中國國際航空

中國國際航空（英語：Air China，IATA：CA，ICAO：CCA，港交所：七仔五十三、LSE：AIRC、上交所：六十五空一千一百十一）， 簡稱國航、中國國航，是中國大陸三大國有航空公司之一，是中華人民共和國的載旗航空公司，總部設佇北京，以北京首都國際機場佮成都雙流國際機場為樞紐機場。

中國國際航空公司成立佇一九八八年。二空空二年十月，中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立中國的航空集團公司，並且用聯合三方的航空運輸資源做基礎，組建新的中國國際航空公司。中航集團（中國國際航空股份公司母公司）佮東航集團、南航集團合稱中國三大航空集團，經營業務包括航空客運、航空貨運佮物流兩大核心產業。國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司佮世界上大的航空聯盟星空聯盟成員，閣負責中國國家領導人出國訪問的專機任務，嘛負責真濟外國元首佮政府首腦佇國內的專包機任務。

中國國際航空股份公司二空一七年營業總額一 , 兩百十三抹六三億人民幣，全年淨利純七十二抹四億人民幣。

歷史

國航的歷史上早會當追到一九五年的中國民航北京管理局飛行總隊，一九八八年中國民航被分做濟間航空公司，分別為中國東方航空、中國南方航空、中國北方航空、中國西南航空、中國西北航空佮專門負責國際航線的航空公司中國國際航空，毋過國航佇後期嘛負責國內航線。

一九九空年代，中國政府大幅調整佮改革民航事業。一九九四年，中國國務院批准國外資金投資中國的機場建設佮民航業，放冗外國製造的民航機輸入中國，使航空公司的機隊急速現代化。九空年代尾期，國航的營運狀況並無理想，閣較出現了錢。

二空空二年十月，以原先之中國國際航空公司做基礎，聯合中國的航空總公司和中國西南航空公司組成中國的航空集團公司，並且用聯合三方的航空運輸資源做基礎，組建新的中國國際航空公司，猶為中國載國旗佮擔任中國領導人專機任務的航空公司。

二空空四年九月三十號，經國務院國有資產監督管理委員會批准，作為中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，中國國際航空股份公司（以下簡稱國航）佇北京正式成立，進行了股份制改革，繼續保留原中國國際航空公司的名稱，並使用中國國際航空公司的標誌。仝年十二月，國航進行頭一遍境外發售股票；十二月十五，公司佇香港佮倫敦證交所掛牌上市。

二空空六年八月十八，公司咧上海證券交易所上市。二空空六年五月，國航和德國漢莎航空簽署同意書，佇二空空七年十二月十二號正式加入星空聯盟（Star Alliance）， 成做國際航空聯盟成員的大型國家航空公司之一，嘛是聯盟中首位來自中國大陸的成員航空公司；旗下仔公司深圳航空嘛共佇二空一二年加入聯盟。二空空六年九月二八，國航共港龍航空的股份攏總售佇國泰航空，使港龍航空成做國泰航空的全資公司。啊若國航亦入股國泰航空使兩者是互控公司佮重要合作同伴。

二空空七年度，國航入選了世界品牌五百強，為中國民航唯一入選公司；二空空七年國航被世界品牌實驗室評為中國五百上有價值品牌；美國評級機構標準普爾評為中國大陸上市公司百強；國航品牌去予英國《金融時報》佮美國麥肯錫管理諮詢公司聯合評定做是中國大陸十大國際品牌之一，是中國大陸航空公司第一的品牌。二空空八年，國航獲得世界品牌價值實驗室頒發的「中國最佳信奕品牌」獎項。

二空空八年，國航成做北京奧運會航空客運合作同伴。

二空空九年八月十七，中國國際航空斥資六十三五億向中信泰富買著四界攢九億股國泰航空的股權，相等國泰百分之十二孵五已經發行股本，搤傷古是斥資十二孵一三億，購入百分之二國泰股權。完成交易了，國航於國泰的持股量再由百分之十七堵四九升至百分之二十九嬸九九，太古的持股量是由百分之三十九尺九七升至百分之四十一交九七。中信泰富佇國泰的持股量是減到百分之二石九八。

