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T八千七百空二分之八千七百空一擺列車 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''T 八千七百空二分之八千七百空一擺列車'''，佇越南境內叫做是'''MR 二分之一改列車'''，是中國鐵路運行佇中華人民共和國廣西壯族自治區首府南寧至越南社會主義共和國首都河內的一逝國際聯運特快列車，自二空空九年一月初一起開行，現由中國鐵路南寧局的集團有限公司南寧客運段國際車隊負責客運的任務，是廣西開行的頭逝國際聯運列車。列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿湘桂鐵路佮河同鐵路運行，佇越南境內迒過諒山省、北江省、北寧省佮河內四省市，全程三百九十六 khí-looh。其中南寧站到嘉林站運行十二點鐘二十五分，使用車幫為著'''T 八千七百空一擺'''（中國境內）、'''MR 兩改'''（越南境內）； 嘉林站到南寧站運行十一點鐘四十七分，使用車幫為著'''MR 一擺'''（越南境內）、'''T 八千七百空二次'''（中國境內）。 截到二空二空年，列車已接待矣乎來自一百十外个國家的乎四十萬个旅客，所形成的中國佮中南半島鐵路網路，對中國有利促進佮東南亞各國的經貿合作佮多邊關係的深入發展，著促進中愈關係佮泛亞鐵路的建設產生重要作用。<br />
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==歷史==<br />
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二空空二年十一月，佇第六改中國—東協領導人會議上，中國國務院總理朱鎔基和東協十个成員國的領導人共同簽署矣《中國—東協全面經濟合作框架協議》，決定到建成中國—東協自由貿易區，並且擬定交通合作戰略規劃。中國尤其是廣西佮越南的經貿佮人員往來更加密切。二空空八年，第三十二次中越邊境鐵路會議佇河內舉行，雙方確定對二空空九年一月初一起開行越南河內－中國南寧的國際旅客列車，由中國鐵路提供車輛並擔當乘務，各自國機車牽引。<br />
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二空空九年一月一號，為適應二空一空年起成的中國—東協自由貿易區需要，南寧－河內正式開行直通旅客列車，列車次使用'''T 八百七十二分之八百七十一擺'''（中國境內）、'''MR 二分之一次'''（越南境內）， 佇越南境內停靠同登、北江佮嘉林三站。廣西壯族自治區黨委書記郭聲響、越南駐南寧總領事阮英勇等政欲佇南寧站來出席了首發儀式的。正月初二，越南鐵路亦佇嘉林站舉行河內至南寧國際旅客列車通車典禮。開行初期，因為民眾認知度無懸以及所需時間過長等原因，造成列車開行之初客流量並無理想，平均逐逝列車干焦有五～七名旅客。<br />
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二空空九年四月一號，中國鐵路調整列車運行圖，列車次佇中國境內由原來的 T 八百七十二分之八百七十一擺變更為'''T 八千七百空二分之八千七百空一擺'''。九月初一，南寧鐵路局對列車的票價進行下調，軟倒轉由五百空六箍下調至兩百八十箍，硬倒由三百二十五箍下調至一百四十七箍；同時，T 八千七百空一擺列車佇仝登站歇睏靠時間由兩點鐘縮短到一鋪五點鐘，T 八千七百空二改佇嘉林站的發車時間由暗時二十點二十分延後到二十二點，以毋著開佇仝登的予車，停靠時間由三點鐘縮短到一點鐘。此舉令列車客的人量開始增加，至二空一一年的春運期間，該逝列車已經上無有三四十名旅客，上懸已經達到上百人，客流量比二空一空年同期翻一倍外。<br />
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二空一一年，湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造工程得著中國國家發展佮改革委員會批覆，進入編制可行性研究報告的階段。按算改造了後南寧至靠祥的行車時間將只需要一點鐘左右，T 八千七百空二分之八千七百空一次列車的運行將縮短三點鐘。<br />
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自二空一四年十二月十號起，擔佇北京西站到同登站之間的 T 八千七百空六分之八千七百空五次列車停運，前往越南抑是北京西站的旅客佇南寧站換乘 Z 六分之五改列車。<br />
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二空一九年十二月，T 八千七百空二分之八千七百空一擺國際聯運車廂由二十五 B 型客車換做二十五 G 型客車，各車廂編組猶原是進前的順序。<br />
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二空二空年二月四號起，為配合新冠肺炎疫情相關防疫的工課，T 八千七百空二分之八千七百空一擺列車停運。<br />
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==列車編組==<br />
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T 八千七百空二分之八千七百空一擺列車使用配屬中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段中國鐵路二十五 G 型客車，佇咧中國境內採取十三節的車廂編組，其中國際聯運車廂編組做軟倒䆀五台、空調發電車一台，另外有七台硬座車為南寧至憑祥區間的國內迴轉車。因為越南境內同登－嘉林段鋪設有標準鐵枝路佮米鐵枝路共存的混合鐵枝路，因此列車無需要換轉向架直通嘉林。<br />
<br />
每禮拜一、拜五南寧站開始發的 T 八千七百空一擺列車，每禮拜二、拜六嘉林站始發的 T 八千七百空二次列車，其中四 / L 一號車廂佇 Z 六分之五擺執行國際聯運時負責運載持有北京西－嘉林客票的旅客，Z 六分之五次列車九號軟倒車廂（中國鐵路二十五 T 型客車）的旅客換乘至 T 八千七百空二分之八千七百空一次列車的四 / L 一號車廂，相反方向亦然。<br />
<br />
T 八千七百空二分之八千七百空一擺列車的客運值乘任務由南寧客運段國際車隊擔當，為著確保列車具備國際標準，車隊選拔了一百三十二名綜合素質較好、業務智識過硬的乘務員為該列車值乘，逐逝列車配備十八个人，包括三名列車長、二名翻譯、三名車輛乘務員佮十名列車員，列車乘務需要掌握涉外紀律、國際聯運的智識、禮儀智識猶閣有英語、越南語應用等相關的業務。佇咧列車運行的過程中，𪜶閣結合實際閣較濟了解和掌握各國旅客的風俗習慣佮乘車需求，隨時提供服務。<br />
<br />
==機車交路==<br />
<br />
T 八千七百空二分之八千七百空一擺列車由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務段使用東風四 D 型柴油機車擔當中國南寧至越南仝登間⿰オト⿰バイ交路，由南寧機務段⿰オト⿰バイ乘務員值乘。越南境內同登到嘉林由越南鐵路河內鐵路運輸股份公司安員機務段使用 D 十四 E 型柴油機車（越南語：Đầu máy D 十四 E）抑是 D 十九 Er 型柴油機車（越南語：Đầu máy D 十九 Er-Hữu Nghị）擔當，由安員機務段司機值乘。<br />
<br />
==時刻表==<br />
<br />
* 註：中國參越南時差為一點鐘（有關 Z 六分之五改列車的運行的時刻，請詳見 Z 六分之五改列車條目）。<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* Z 六分之五改列車<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
*（日本語）中國鐵道俱樂部國際列車<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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