ARN

斯德哥爾摩阿蘭達機場（瑞典語：Stockholm-Arlanda flygplats；IATA 代碼：ARN；ICAO 代碼：ESSA）是佇瑞典斯德哥爾摩省錫格蒂納的一个國際機場。阿蘭達機場是瑞典上大的機場，佮二空空六年度北歐國家第三大機場，攏總有一千七百五十萬乘客。此機場座落佇斯德兄爾摩市以北四十二 khí-looh，佮烏普薩拉東南四十 khí-looh。以公路佮鐵路來往斯德兄爾摩的距離分別無大，但是以鐵路來往烏普薩拉的距離比公路短較濟。伊嘛是北歐航空（SAS）其中一个主要樞紐機場。

除了用做民航外口，阿蘭達機場也是美國國家航空佮太空總署的太空中國走傱的緊急降落點之一。

歷史

阿蘭達機場佇一九五九年已開始運作，但是只是用做飛行訓練。一直到一九六Ｏ年，伊才開始用做公共運輸，開幕典禮佇一九六二年才舉行。頭先干焦一个客運大樓，即時的五號大樓。因為彼陣的布羅馬機場跑道傷短，所以阿蘭達機場佇一九六空年已經用作洲際航線。這个名稱「Arlanda」佇開幕前徵募，由機場四界的 Ärlinghundra 區的舊名 ─ ─ Arland 來來，而名後壁的字母-a 是為著模仿瑞典地名（Landa）加上講，同時 landa 是瑞典語中的動詞「降落」。

一九八三年，新的客運大樓起做（今仔號做四號大樓）， 國內航線由布魯瑪機場徙到阿蘭達機場。一九九空年，兩个新的國內客運大樓 ─ ─ 二號和三號大樓起成，佇咧頭一个國內客運大樓以南。一九九二年時仔，二號大樓因為使用量減少，捌予人暫停使用，了後才予人重新用佇國際航線。首兩個運作的大樓其後被重新編號做四、五號大樓。第三條跑道佇一千九百九十八到二空空二年間起造，但是到二空空三年才開始使用。

結構

現時，阿蘭達機場有四个客運大樓。二佮五號用作國際航線，所以三和四號用作國內航線。二空空三年底才開放的 Arlanda N（阿蘭達北）大樓連接彼五號大樓佮新起的 F 碼頭。SAS 和這星空聯盟友運作的國際航線攏使用這大樓。曾經有計畫興建 Arlanda S（阿蘭達南）連接二、三、四號大樓，毋過因為資金無夠暫停。

機場內底攏總有六十四个閘仔、五个貨櫃大樓、五个飛行機庫佮三个起飛、降落跑道（分別長三千三百米、兩千五百米佮兩千五百米）。

初四佮初五客運大樓之間有一个購物中心「Sky City」，四界同齊時有鐵路車站。阿蘭達快線火車連接機場佮斯德兄爾摩市中心。

候機廳

• 芬航候機廳，二號大樓（寰宇一間商務抑是頭殼頂遮的乘客）
• Novia 候機室，五號大樓（合約候機廳）
• SAS 商務候機廳，五號大樓（星空聯盟佮北歐航空商務抑是頭等乘客）
• SAS 斯堪地維亞候機廳，五號大樓（星空聯盟佮北歐航空商務抑是頭等乘客）
• SAS 斯德哥爾摩候機廳，五號大樓（星空聯盟佮北歐航空商務抑是頭等乘客）

塗跤交通

鐵路

來往機場和斯德兄爾摩中央車站上利便的方法是阿蘭達快線高速列車，只需要十八分鐘。嘛會使坐斯德哥爾摩交通公司（SL）的斯德哥爾摩通勤鐵路，但是用較久需要三十八分鐘。

烏普蘭交通公司（UL）營運的 upptåget，是一个崁烏普蘭斯韋斯比、阿蘭達機場、烏普薩拉、耶夫勒的區域鐵路。列車每三十分鐘駛出一班，來去烏普薩拉只需要十九分鐘、起維爾九十分鐘，佇烏普蘭斯韋斯比嘛會當轉乘鐵路往斯德哥爾摩。

由 SJ 營運的 InterCity 和 X 二千長途列車會當到阿蘭達機場以北，毋過被禁止駛入去斯德哥爾摩中央車站。

公共汽車

虹 bá-suh

虹 bá-suh（Flygbussarna）提供 bá-suh 來往機場，佇斯德兄爾摩省北佮斯德兄爾摩市中心設有幾个站。使用虹 bá-suh 由斯德哥爾摩 bá-suh 總站佮阿蘭達機場，需要時四十分鐘，佇這个無閒時間愛閣較長。

SL bá-suh 佮區域鐵路

往阿蘭達機場上俗的方法是乘坐 SL 的五百八十三抑五百八十三 X 號 bá-suh，連接機場佮區域鐵路 Märsta 徛。佇咧 Märsta 站有區域鐵路到達中央車站。使用這个方法，來去機場佮市中心需時約六十分鐘 ─ ─ 其中十八分鐘 bá-suh、六分鐘轉乘、三十六分鐘火車。 因為 bá-suh 上無法度交關車票，故乘搭 SL bá-suh 進前著愛先行買票，就佇機場內底 Pressbryån 佮七-Eleven 便利店出售的預繳車票。

