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K兩百六十二分之兩百六十一擺列車 - 修訂紀錄
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 兩百六十二分之兩百六十一擺列車'''，是中國鐵路運行佇頭一都北京至陝西省西南部城市漢中的一逝快速列車，自一九九三年四月初一起開行，現由西安局集團西安客運段北廣車隊負責客運的任務，是陽安鐵路沿線的頭班入去京列車。列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿京廣鐵路、孟寶鐵路、焦柳鐵路、襄鐵路佮陽安鐵路運行，途經北京、河北、河南、湖北、陝西五省市，全程千八百 khí-looh。其中北京西站到漢中站運行二十五點鐘四十三分，使用車幫為著'''K 兩百六十一擺'''，漢中站到北京西站運行二十七點鐘四十九分，使用車幫為著'''K 兩百六十二擺'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
K 兩百六十二分之二百六十一改列車的前身是石家庄到鄭州的四百十八分之四百十七改列車。一九九三年四月初一，四百十八分之四百十七擺列車延長到安康站始發終到，同時改等級做直通旅客快車，車逝改做兩百六十八分之兩百六十七擺。一九九七年四月初一，中國鐵路實行頭一擺大提速，二百六十八分之二百六十七改列車的運行區段改做北京西到漢中央運行，車逝改做五百六十八分之五百六十七擺。二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，五百六十八分之五百六十七擺列車更改車擺為兩千五百六十八分之兩千五百六十七擺。<br />
<br />
二空空三年十二月五號，兩千五百六十八分之兩千五百六十七擺列車予鐵車道部授予「紅旗仔列車」榮譽稱號。<br />
<br />
二空空四年四月十八，配合中國鐵路實行第五擺大提速，兩千五百六十八分之兩千五百六十七擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 兩百六十二分之兩百六十一擺。<br />
<br />
二空空九年四月一號，K 兩百六十一擺列車縮短到安康站終到，其後算次年的四月二六改回漢中站終到。<br />
<br />
二空一七年一月初五，K 兩百六十二分之兩百六十一擺列車取消平頂山西站換向。<br />
<br />
二空一七年十月二十六號到十二月二十九號，K 兩百六十二分之兩百六十一擺列車臨時縮短到安康。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 二百六十二分之兩百六十一擺列車使用配屬中國鐵路西安局集團有限公司西安客車車的段安康運用車間的中國鐵路二十五 G 型客車，採取十八節的車廂編組，其中硬倒車八台、硬座車七台，軟倒車、餐車佮行李車各一台。因為漢中站無具備車體整備能力，列車需要佮安康至漢中的 K 八千兩百二十一擺列車共同套用，具體執行為：安康開 K 八千二十一改到漢中 → 漢中開 K 二百六十二擺到北京西 → 北京西開 K 二百六十一擺到漢中 → 漢中開零 K 兩百六十二改到安康。啊若列車咧到漯河站佮襄陽站了後會閣一改換向。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
K 二百六十二分之二百六十一擺列車對中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段使用和諧一 D 型電力機車抑是和諧三 C 型電力機車擔當北京西至漯河間⿰オト⿰バイ交路，中途佇鄭州站換掛，北京機務段石家莊運用車間佮鄭州機務段兩段機車的乘務員佇石家莊站輪乘；漯河到漢中由中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽機務段使用和諧三 C 型的電力機車擔當，中途佇襄陽站換掛，襄陽機務段佮安康機務段兩段⿰オト⿰バイ乘務員佇安康站輪乘。<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
* 數據截至二空二一年一月二十號。<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 京漢高速動車組列車<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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