「京增加高速動車組列車」：修訂間差異

於 2025年8月22日 (五) 22:30 的最新修訂

京增加高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速列車運行佇首都北京市北京西站佮廣西壯族自治區首府南寧市南寧東站的高速動車組列車，途經北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區一市四省一區，客運里程兩千四百七十八 khí-looh。列車由南寧鐵路局南寧客運段動車一車隊擔當客運乘務工作。其中北京西站到南寧東站運行十三點鐘十分，使用車幫為著G 四仔二一擺；南寧東站到北京西站運行十二點鐘五十五分，使用車幫為著G 四仔二二。

歷史

自二空一四年七月初一起，中國鐵路執行新的列車運行方案圖。G 四百二十二分之四百二十一擺列車原計畫開行，因為南寧站到南寧東站間線路施工影響，該列車無法度投入運行。一直到二空一四年九月二五才有通開行。彼當陣因為南寧鐵路樞紐改造完成，列車改予南寧站始發終到。全程兩千四百八十九 khí-looh，運行十三點鐘四十六分（往北京）十三點鐘三十八分（往南寧），同時鑢新國內動車組運行上長距離。二空一四年十二月二十六，中國鐵路運行圖大幅度調整，因為南寧東站開通影響，列車調整到南寧東站始發終到。

二空一五年十二月十六，G 四百二十二擺列車被廣西壯族自治區旅遊發展委員會冠名做「廣西旅遊號」，車廂展牌、行李架膠貼、列車枕頭巾片、椅條桌枋等位置攏有宣傳廣西旅遊的內容。二空一九年九月二二，本列車佮 Z 六分之五次、Z 六分之兩百八十五遍同齊啟用南寧局集團入京列車乘務員專用制服。

時刻表

以下數據截到二空二二年六月二十號：

使用列車

G 四百二十二分之四百二十一擺列車使用配屬南寧局集團南寧屯內動車運用所的 CRH 三百八十 A 單組運行。

參考資料

參見

京北高速動車組列車
Z 六分之五改列車
Z 兩百八十六分之兩百八十五次列車
T 兩百九十分之兩百八十七、T 兩百八十九分之兩百八十八擺列車
K 二十二分之二十一改列車

