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	<title>T八千三百空八分之八千三百空五、T八千三百空七分之八千三百空六次列車 - 修訂紀錄</title>
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		<title>TaiwanTonguesApiRobot：​從 JSON 檔案批量匯入</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;K 九千兩百五十分之九千兩百四十七、K 九千兩百四十九分之九千兩百四十八擺列車&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;是中國鐵路運行佇咧茂名市信宜市至廣州站之間的一對城際快速列車，現主廣州鐵路集團的廣州客運段負責客運的任務。列車使用中國鐵路二十五型客車，沿洛櫼鐵路、廣茂鐵路運行，全程四仔五十八 khí-looh，途經廣東省。其中信宜站到廣州站運行六點鐘三十六分，使用車幫為著 K 九千兩百五十分之九千兩百四十七擺；廣州站到信宜站運行六點鐘三十二分，使用車幫為著 K 九千兩百四十九分之九千兩百四十八擺。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==歷史==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K 九千空五十分之九千空四十七、K 九千空四十九分之九千空四十八改列車的前身為原茂名東至汕頭間運行 N 六百二十五分之六百二十八、N 六百二十七分之六百二十六擺列車，後來閣改車班 K 九千一百十三分之九千一百十六、K 九千一百十五分之九千一百十四擺列車。二空一一年四月初一，鐵路部門共實行新的列車運行圖，K 九千一百十三分之九千一百十六、K 九千一百十五分之九千一百十四擺列車停運。原 K 九千一百十三分之九千一百十六、K 九千一百十五分之九千一百十四擺列車拆做廣州到茂名東 T 八千三百五十五、T 八千三百五十六擺列車；廣州東至汕頭的 T 八千三百六十分之八千三百五十七、T 八千三百五十九分之八千三百五十八擺列車。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一一年七月一號，全國鐵路實行新的列車運行圖，茂名東站到廣州站的 T 八千三百五十六、T 八千三百五十五遍變更做茂名東站到廣州東站之間開行，車幫調整做 T 八千三仔五 / T 八千三百四十七、T 八千三百四十九分之八千三百四十八擺列車。二空一一年八月十五，茂名東站到廣州東站 T 八千三仔五 / T 八千三百四十七、T 八千三百四十九分之八千三百四十八擺列車延長到信宜站始發，車幫調整做 T 八千三百四十七 / T 八千三仔五、T 八千三百四十九分之八千三百四十八擺列車，中途停站無變。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一二年七月一號，全國鐵路實行新的列車運行圖，T 八千三百四十七 / T 八千三仔五、T 八千三百四十九分之八千三百四十八擺列車運行時間略有略仔調，並增加高州站停靠。因為信宜站無具備客車技術整備功能，所以乎 T 八千三百四十九分之八千三百四十八擺列車到信宜站後空車回送茂名站，閣空車倒送去信宜站，具體為零 T 八千三百四十八擺-T 五十分之八千三百四十七遍-T 九分之八千三百四十八改-零 T 八千三百四十七改。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一七年四月十五，全國鐵路實行新的列車運行圖，T 八千三百四十七 / T 八千三仔五、T 八千三百四十九分之八千三百四十八擺列車降級做快速列車，車幫改做 K 九千空五十分之九千空四十七、K 九千空四十九分之九千空四十八擺。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一八年七月一號，配合二空一八年七月一日的鐵路調圖，K 五十分之九千空四十七 K 四十九分之九千空四十八調整時刻，更改車幫 K 九千空四十九 / K 九千一百四十八 K 九千一百四十三 / K 九千空五十，並且佮茂名站佮信宜站中間的普速列車套走。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==時刻表==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
（ 二空一七年七月一日起生效）&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==注釋==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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