https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=MTU%E4%B9%9D%E7%99%BE%E4%BA%94%E5%8D%81%E5%85%AD%E7%B3%BB%E5%88%97%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%A9%9FMTU九百五十六系列柴油機 - 修訂紀錄2026-04-25T11:43:50Z本 wiki 上此頁面的修訂紀錄MediaWiki 1.43.1https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?title=MTU%E4%B9%9D%E7%99%BE%E4%BA%94%E5%8D%81%E5%85%AD%E7%B3%BB%E5%88%97%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%A9%9F&diff=381258&oldid=prevTaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入2025-08-22T06:07:46Z<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''MTU 九百五十六系列柴油機'''（德語：Dieselmotor MTU-Baureihe 九百五十六）是一個由 MTU 鋪德烈斯哈芬有限公司製造的 V 型結構、直接噴射、渦輪增壓、中央冷卻的四行程高速柴油機產品系列，氣缸內底做二百三十毫米，活塞行程為二百三十毫米。該系列有足濟種無仝缸數佮功率等級的型號，十二缸機型號做 MTU MA 十二 V 九百五十六型柴油機，十六缸機型號做 MTU MA 十六 V 九百五十六型柴油機，二十缸機型號做 MTU MA 二十 V 九百五十六型柴油機。<br />
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一九六空年代初，因應對大功率柴油機日日增長的需求，曼恩公司（MAN）佇咧 L 十二 V 二十一分之十八型柴油機的基礎頂懸，設計了一種缸徑佮行程攏為著兩百三十毫米的'''MAN V 二十三分之二十三型高速柴油機'''。這款柴油機的單缸排量到九鋪五二升，差不多是梅賽德斯-走傱 MB 八百三十九分之八百三十五型柴油機的一孵五倍，按呢也有利於提高功率，同時也有利於減少氣缸數目，降低維護費用。一九六六年，第一台十二缸的 V 六 V 二十三分之二十三型柴油機被裝用佇德國聯邦鐵路 V 百六八十二號⿰オト⿰バイ進行試驗，雖然這座柴油機的標定功率有到三千馬力（兩千兩百千瓦）， 毋過裝車功率因為傳動系統限制只會當降做兩千馬力（一千四百七十千瓦）。<br />
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一九六九年代，曼恩公司佮帶姆勒-走傱公司共同成立 MTU 鋪德烈斯哈芬公司，兩間公司原來的高速柴油機產品繼續由 MTU 公司生產，V 六 V 二十三分之二十三型柴油機的型號相應變更為 MTU MA 十二 V 九百五十六型柴油機。一九七空年代起，MTU MA 十二 V 九百五十六型柴油機開始大量裝用佇德國聯邦鐵路的兩百十五型、兩百十八型、兩百十型柴油機車，佮濟濟出口國外的機車車型。一九七二年，佇亨舍爾公司為中國鐵路製造的 NY 七型的柴油機車頂懸，就共安裝兩台 MTU MA 十二 V 九百五十六 SB 十型柴油機，使其成做彼陣世界上單節功率上大的液力傳動柴油機車。隨後，MTU 公司閣研製了十六缸佮二十缸機型，主要用佇固定發電設備佮船隻捒入去動力。<br />
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==參看==<br />
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* 梅賽德斯-走傱 MB 八百二型柴油機<br />
* 梅賽德斯-走傱 MB 八百三十五型柴油機<br />
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==參考文獻==<br />
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