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K兩百三十六分之兩百三十三、K兩百三十五分之兩百三十四次列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:23:02Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 兩百三十六分之兩百三十三、K 兩百三十五分之兩百三十四次列車'''是中國鐵路運行佇河北省會石家庄至中央直轄市上海之間的快速列車，自一九九一年四月二十一號起開行，現予北京鐵路局石家莊客運段石滬車隊負責客運的任務，是河北省頭班發入去滬列車。列車使用二十五 G 型客車，沿京廣鐵路、鋪海鐵路、京滬鐵路運行，途經河北、河南、安徽、江蘇、上海四省一市，全程一千四百空六 khí-looh。其中石家莊站到上海站運行二十點鐘五分，使用車幫為著'''K 兩百三十六分之兩百三十三擺'''；上海站到石家莊站運行十九點鐘八分，使用車幫為著'''K 兩百三十五分之兩百三十四擺'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
K 兩百三十六分之兩百三十三、K 兩百三十五分之兩百三十四擺列車的前身為石門庄至上海西的一百九十八分之一百九十五、一百九十七分之一百九十六擺列車，自一九九一年四月二十一號起開行，經京廣、操海、京滬線運行，自此結束河北去往華東地區無去發列車的歷史，亦使邢臺、鋪排、安陽等沿線城市去往華東地區免除了中轉的麻煩。列車上頭仔使用二十二型、二十二 B 型客車，一九九四年換做二十五 B 型，一九九六年由進前的綠皮車替換做二十五 G 型空調客車。<br />
<br />
一九九七年四月初一，配合中國鐵路實行第一擺大提速，一百九十八分之一百九十五、一百九十七分之一百九十六擺列車改車逝為四百九十八分之四百九十五、四百九十七分之四百九十六擺。<br />
<br />
二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，重新分類佮調整列車的等級佮車幫，四百九十八分之四百九十五、四百九十七分之四百九十六擺列車改車逝為一千四百九十八分之一千四百九十五、一千四百九十七分之一千四百九十六擺。<br />
<br />
二空空四年四月十八，配合中國鐵路實行第五擺大提速，一千四百九十八分之一千四百九十五、一千四百九十七分之一千四百九十六擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 兩百三十六分之兩百三十三、K 兩百三十五分之兩百三十四擺，孤逝較早提速約一點鐘。石家莊客運段為著欲開展「列車提速度、職工提素質、服務學民航」的活動，邀請中國東方航空公司空姐登乘 K 兩百三十三擺列車，對列車服務工課進行指導講座。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 兩百三十六分之兩百三十三、K 兩百三十五分之兩百三十四次列車使用直供電 DC 六百 V 紮便器的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬倒車八台、硬座車八台，餐車佮軟倒車各一台。<br />
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==機車交路==<br />
<br />
K 兩百三十六分之兩百三十三、K 兩百三十五分之兩百三十四擺列車全程由鄭州鐵路局使用鄭州機務段的和諧三 C 型電力機車抑是和諧一 D 型電力機車牽引，該機車會當直接向列車提供電能，用佇列車內空調和水爐遮的設備需要，所以列車毋免閣加額掛一節空調發電車。<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
* 數據截至二空二一年四月十號。<br />
<br />
==圖片集==<br />
<br />
* * * *<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 滬石高速動車組列車<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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