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T三百八十分之三百七十九擺列車 - 修訂紀錄
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''T 三百八十分之三百七十九擺列車'''是中國鐵路運行佇西部直轄市重慶至新疆首府烏魯木齊之間的一對特快旅客列車，自一九八空年十二月起開行，由烏魯木齊局集團烏魯木齊客運段負責客運的任務。列車使用四組二十五 K 型客車，沿蘭替鐵枝路、蘭新鐵路佮蘭新鐵路第二雙線運行，迒過重慶、四川、甘肅、新疆兩省一區一市，全程兩千七百九十五 khí-looh。其中重慶西站到烏魯木齊站運行三十四點鐘二十二分，使用車幫為著'''T 三百七十九改'''；烏魯木齊站到重慶西站運行三十四點鐘二十一分，使用車幫為著'''T 三百八十改'''。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
K 六百八十分之六百七十九改列車的前身是西安至烏魯木齊的一百九十四分之一百九十三改直通旅客快車，佇一九八空年十二月開行。其後列車車幫改做一百四十四分之一百四十三改，並且增加隔轉工終到庫爾勒的安排，一九九七年四月初一隨著中國鐵路實行第一擺大提速取消其安排，並分化出西安至庫爾勒的三百六十八分之三百六十七改列車，同齊時西安至烏魯木齊的一百四十四分之一百四十三擺列車車逝改做三百四十四分之三百四十三擺。一九九九年，三百四十四分之三百四十三改列車延長到奎屯。二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，三百四十四分之三百四十三擺列車閣改車幫一千空四十四分之一千空四十三擺。<br />
<br />
二空一三年九月十五，一千空四十四分之一千空四十三擺列車換做二十五 G 空調車體，車幫袂變。<br />
<br />
二空一三年十二月十號，一千空四十四分之一千空四十三擺列車升級做快速旅客列車，車幫閣較變做 K 六百八十分之六百七十九擺。<br />
<br />
二空一六年九月二十，K 六百八十分之六百七十九次列車延長到伊寧。<br />
<br />
二空一八年四月十號，K 六百八十分之六百七十九次列車運行區段改做烏魯木齊到西安地行。<br />
<br />
二空一九年春運的期間，K 六百八十分之六百七十九次列車暫時改做到烏魯木齊到慶祝福興。<br />
<br />
二空二空年七月一號，K 六百八十分之六百七十九改列車正式改做烏魯木齊至重慶間運行，蘭州到重慶間經蘭替、興珞、成替線運行。<br />
<br />
二空二一年六月二五，K 六百八十分之六百七十九次列車佇哈密至烏魯木齊段改經過蘭新鐵路第二雙線運行。<br />
<br />
二空二二年六月二十號，配合重慶站停用並實施改建的工程，K 六百八十分之六百七十九次列車改做重慶西站始發終到，同時利用仝日起停運的 T 兩百八十一分之兩百八十四、T 兩百八十三分之兩百八十二擺列車車底升級做特快列車，車幫變做 T 三百八十分之三百七十九改。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
===現行編組===<br />
<br />
T 三百八十分之三百七十九次列車現使用配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段的二十五 K 型客車，採取十八節的車廂編組，包括四節硬座車、十節硬倒車，行李車、餐車、軟倒車佮空調發電車各一節。<br />
<br />
===過去編組===<br />
<br />
K 六百八十分之六百七十九次列車佇升級的前使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段，採取十七節的車廂編組，其中硬座車五台，硬倒車九台，行李車、餐車佮軟倒車各一台。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
===現行時刻===<br />
<br />
* 數據截到二空二二年六月二十號運行圖調整。<br />
<br />
===歷史時刻===<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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