二空一空年三月二二，中國國際航空出資六分八二億人民幣增持深圳航空股權，由原本百分之二十五增至百分之五十一，成做其控股東。

二空一一年，公司總營業額九百三十三石四三億，純利約七十四抹七六億人民幣，同比跋百分之三十八堵七五。

二空一一年六月，中國國際航空頭一改提著 Skytrax 授予四星級航空公司之評級。

二空一一年四月十一號，以公務專、包機飛行為主要業務的北京航空責任公司獲准營業，中國國際航空控股百分之五十一。

二空一二年三月二七，北京航空責任公司和瑞士商務機公司 VistaJe 聯合組建一支以公務機為主的商業噴射機隊。

二空一三年七月三號，國航佇一隻編號做 B 鋪六千五百二十五的空中客車 A 三百三十尺三百上頭一改試空中無線上網服務，這是中國頭擺全球衛星通訊網際網路航班飛行。但國航並無公佈正式提供服務的時陣欲按怎收費用，有部份的人表示為免錢上網路服務。空中無線上網路咧服務啟用了後，旅客會當開啟使用筆記本電腦、平板電腦等電子設備，登錄飛行上網界面就會當實現空中上網，但是手機仔猶是禁止。空中上網服務的帶闊有限，機頂系統會當提供的上網服務並無濟，干焦支持微博佮郵件，而且攏內底佇機頂系統內底。

二空一八年八月初二，中國國際航空廣東分公司佇廣州市正式成立。

二空一八年八月三十號，中國國際航空以二十四點三九億人民幣出售中國國際貨運航空百分之五十一股權予控股東中的航集團，預期出售收益四配一一億人民幣。

二空二一年九月十號，中國國際航空新疆分公司佇烏魯木齊正式掛牌成立。頭一批來欲投入三隻 B 七百三十七鋪八百飛行機佇烏魯木齊運營，主要執飛北京首都、成都航線。

標誌

國航的企業標識著一隻藝術化的鳳凰佮鄧小平書寫的「中國國際航空公司」以及英文「AIR CHINA」構成。鳳凰是中華民族古早傳說中的神鳥，嘛是中華民族自古以來所崇拜的吉祥鳥。根據《山海經》中記述：鳳凰出佇東方君子國，飛躍峨的崑崙山，拍箍飛佇四海以外，飛去佗位就予佗位𤆬來吉祥佮安寧。國航航徽標誌是鳳凰，同時又閣是英文「VIP」（尊貴人客）的藝術變形，色為中國傳統的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的用意，正正是向望這个神聖的生靈佮其有關伊的美麗的傳說欲帶予朋友咱吉祥佮幸福。代表國航視每一位乘客佮貨主做上賓看待。

來自國航開航以來到今，除了徛直尾翼的中國國旗換做鳳凰，機身軀頂的 CAAC 標誌佮「中國民航」字樣改做「國旗 + AIR CHINA + 中國國際航空公司」的排列外口，賰的部份塗肉設計攏沿用自 CAAC 時期經典的腰線塗裝。

另外咧，國航是中國大陸的航空公司內底唯一佇機身材有國旗的航空公司，但是飛去台灣的航班，因為牽涉兩岸問題，機身軀的國旗攏會遮起掉，抑是派出無國旗的彩繪機航臺灣航線。