由 SJ 有限公司）營運，來往斯德兄爾摩中央車站佮烏普薩拉的鐵路嘛經 Märsta 徛。

烏普薩拉

烏普蘭交通公司的八百空一、八百空二號 bá-suh 來往阿蘭達機場佮烏普薩拉。

計程車

一个快速往來阿蘭達機場和斯德兄爾摩抑是烏普薩拉一搭的方法是計程車。所有對機場駛出的計程車攏愛收取固定價數，抑是計程咪錶收費，因此毋免估計車費。逐台計程車會當接載四名乘客，大型計程車會當接載閣較濟。有真濟公司攏提供固定價數的接送服務。

機場泊車

司機會使踮客運大樓長期抑是短期泊車，但是價數袂俗。泊車規則嚴厲執行，啊若泊車罰款是錫格蒂納佮民航管理局主要收入。

各大樓的航空公司佮航點

二號國際大樓（阿蘭達南）

歷史

二號大樓（Terminal 二）佇一九九空年開始用作國內航線，彼个時陣名做二號國內大樓（Inrikes 二）佇一九九二年捌因為交通量減少而過部份停止使用，鋪年改做國際航線，做改名。

三號區域大樓（阿蘭達南）

歷史

三號大樓（Terminal 三）佇一九九空年起的，供小型的飛行機使用。乘客入愛佇戶外行一段路，踏梯級步頂懸飛行機。

初四國內大樓（阿蘭達南）

歷史

四號大樓（Terminal 四）， 前名一號國內大樓（Inrikes 一）， 起初設計做瑞典國內航空公司 Linjeflyg 使用，佇一九八三年開始運作。一九八四年，Linjeflyg 佮北歐航空對報導魯瑪機場徙入新機場大樓。所以欲起來是為著聚集北歐航空佮 Linjeflyg 之間的國內佮國際出入境部份，但這新大樓佇建造的時比計畫中建小囉百分之二十五。所以二號國內大樓（Inrikes 二）， 予北歐航空的國內航線使用。

一九九二年，瑞典經濟無景，北歐航空徙轉來原底用大樓，自這兩間航空公司共用一个大樓。仝年，大樓重號名做現名。一九九九年起，大樓有其他的高速列車，連接斯德兄爾摩中央車站以及五號大樓。二空空六年，大樓進行矣自落成以來的頭一个大型的翻新的工程。

五號大樓特許航空公司

• Air Adriatic
• Air Europa
• 芬蘭航空
• TUIfly Nordic
• Fly Air
• Free Bird Airlines
• Helvetica
• Jordan Aviation
• Malmö Aviation
• MyTravel Airways
• Nordic Leisure
• 撨威航空
• Nouvelair
• Novair
• 飛馬航空
• 北歐航空
• SunExpress

貨物運輸

除了是繁忙的客運機場以外，阿蘭達機場也是個主要的貨物樞紐。一寡貨物運輸公司保括：

鄰近蹛宿

佇阿蘭達機場區域內的酒店佮旅舍包括：

• 凱瑞阿蘭達機場酒店（佇咧四、五航站樓之間的天頂城）
• 麗笙天空城酒店（佇咧四、五航站樓之間的天頂城）
• 麗笙阿蘭達酒店（佇距航站樓一爿五 khí-looh 的機場入口，珍寶旅舍亦在此處）
• 宜必思尚品酒店（佇航站樓東爿一爿攑五 khí-looh 處）
• 珍寶旅舍：由一隻退役的波音七百四十七撨兩百改裝，佇機場入口的所在

專機接發

做瑞典首都的主要機場，阿蘭達機場也定有貴賓專機起降，使用者以政府官員佮社會名流為主。兩千空一一年四月，時任俄羅斯總理馮拉基米爾 ・ 抹基米羅維奇 ・ 普京訪問瑞典的時，其專機隊攏使用阿蘭達機場。日本天皇訪問瑞典的時陣嘛使用其波音七百四十七專機。二空一三年九月，美國總統貝拉克 ・ 歐巴馬訪瑞時乘坐的空軍一號也以阿蘭達機場為目的地。歐盟會議召開前後也會有一寡專機佇阿蘭達機場起降。一寡私營公司的欲員嘛乘坐其商務噴射機參加斯德兄爾摩一帶的會議。部份專機嘛會佇咧離斯德兄爾摩城區較近的布魯瑪機場降落，毋過因為布魯瑪機場的噪音管制，多數貴賓專機猶是會前往阿蘭達機場。

參見

• 斯德哥爾摩
• 斯德哥爾摩布羅馬機場
• 斯德哥爾摩斯卡夫斯塔機場
• 斯德哥爾摩-韋斯特羅斯機場
• 瑞典機場列表
• 瑞典民航管理局

外部連結

• 斯德哥爾摩阿蘭達機場 ─ 官方網頁（英文）、（瑞典文）
• World Aero Data：阿蘭達（英文）