AG六百水陸兩棲飛機

AG 六百鯤龍是由中國的航空工業集團下屬公司製造的多功能水陸兩用飛機，用取代老舊的水轟-五。設計用拍火、水上救援等綜合任務。

設計的

鯤龍六百的總設計師為黃領才，坐載四台渦槳-六渦輪 phu-lóo-phé-lá 發動機，上大起飛重量四十九噸，上大航程超過四 , 五百  km（二 , 八百  mi）， 翼展達三十八追八米，巡航速度為著四百八十千米 / 點鐘，救助半徑八百六十四海里（一千六百千米）， 一改會當救助五十个人，抗湧的懸度達二交零米。原計畫佇二空一五年條飛，了後捒到二空一七年十二月二四佇珠海金灣機場頭起飛。

成做一款多用途飛行機，鯤龍六百將被應用佇大型拍火，水上救援，物資投送等等的任務。執行森林滅火的任務的時陣，會當來二十秒內取水十二噸。執行水面救援任務，一改會當坐五十名拄險人員。

歷史

二空一七年十二月初五，大型的水陸攏會用飛行機 AG 六百通過首飛技術質量評審佮首飛放飛評審。

二空一七年十二月二十四號九點四十分，AG 六百佇咧廣東珠海首飛成功。十二月二十四號十點四十三分，AG 六百平穩降落佇珠海金灣機場，標誌對這回條飛成功。

二空一八年十月初一，AG 六百佇湖北抹門漳河機場完成頭擺水上高速滑行試驗。試驗檢測無仝門腎的翼仔型下，飛行機佇咧水上高速滑行的時陣，姿態保持穩定性、姿態變化控制特性、噴特性等性能。

二空一八年十月二十號，AG 六百佇湖北抹門漳河機場完成了水上首飛。

二空二空年七月二十六，AG 六百佇山東青島附近海域，成功實現海上首飛，為後一步飛行機進行海上試飛科目訓練佮驗證飛行機相關性能𫝏定了基礎。這是 AG 六百飛行機繼續二空一七年陸上首飛、二空一八年水上首飛了後的第三擺首飛。

二空二一年十二月二十六，AG 六百世一千空三台機總裝下線。二空二二年二月初八，AG 六百四十一千空三台機完成頭擺試車。四月表示會順序推動首飛工課。

二空二二年五月三十一號，第一改出場的 AG 六百新構型，佇廣東珠海成功首飛。

二空二二年九月十號，第二隻 AG 六百 M 鯤龍佇廣東珠海金灣機場完成矣頭一擺飛行試驗。九月二七，鯤龍 AG 六百 M 飛行機完成十二噸投取水試驗。

二空二二年十二月九號，第三隻鯤龍 AG 六百 M 佇廣東珠海首飛成功。

二空二三年二月二五，第四隻 AG 六百 M 佇咧廣東珠海頭一擺飛行成功。

戰略意義

南海存佇咧複雜的領土爭端，濟國家攏咧爭奪海上資源佮島嶼。AG 六百會當直接對中國本土進入去南海沙群島的偏遠環礁，而且作為水上飛機的特性會當輕易降落佇附近水面投放軍力，據估計伊會當佇四點鐘內對中國南部城市三亞直接飛到曾母暗沙。

用戶

製造商中國航空工業集團表示會推動鯤龍六百外銷，啊若一寡島嶼國家譬如講紐西蘭佮馬來西亞表達了後買的意願。

參數佮性能

參考資料：AerospaceTechnology . com , Popular Science , Flight Global , Guo and militaryfactory . com

基本的信息

• 機組：三名機師
• 容量：五十名乘客

性能

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