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MPM鋪十 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''MPM 鋪十'''（法國的：'''M'''ontréal'''P'''neumatic'''M'''aterial 二十'''十'''）， 嘛予人號做 AZUR，是加拿大蒙特婁地鐵第三代而且上新一代的膠輪地鐵。𪜶由龐巴迪運輸和阿爾斯通自二空一四年開始生產。第一列已經佇二空一六年二月七號佇柑仔線投入運營，而且二空一八年取代了全部的第一代 MR 抹六十三型列車。<br />
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==歷史==<br />
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二空空六年五月，魁北克政府宣佈就價值十二億美金的合同進行談判，以替換三百三十六台 MR 抹六十三型列車，彼个時陣講'''MR 八型'''。阿爾斯通對無經招標直接共合同授予龐巴迪感覺鬱卒。STM 佮龐巴迪之間的談判一直繼續到二空空七年。談判的重點是項目的成本控制，合作條款，列車的規格佮維護。若談判失敗，魁北克政府佮 STM 將恢復招標的程序。<br />
<br />
二空空八年一月十號，魁北克高級法院法官喬爾 ・ 西爾科夫做出了關於阿爾斯通對魁北克政府交通部提起法律訴訟的決定。後者試圖踅開招標的程序，理由是龐巴迪是唯一會當行最終合同的國內候選人。西爾科夫裁定對阿爾斯通（Alstom）有利，對使該公司會當對同來進行投標。<br />
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二空空八年二月六號，魁北克政府決定開始招標的程序並且將首列車交付時間推遲九到十二個月。二空空九年十二月，中車欉洲電力機車以比競爭對手低的價數表示有意競標 MR 鋪八合同，並且技術升級做理由，提出一个鋼輪列車計畫毋是指定的僑胞列車計畫。這予鋼輪列車優勢。CSR 株洲機車閣提議佇魁北克興建工廠，創造達到一千个工作崗位，並滿足加拿大標準要求的六十％。 西班牙 CAF 公司嘛表示對彼个項目有興趣，理由是𪜶咧製造膠輪列車方面的經驗。猶毋過 STM 隨後拒絕這兩个提議。<br />
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二空一空年十月，魁北克政府正式將會當合同授予龐巴迪-阿爾斯通財團，價值十二億加元。龐巴迪按算新車欲佇二空一四年二月開始投入服務，交付會繼續到二空一八年。二空一三年五月，STM 完成矣磅空的準備工課，以接收第一列測試列車。這項工課包括咧約兩百 m 的磅空挨起來 khōng-ku-lí，雷射測量表明，因為新列車的懸架較軟，可能會刮刮。第一列原型車佇二空一三年底揭幕，並且二空一四年四月交付。對原型機的測試表明，伊佮蒙特婁的基礎設施存在一寡無兼好所在，包括講電力不足。 因為自動化列車控制軟體的延誤，龐巴迪佇二空一五年一月停產六個月。二空一五年一月，因為軟體安裝佮融資的問題，新的 Azurs 產品暫時停止生產。節甲二空一五年四月，干焦四台功能齊全的 MPM 鋪十型列車已經交付予 STM，佇咧停產進前已經賣出的四百六十八台中，閣組起來二十八隻。龐巴迪會延誤著規濟罪新列車頂負責自動駕駛控制的分包商之一。到二空一五年底，問題已經解決，列車猶原按算佇二空一八年截止日期進前完成。<br />
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經過六個月的嚴格測試，頭一批新車佇二空一六年二月七號早起十點投入運營，對昂利 ・ 布哈沙站出發前往禾度嶺站。<br />
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二空一七年一月十四，因為發現負向集電靴受著異常的橫向力而對靴佮靴底座施加了異常的損害，所以 STM 共所有的列車對循環系統當中徙掉。對二空一七年月二十八號開始，列車會重新投入使用。<br />
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二空一七年八月十四，頭批 Azur 部署佇綠線頂頭進行測試。該測試階段旨佇咧「分析這條線頂列車的行為，並且分析列車頂客戶的負擔」。<br />
<br />
節甲二空一七年十月，綠線上運行矣兩列 Azur 列車，按算將來閣會增加其他列車。<br />
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二空一八年二月，蒙特婁加展特網站確認交付了十八節免費的額外車廂（兩列新列車）， 總數量對原始合同增加到五十四列。<br />
<br />
到二空一八年五月，已經交付四十三列 Azur，有效代替矣 MR 抹六十三型列車。<br />
<br />
STM 佇二空一八年五月二八號宣布，魁北克政府已經撥款增加 MPM 鋪十基本訂單，其中包括一百五十三節的車廂。這筆額外的訂單將取代該系列的舊款佮可靠性較䆀的列車，對取代 MR 鋪七十三型列車的一部份。<br />
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==技術指標==<br />
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新車為五十四列四百八十六台，佇車廂之間設有全闊的過道通供乘客坐，自按呢使載客量比以前較的列車懸。MPM 畫十型列車配備了空氣弓仔系統，較大的門窗佮輪椅空間，就算講大多數的鐵站閣無方便輪椅使用者。佇車廂中，火車猶閣有閣較濟自然採光，高畫質電視，新的廣播系統佮監控攝像頭。MPM 鋪十型列車使用佇美國組裝的 Alstom Optonix IGBT-VVVF 牽引系統。猶閣有改進的通風功能；但佮蒙特婁的上代列車仝款無空調，是配備可調節的乘員通風系統，𪜶會當將外部空氣快速分配到車廂中，顛倒營造涼爽的環境。猶毋過 MPM 鋪十型列車的上大速度佮較早的 MR 抹六十三型列車保持相仝，毋過當前的 MR 鋪七十三型列車做七十二孵四 km / h（四十五孵空 mph）。 鑑於 MPM 鋪十型列車閣較懸載客量，每一列的重量為著兩百三十八噸（每節車廂二十六扣四噸）， 比 MR 鋪六十三型列車閣愛重。<br />
<br />
==運營線路==<br />
<br />
綠線（二千空一十七-）<br />
<br />
柑仔線（二千空一十六-）<br />
<br />
===測試內底===<br />
<br />
藍線黃線<br />
<br />
===編組===<br />
<br />
目前（'''截至二空一九年三月七號 ( 二千空一十九孵三孵七 )'''）<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 無人駕駛火車清單<br />
<br />
==參考文獻==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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