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-'''京增加高速動車組列車'''是中國鐵路運行佇咧直轄市北京市佮遼寧省會省會曉鋪排車的高速動車組列車，現在逐天把開行十四從列車，列車客運乘務予人知影日頭局集團增加客運段、北京局集團北京客運段擔當。
+'''京增加高速動車組列車'''是中華人民共和國中國鐵路高速列車運行佇首都北京市北京西站佮廣西壯族自治區首府南寧市南寧東站的高速動車組列車，途經北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區一市四省一區，客運里程兩千四百七十八 khí-looh。列車由南寧鐵路局南寧客運段動車一車隊擔當客運乘務工作。其中北京西站到南寧東站運行十三點鐘十分，使用車幫為著'''G 四仔二一擺'''；南寧東站到北京西站運行十二點鐘五十五分，使用車幫為著'''G 四仔二二'''。
 ==歷史==
-二空一五年七月一號，新增北京南～ua陽北 G 兩百十八分之兩百十七擺列車、北京南～ua-sá-bih G 兩百二十分之兩百十九擺列車，經過京津城際鐵路、津秦高鐵、京哈鐵路運行；隔轉年正月十號閣再增開仝款經由的北京南～ua-sá-bih G 兩百三十八分之兩百三十七擺列車、北京南～ua陽北 G 兩百四十分之兩百三十九次列車。
+自二空一四年七月初一起，中國鐵路執行新的列車運行方案圖。G 四百二十二分之四百二十一擺列車原計畫開行，因為南寧站到南寧東站間線路施工影響，該列車無法度投入運行。一直到二空一四年九月二五才有通開行。彼當陣因為南寧鐵路樞紐改造完成，列車改予南寧站始發終到。全程兩千四百八十九 khí-looh，運行十三點鐘四十六分（往北京）十三點鐘三十八分（往南寧）， 同時鑢新國內動車組運行上長距離。二空一四年十二月二十六，中國鐵路運行圖大幅度調整，因為南寧東站開通影響，列車調整到南寧東站始發終到。
-二空一七年四月十六，G 兩百四十分之兩百三十九次列車延長到吉林站始發終到。
+二空一五年十二月十六，G 四百二十二擺列車被廣西壯族自治區旅遊發展委員會冠名做「廣西旅遊號」，車廂展牌、行李架膠貼、列車枕頭巾片、椅條桌枋等位置攏有宣傳廣西旅遊的內容。二空一九年九月二二，本列車佮 Z 六分之五次、Z 六分之兩百八十五遍同齊啟用南寧局集團入京列車乘務員專用制服。
-二空一九年一月初五，G 兩百二十分之兩百十九改、G 兩百三十八分之兩百三十七擺列車計二對調整到石陽南站始發終到，仝年十二月三十號 G 兩百三十八分之兩百三十七擺列車延長到吉林站始發終到。
-二空二一年一月二二，配合京哈客運專線通車，吹起佮北京增全程經過京哈客運專線的高速動車組列車。仝年六月二五，再度新增全程經由京哈客運專線運行的高速動車組列車，並安排 G 九百空八分之九百空七擺佇北京站始發終到。仝年七月十一號，為著照顧葫蘆島市佇咧七石一一調圖了後無圖定入京動車的問題，臨時新增北京南～ua陽南 G 四千六百空四分之四千六百空三擺列車。仝年十月十一號，共原大連北～北京南 G 三百七十八分之三百七十九、G 三百八十分之三百七十七遍、G 四百九十六分之四百九十七、G 四百九十八分之四百九十五擺列車調整到豔陽北站始發終到，車幫分別調整做 G 三百八十分之三百七十九改、G 四百九十八分之四百九十七擺，其中 G 三百八十分之三百七十九次列車經過京津城際鐵路、津秦高鐵、京哈鐵路、盤營客運專線、沈大高鐵運行；G 四百九十八分之四百九十七擺列車經過京津城際鐵路、津秦高鐵、京哈鐵路運行，G 四千六百空四分之四千六百空三擺列車無閣開行。
-二空二二年一月十號，配合鐵路運行圖調整，G 四百九十八擺列車改做標陽南站開始發，G 四百九十七改列車改做標陽站終到，G 九百七十六分之九百八十一擺列車佇咧空寧朝陽站到石陽南站中間改經朝凌高速鐵路、京哈鐵路、盤營客運專線、哈大客運專線運行，G 三百八十分之三百七十九擺列車停運。猶毋過仝年十二月二六起 G 四百九十八分之四百九十七改閣再調整經由佮時刻，全程經過京津城際鐵路、津秦高鐵、京哈鐵路、盤營客運專線、沈大高鐵運行，G 四百九十七改閣再調整到石頭南站終到。
 ==時刻表==
-以下數據截到二空二三年一月初一：
+以下數據截到二空二二年六月二十號：
-註：排序揤北京朝陽站 / 北京站 / 北京南站出發抑是到達時間排序
+==使用列車==
-===北京至鴻陽===
+G 四百二十二分之四百二十一擺列車使用配屬南寧局集團南寧屯內動車運用所的 CRH 三百八十 A 單組運行。
-===孵陽到北京===
+==參考資料==
-==使用列車==
-主要是使用 CR 四百 BF-G、CR 四百 BF-GZ、CRH 三百八十 BG 等列車。
 ==參見==
-* K 五十四分之五十三改列車
+* 京北高速動車組列車
-* 京增動車組列車
+* Z 六分之五改列車
+* Z 兩百八十六分之兩百八十五次列車
-==注釋==
+* T 兩百九十分之兩百八十七、T 兩百八十九分之兩百八十八擺列車
+* K 二十二分之二十一改列車
-==參考資料==
 [[分類: 待校正]]