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KTX-山川 - 修訂紀錄
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''KTX-山川'''（韓語：KTX-산천／KTX-山川 _ KTX-Sancheon _ \ * / ?）為大韓民國韓國鐵道公社（KORAIL）開發的高速鐵道車輛，車輛分做韓國鐵路公司有和運營的'''十一孵型'''和'''十四珍型'''，以及韓國鐵路公司擁有並由 SR 租和租運營的'''十二形體'''和 SR 有佮運營的'''十三抹型'''。<br />
<br />
這條目欲連同水西高速鐵道有的衍生型（'''十二形體'''）做伙來述。<br />
<br />
==概欲==<br />
<br />
這个車輛為利用試驗車輛 HSR 被三百五十 x 的技術咧製作，當初時的名稱做「KTX-II」。 二空空八年十一月二五製作出量產車，二空空九年二月十七下線，進入高陽車輛事業所。後來，經過 KORAIL 試運行，二空空九年十月十三號首爾特別市舉辦矣活動，頭一改正式公開。為著欲減少空氣的阻力，車體利用定定看著品種的魚仔流線型做主題製作，二空一空年二月招募名稱後，終其尾採用反應上熱烈的名稱「KTX-山川」。 後來，二空一空年三月二二開始分別投入京配線佮湖南線，開始運行。<br />
<br />
===十二孵系===<br />
<br />
這是韓國鐵路公司有的高速鐵路車輛，隨湖南高速線的啟用引入。韓國鐵道公社佇二空一二年二月二十佮現代 Rotem 簽署矣供應合同，引進二十二編組（兩百二十隻）， 頭一列已經完成的編組佇二空一三年八月二一發布。隨著韓國高速鐵路的通車，韓國鐵路公司佇二空一五年的四月初二至二空一六年十二月初八這間投入運營 KTX \ _ 山川。隨著水西高速鐵道的開通，對二空一六年十二月初九起共租予 SR，並將 KTX \ _ 山川的名稱分配予十四刣系，並且閣較改做 SRT。通過分配給湖南鐵路車輛維護團隊來進行維護，每列總值為三百三十五億韓元。<br />
<br />
===十三分系===<br />
<br />
這是隨水西高速的鐵道啟用引入的屬於 SR 的車輛。二空一四年三月十九，SR 佮現代 Rotem 簽署矣交付合同，佇二空一五年十月二十日完成矣頭一編組，佇現代 Rotem 昌原的工廠揭幕。隨著水西高速鐵道的開放，佇二空一六年十二月初九共有十編組一百節投入運營，通過分配予韓國鐵路公司的崩山鐵路車輛維護團隊來進行維護。<br />
<br />
===十四孵系===<br />
<br />
為著準備二空一八年平昌年季奧運會，江陵線進行高速化工程，佇咧二空一四年三月對現代 Rotem 定買十五列的火車，並且二空一六年到二空一七年完成，駕駛員座椅視野，雨掃器，連接表面等攏得著矣改善。除了色已經恢復做佮第一代仝款的藍色，設計佮規格佮十三抹系差不多有仝款。初期因為調試不足捌發生故障。<br />
<br />
==編組==<br />
<br />
'''KTX-山川（十一孵系）'''<br />
<br />
'''KTX \ _ 山川（四改車）→ SRT（十二孵系）'''<br />
<br />
'''SRT（十三分系）'''<br />
<br />
'''KTX \ _ 山川（十四孵系）'''<br />
<br />
'''範例'''<br />
<br />
* 補：補助席<br />
* WC：便所<br />
*：自動的販賣機<br />
*：無障礙設施（位及便所）<br />
* ua-sá-bih：乘務員室<br />
* 振動：動力車<br />
<br />
==營運==<br />
<br />
經過測試，KTX-II 列車頭擺佇二空一空年二月十一號載客試運行。經過紲落來十工的號名比賽了後，KTX-II 正式的改名做'''KTX-山川'''，啊若山川的韓文「산천」亦可指櫻講。<br />
<br />
KTX-山川佇二空一空年三月二一開始商業營運。佮起初的計劃無仝，首節列車同時用佇湖南佮京瀨的 KTX 服務。韓國鐵道公社佇二空一空年十二月一號開始營運首對首爾－崩山的無停站 KTX-山川列車。往馬山的慶全 KTX 服務佇二空一空年十二月十五號啟動。<br />
<br />
截至二空一空年十二月，KTX-山川已經十五度故障，主要佮信號系統有關係。當地觀察者煩惱故障的新聞會對 Rotem 參與里約－聖保羅高速鐵路抑是加利福尼亞高速鐵路的機會構成負面影響。<br />
<br />
二空一一年二月十一號，一列抹山出發向首爾的 KTX-山川列車以時速九十 khí-looh 開車的時陣佇光明站前五百米的磅空內底脫軌。一个人客著輕傷。初步調查並無發現列車出現任何問題，但是指出事故因為維修工人的人為錯誤造成。彼當陣有三節列車預留予時任韓國總統李明博的隨行人員乘坐，毋過發生事故是無咧列車頂懸。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
* 二空空六年六月七號：韓國鐵道公社買現代 Rotem 十編組一百節共二 , 九百四十億韓圓列車<br />
* 二空空八年一月十號：韓國鐵道公社增購現代 Rotem 九編組九十節列車。（後來閣追加五編組）<br />
* 二空一一年二月十一號：KTX-山川第三編組因為光明站脫線事故退出營運。<br />
* 二空一二年二月二十號：韓國鐵道施設公團因應湖南高速線購買現代 Rotem 二十二編組兩百二十節列車<br />
* 二空一二年九月初五：退出營運的第三編組再部署<br />
* 二空一三年八月二一：湖南高速線用頭一編組落成。<br />
* 二空一三年十一月二九：湖南高速線用頭一編組開始試運行。（但是仝年十二月初九到一八十二月初五受著鐵道公社勞組反對民營化的大規模罷工的影響而中斷）<br />
* 二空一四年三月初五：韓國鐵道公社因應江陵線開通若增購現代 Rotem 十五編組百五節列車（十四孵系）， 總值四 , 九百四十億韓圓。<br />
* 二空一四年三月十三：SR（水西高速鐵道株式會社）公募湖南高速線用的列車名，最後決定做 KTX-湖南。<br />
* 二空一四年三月十九：SR 因應水西高速鐵道啟用增購現代 Rotem 十編組一百節（十三分系）， 總值三 , 兩百四十二億韓圓。<br />
<br />
==圖片集==<br />
<br />
* * * * * *<br />
<br />
==外觀工課==<br />
<br />
佇韓國製作的動畫「띠띠뽀 띠띠뽀」中，將出現一个號做「씽씽」的角色，該角色模仿矣 SRT 十三分系。另外咧，就算講具有該角色的乘用車的上尾一台車輛嘛有駕駛室，毋過無其中這種類型的駕駛室佮乘客室集做伙的車輛。<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 韓國高速鐵道<br />
* KTX-I<br />
* HSR 被三百五十 x<br />
* HEMU 被四百三十 x<br />
* KTX-山川 ( 十二形體 )<br />
* SRT<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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