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T兩百七十分之兩百六十九擺列車 - 修訂紀錄
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''T 兩百七十分之兩百六十九擺列車'''是中國鐵路運行佇咧陝西省會西安至新疆嘎啥之間的一對特快列車，自一九九七年四月初一起開行，自二空一九年十二月三十號起揤現車幫開行，現予烏魯木齊局集團庫爾勒客運段負責客運任務，是陝西的第二對始發進薑列車。列車使用二十五 K 型客車，沿著海鐵路、蘭新鐵路、蘭新鐵路第二雙線佮南疆鐵路運行，途經陝西、甘肅、新疆兩省一區，行程三千七百八十 khí-looh。其中西安站到嘎嘎啥站運行三十八點鐘二十二分，使用車幫為著'''T 兩百六十九改'''；嘎啥站到西安站運行四十三點鐘一分，使用車幫為著'''T 兩百七十擺'''。本班列車的客流以陝西籍民工為主，尤其採棉季節期間客量大量，予人叫做是「絲路扶貧列車」。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
一九九七年四月初一，中國鐵路實行頭一擺大提速，搝開鐵路提速的頭齣，這擺提速實現歷史性突破，佇京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車上懸的時速達到一百四十 khí-looh。其中烏魯木齊鐵路局增開了西安至庫爾勒的三百六十八分之三百六十七改直通旅客快車，成為南疆鐵路的首對索仔內地的直通旅客列車。佮這个同時，一百四十四分之一百四十三擺列車取消隔日終到庫爾勒的安排，改做西安至烏魯木齊間逐日開行，同時車幫改做三百四十四分之三百四十三改。二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，重新分類佮調整列車的等級佮車幫，三百六十八分之三百六十七改列車隨改車幫一千空六十八分之一千空六十七改。<br />
<br />
二空空四年四月十八，中國鐵路實行第五擺大提速，一千空六十八分之一千空六十七擺列車提速超過六點鐘。<br />
<br />
二空一一年七月一號，一千空六十八分之一千空六十七擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 一百七十分之一百六十九改。<br />
<br />
二空一六年八月初一，因應烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，K 一百七十分之一百六十九次列車延長到阿克蘇。<br />
<br />
二空一七年十二月二八，K 一百七十分之一百六十九次列車延長到嘎啥物。<br />
<br />
二空一九年一月二一，K 一百七十分之一百六十九擺列車單向提速欲五點鐘。<br />
<br />
二空一九年十二月三十號，K 一百七十分之一百六十九擺升級做特快列車，車幫改做 T 兩百七十分之兩百六十九擺，改做使用二十五 K 型客車，成為南疆鐵路沿線的頭班出薑特快列車。西安到嘎嘎啥物比此提速四點鐘四十九分，嘎啥到西安提速五點鐘十五分。<br />
<br />
二空二一年六月二五，T 二百七十分之兩百六十九擺列車佇哈密至大河沿段改經過蘭新鐵路第二雙線運行。<br />
<br />
==列車編組==<br />
<br />
===過去編組===<br />
<br />
原 K 一百七十分之一百六十九擺列車列車使用配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段的二十五 G 型客車，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬座車七台、硬倒車七台，行李車、餐車、軟倒車佮空調發電車各一台。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
===現行時刻===<br />
<br />
* 數據截到二空二二年一月十號。<br />
<br />
===歷史時刻===<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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