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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;K 四百空八分之四百空七次列車&#039;&#039;&#039;是中國鐵路運行佇湖南省會長沙至海南省會海口之間的快速旅客列車，自二空空四年十二月五號起開行，現由廣州鐵路集團長沙客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿京廣鐵路、廣茂鐵路、茂櫼鐵路、粵海鐵路（含火車輪渡 ) 運行，行程一千四百六十七千米，途經湖南、廣東、海南三省，迒過瓊州海峽，是海南島連接中國大陸的頭一逝迵到中國，嘛是中國鐵路史上頭一對迒海旅客列車。其中長沙站到海口站運行二十點鐘五分，使用車幫為著 K 四百空七改；海口站到長沙站運行二十點鐘三分，使用車幫為著 K 四百空八擺。二空空五年列車榮抹鐵道部的「紅旗仔列車」稱號，二空空六年列車包乘組被評做全國佮海南省「用戶滿意明星班組」稱號。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> 二空空三年一月七號，中國首條跨海鐵路粵海鐵路通道輪渡正式開通，海南從此結束佮大陸袂通火車的歷史，前期開辦鐵路貨運業務，仝年十二月二八開辦汽車、散客渡海運輸業務；二空空四年十二月初五，粵海鐵路客運開通，廣州鐵路集團頭一改開行廣州到海口的 K 四百空八分之四百空七次列車。<br /> <br /> 二空空七年，歷經十九個月的海南西環鐵路擴能提速改造完成，成做國家 I 級幹線，運行速度對原來上懸八十 km / h 提升至百二～百六 km / h，線路距離對原來三百九十 khí-looh 縮至三百六十三 khí-looh，列車運行的速度大大提升，運行時間嘛大大縮短。四月十七，廣州鐵路集團正式將 K 四百空八分之四百空七次列車延長到三亞始發佮終到，列車嘛自按呢成做是中國第一逝對中國往三亞的旅客列車。<br /> <br /> 二空一二年七月初一開始，中國鐵道部調整列車運行圖，為著充分優化運力資源配置，提高運輸效率，廣州鐵路集團著出入海南島旅客列車進行重大調整。其中原廣州至三亞的 K 四百空七 / K 四百空八次列車對七月初一起閣改運行區段為長沙到海口，沿途停靠十三个車站，除往海口方向的徐聞站無停靠外其他停車站無變，閣增廣州到長沙段的被關東、影響州（往長沙方向無停靠）、 衡陽、株洲、長沙五个站。<br /> <br /> 二空一六年五月，全路運行圖調整，長沙-海口 K 四百空七擺旅客列車自五月十四號起停運，海口-長沙 K 四百空八擺旅客列車自五月十五號起停運。<br /> <br /> ==列車編組==<br /> <br /> K 四百空八分之四百空七擺列車原採取十五台車廂編組，其中硬倒車十台、硬座車二台、軟倒、行李車、發電車各一台，使用第二代中國鐵路二十五 G 型客車。二空空七年四月十七日起改做採取十八台車廂編組，其中硬倒車十一台、硬座車四台，軟倒車、餐車佮行李車各一台，總定員千一百六十二人，使用具備機車來供電 DC 六百 V 直流電分散逆變技術的第三代中國鐵枝路二十五 G 型客車。二空一二年七月初一起，列車編組閣再改做硬倒車八台、硬座車七台，軟倒車、餐車佮行李車各一台，總定員一千三百空三人。機車佇運行的時同時向客車車廂輸出 DC 六百 V 直流電，各車廂使用逆變的技術，逆變做 AC 三百八十 V、AC 兩百二十 V、AC 一百十一 V 交流電供客車使用，而且佇咧車跤有一个逆變器箱佮一个充電機箱。採用 PLC 控制無主網路監控系統，實現全自動監控。此外，客車閣配置有窒車、真空集便器佮密封式風擋。該列車體同齊與往轉去海口至西安的 K 一千一百六十九分之一千一百六十八、K 一千一百六十七分之一千一百七十擺列車套走，具體執行為長沙開 K 四百空七改到海口-K 一千一百六十九分之一千一百六十八擺至西安-K 一千一百六十七分之一千一百七十逝至海口-K 四百空八到長沙。<br /> <br /> 海口站到海安南站的運行區間為粵海鐵路的渡輪航線，由配備火車棧橋的海口南港、佇咧海安的北港佮「粵海鐵一號」、「 粵海鐵二號」兩隻客滾船組成的，客滾船主甲板有四股軌道，會使裝載貨運列車車廂四十節抑是客運列車車廂十八節。列車佇頂輪渡頭前咧編組場被拆做四段，才閣分別去捒上船，這个過程共需要幾十分鐘。捒到輪渡頂懸的列車將去予鐵枝路邊的固定裝置固定佇鐵枝路頂懸，然後渡輪欲穿過瓊州海峽，開向對岸。粵海鐵路南北兩港間距離為十二孵五海里，兩港間已經設專門的港路矣，港路闊一千五百米，行的時間差不多一點鐘久。<br /> <br /> 該列車原由廣州鐵路集團廣州客運段滬海車隊負責客運的任務，客運段會根據火車渡海的實際情況制定詳細的應該急預案，著可能拄著惡質天氣、火災等各種各樣情形攏會制定詳細應對措施，以佇咧火車渡海過程中會當保證乘客的安全。此外，廣州客運段猶閣要求在此列車服務的乘務員攏愛接受相關的培訓，包括游泳、救生技巧、救生衣的使用等技能。自二空一二年七月初一起，列車轉交廣州鐵路集團長沙客運段負責客運任務，佇咧人員的配置頂懸，揀選業務精、服務好的乘務人員擔當列車服務工課。並且根據無仝線路旅客的生活習慣，餐車會推出粵、湘、ua-sá-bih、陝等菜系，配備清真席，滿足各方旅客的需要。<br /> <br /> ==機車交路==<br /> <br /> K 四百空八分之四百空七擺列車佇京廣鐵路間採用電力機車牽引；廣州到海安南為非電氣化鐵路區間，採用東風十一 G 型柴油機車，而且由機車直接向客車供電，就按呢列車無需要加掛空調發電車。<br /> <br /> ==時刻表==<br /> <br /> * 數據截至二空一四年十月運行圖調整。<br /> <br /> ==注釋==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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