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K兩百四十七分之兩百四十六、K兩百四十八分之兩百四十五次列車 - 修訂紀錄
2026-04-17T23:05:54Z
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:23:13Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 兩百四十七分之兩百四十六、K 兩百四十八分之兩百四十五次列車'''是中國鐵路運行佇咧四川省會成攏至江蘇揚州之間的一對快速旅客列車，自二空空五年七月一日起開行，由成都鐵路局成都客運段負責客運任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用二十五 G 型客車，沿寶成鐵路、鋪海鐵路、新長鐵路、寧啟鐵路來運行，跨越四川、甘肅、陝西、河南、安徽、江蘇六省，全程兩千兩百六十六 khí-looh。其中成攏徛到揚州站運行三十三點鐘十四分，使用車幫為著'''K 兩百四十七分之兩百四十六次'''；揚州站到成都徛運行三十七點鐘七分，使用車幫為著'''K 兩百四十八分之兩百四十五改'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
二空空四年十二月初一，寧啟鐵路揚州到南通段開通貨運。二空空五年七月一號，寧啟鐵路揚州到南通段拄著中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開行旅客列車，其中泰州站開行去往蘭州、哈爾濱、杭州、深圳、青島、成都的旅客列車，結束泰州無通旅客列車的歷史，使蘇中、蘇北的旅客煞有中轉的麻煩。同時，紅色的旅遊佇中國興起，國家旅遊局更加共二空空五年定做「紅色的旅遊年」。 其中成都鐵路局開行矣成都到泰州的 K 兩百四十七分之兩百四十六、K 兩百四十八分之兩百四十五次列車，經寶成、操海、新長、寧啟線運行，結束蘇中地區去往四川地區無直通旅客列車的歷史。<br />
<br />
二空空六年三月十五，K 兩百四十七分之兩百四十六、K 兩百四十八分之兩百四十五次列車延長到揚州站始發終到。<br />
<br />
二空二空年二月初二至八成攏開始發 K 兩百四十七分之兩百四十六次，二月初四至十號揚州始發 K 兩百四十八分之兩百四十五次列車停運。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 兩百四十七分之兩百四十六、K 兩百四十八分之兩百四十五次列車使用配屬成都鐵路局成都車輛段的中國鐵路二十五 G 型客車，採取十九節的車廂編組，其中硬座車六台、餐車一台、倒覆車二台、行李車一台、硬倒車九台，客車用直流六百 V 機車直供電。<br />
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==機車交路==<br />
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==運行時刻==<br />
<br />
* 數據截至二空一九年十月十一號。<br />
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==參考資料==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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