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K六百空五分之六百空八、K六百空七分之六百空六次列車 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T04:33:10Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''K 六百空五分之六百空八、K 六百空七分之六百空六次列車'''是中國鐵路運行佇疏西省會西安至浙江省會杭州之間的快速列車，自二空一九年七月十號起揤現車幫開行，現由西安局集團西安客運段負責客運任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用二十五 G 型客車，經驗抹海鐵路、京九鐵路、淮鐵路、淮南鐵路、鋪鐵路佮宣杭鐵路運行，穿愈陝西、河南、安徽、浙江四省，全程一千五百五十八 khí-looh。其中西安站到杭州站運行二十一點鐘三十六分，使用車幫為著'''K 六百空五分之六百空八次'''；杭州站到西安站運行二十點鐘五十二分，使用車幫為著'''K 六百空七分之六百空六擺'''。<br />
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==歷史==<br />
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K 六百空五分之六百空八、K 六百空七分之六百空六改列車的前身是西安至常州、常州到鄭州的一百空五分之一百空八、一百空七分之一百空六擺通旅客快車。一九九四年九月初一，一百空五分之一百空八、一百空七分之一百空六改列車延長到杭州。一九九七年四月初一，中國鐵路實行頭一擺大提速，一百空五分之一百空八、一百空七分之一百空六次列車改車次為四百空五分之四百空八、四百空七分之四百空六次，同時列車佇南京至杭州間改經寧銅、鋪排、宣杭線運行。二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，四百空五分之四百空八、四百空七分之四百空六擺列車更改車擺為一千七百空五分之一千七百空八、一千七百空七分之一千七百空六擺。<br />
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二空空一年十月二一，中國鐵路實行第四擺大提速，一千七百空五分之一千七百空八、一千七百空七分之一千七百空六擺列車佇商丘至就拋荒去湖間改經京九、𫝏淮、淮南線運行，同時更改車幫兩千三百空五分之兩千三百空八、兩千三百空七分之兩千三百空六擺。<br />
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二空空七年四月十八，中國鐵路實行第六改的大提速，兩千三百空五分之兩千三百空八、兩千三百空七分之兩千三百空六擺列車更改車幫一千一百五十三分之一千一百五十二、一千一百五十一分之一千一百五十四擺。<br />
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二空一九年四月十號，一千一百五十三分之一千一百五十二、一千一百五十一分之一千一百五十四改列車改為著使用直供電 DC 六百 V 二十五 G 型的車體運行。仝年七月十號，一千一百五十三分之一千一百五十二、一千一百五十一分之一千一百五十四擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 六百空五分之六百空八、K 六百空七分之六百空六擺。<br />
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==列車編組==<br />
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K 六百空五分之六百空八、K 六百空七分之六百空六擺列車使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬西安局集團西安車輛段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬倒車七台、硬座車八台，軟倒車、餐車佮行李車各一台。列車體同齊佮西安至安康的 K 八千一百八十五分之八千一百八十八、K 八千一百八十七分之八千一百八十六改列車共同套用，具體執行為：安康開 K 八千一百八十五分之八千一百八十八擺到西安 → 西安開 K 六百空五分之六百空八改到杭州 → 杭州開 K 六百空七分之六百空六擺到西安 → 西安開 K 八千一百八十七分之八千一百八十六遍到安康。<br />
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==機車交路==<br />
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==時刻表==<br />
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* 數據截到二空二二年六月二十號。<br />
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==參見==<br />
<br />
* Z 八十五分之八十八、Z 八十七分之八十六改列車：經絆海、京滬、滬昆線運行<br />
* 西杭高速動車組列車<br />
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==參考資料==<br />
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[[分類: 待校正]]</div>
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