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K八百空五分之八百空四、K八百空六分之八百空三擺列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:36:05Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 八百空五分之八百空四、K 八百空六分之八百空三擺列車'''是中國鐵路運行佇福建省會福州至西部直轄市重慶之間的快速列車，自一九九七年四月初一起開行，現由南昌局集團福州客運段負責客運的任務。列車使用三組二十五 G 型客車，沿杭深鐵路、鋪寧鐵路、滬昆鐵路佮替懷鐵路運行，途經福建、浙江、江西、湖南、貴州、重慶五省一市，全程兩千一百九十六 khí-looh。其中福州站到重慶北站運行三十點鐘十七分，使用車幫為著'''K 八百空五分之八百空四次'''，重慶北站到福州站運行三十一點鐘二十四分，使用車幫為著'''K 八百空六分之八百空三次'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
一九九七年四月初一，中國鐵路實行頭一擺大提速，搝開鐵路提速的頭齣，這擺提速實現歷史性突破，佇京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車上懸的時速達到一百四十 khí-looh。其中新增重慶至福州的三百空五分之三百空四、三百空三分之三百空六擺直通旅客快車，結束福建去往重慶去旅客列車的歷史。<br />
<br />
二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，三百空五分之三百空四、三百空三分之三百空六次列車改車次為一千空五分之一千空四、一千空三分之一千空六次。<br />
<br />
二空空九年四月一號，一千空五分之一千空四、一千空三分之一千空六擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 八百空五分之八百空四、K 八百空三分之八百空六次，同時改做重慶北站始發終到，孤逝較早提速五點鐘。<br />
<br />
二空一二年七月一號，K 八百空五分之八百空四、K 八百空三分之八百空六次列車佇南平南（現延平東站）到鷹潭段改經峰福、滬昆線運行。<br />
<br />
二空一九年七月十號，配合重慶北站南廣場改造，K 八百空五分之八百空四、K 八百空六分之八百空三擺列車改做重慶西站始發終到。<br />
<br />
二空二空年十月十一號，K 八百空五分之八百空四、K 八百空三分之八百空六擺列車佇福州至廬山段改經杭深、扳寧、鋪九線運行。<br />
<br />
二空二一年四月十號，K 八百空五分之八百空四、K 八百空三分之八百空六次列車改做重慶北站始發終到，同時列車佇咧塗州至重慶北段改經滬昆、替懷線運行。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
K 八百空五分之八百空四、K 八百空六分之八百空三擺列車使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬南昌局集團福州車輛段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬座車七台、硬倒佇咧八台，餐車、軟倒車佮行李車每一台。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
* 數據截到二空二二年八月初一。<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 蓉福高速動車組列車<br />
* 替福動車組列車<br />
* K 一千兩百六十九分之一千兩百六十八、K 一千兩百六十七分之一千兩百七十擺列車<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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