供風直供電 DC 六百 V 紮便器的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬青藏集團西寧車輛段，列車滿編採取十七節車廂編組，其中硬倒車九台、硬倒車六台，軟倒車佮餐車各一台。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
K 兩千一百八十五分之兩千一百八十八、K 二千一百八十七分之二千一百八十六擺列車全程由蘭州鐵路局使用蘭州西機務段的和諧三 D 型電力機車牽引，其中 K 兩千一百八十五分之兩千一百八十八擺孤向佇蘭州站換掛機車，K 兩千一百八十七分之兩千一百八十六擺則一機直達，該機車會當直接向列車提供電能，用佇列車內空調和水爐遮的設備需要，所以列車毋免閣加額掛一節空調發電車。<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
* 數據截到二空二二年十二月二十六號。<br />
<br />
==圖片集==<br />
<br />
* * * * *<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* Z 三百七十七分之三百七十六、Z 三百七十五分之三百七十八次列車<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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