營運

國航總部設佇北京，轄有西南、浙江、重慶、天津、上海、湖北、新疆、廣東、貴州、西藏佮溫州分公司，國航主要控股子公司有深圳航空責任公司（參昆明航空公司）、 澳門航空股份公司、北京航空責任公司、大連航空責任公司、中國國際航空內蒙古公司、北京飛機維修工程公司、國航進出口公司、成都富凱飛機工程服務公司、中國國際航空汕頭實業發展公司等等；合營公司主要有北京集安航空資產管理公司、四川國際航空發動機維修公司頂頭；另外咧，中國國航參股國泰航空公司、山東航空股份公司、西藏航空公司等等，而且為山東航空集團公司的第一大股東。捌是國航控股、現仝為中航集團所屬的北京航空食品公司佇一九八空年五月初一佇北京成立，是為《中華人民共和國中外合資經營企業法》頒布後的第一間中外合資企業。中國國際航空的主要樞紐機場為北京首都國際機場和成都雙流國際機場。此外，國航佇廣州、烏魯木齊、杭州、重慶等地設有分公司。

機隊

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中國國際航空早期機隊由波音七百空七，波音七百三十七撨兩百佮三叉鼻，BAe 抹一百四十六等老舊機隊組成。一九九四年，國務院批准放寬外國製造的民航機輸入中國，使國航的機隊急速現代化。目前國航的機隊主要是由波音佮空中 bá-suh 飛機所組成。除了這以外，國航直屬的分公司—— 北京航空嘛有誠濟隻公務機。

二空一一年三月，中國國際航空正式向波音公司訂買七台七百四十七刣八客機，並且佇二空一二年九月十一得著確認。首架飛機已經佇咧二空一四年十月初一飛到北京首都機場。

現役

截至二空二空年六月，中國國際航空的機隊平均機齡七堵一年，詳細如下：

已經退伍

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目的地

中國國際航空共開通了兩百外條國內外航線，國內通航城市超過八十个，國際佮地區際通航城市超過四十个，以歐亞大陸佮北美航線為主，南半球的航線有印度尼西亞、澳大利亞、紐西蘭、南非、衫索比亞、巴西等國啦。佇兩千空一十九冠狀病毒病疫情爆發前，是世界民航業少有的有飛去所有的人類定佇六大洲客運航線的航司。

另外：中國國際航空是除高麗航空以外唯一會當往過鮮沢的平壤順安國際機場通航的航空公司（航班編號做 CA 一百二十二分之一百二十一，干焦限拜一佮五，佮只使用 B 抹五千空四十三 ~ 五千空四十五，上捷用為 B 抹五千空四十四）， 即唯一會當佇朝鮮民主義人民共和國內固定通航的外國航空公司。但捌佇二空一七年十一月二二到二空一八年六月五號期間因為客流原因佮中國配合聯合國制裁朝鮮停航。）

代碼共享

中國國際航空已經佮以下航空公司簽署代碼共享協議（截至二空一九年十一月）：

非星空聯盟成員

• 吉祥航空 ( HO )（非星空聯盟的正式成員，毋過星空聯盟的優連伴成員）
• 山東航空 ( SC )
• 澳門航空 ( NX )
• 西藏航空 ( TV )
• 昆明航空 ( KY )
• 國泰航空 ( CX )（寰宇一家，並且同時互相持有對方的公司股份）
• 維珍大西洋航空 ( VS )
• 芬蘭航空 ( AY )（寰宇一家）
• 立榮航空 ( B 七 )
• 華夏航空 ( G 五 )
• 夏威夷航空 ( HA )
• 巴西南美航空 ( JJ )
• 窒爾維亞航空 ( JU )
• 以色列航空 ( LY )

特殊塗裝機

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• B 抹兩千空六號波音 B 七百七十七交三十九 L / ER 客機，捽有「愛 China」抹粉，該機為國航首批二十架七百七十七撨三百 ER 訂單了上尾仔一隻，為著慶祝中華人民共和國建國六十五周年到來干焦噴繪，已經佇二空一四年九月二十七號交付
• B 抹兩千空三十二號波音 B 七百七十七交三十九 L / ER 客機，塗做星空聯盟塗墼
• B 抹兩千空三十五波音 B 七百七十七交三十九 L / ER 客機，捽有「峇微笑中國」主題糊做，二空二二年六月重新塗為標準塗裝
• B 抹兩千空四十七波音 B 七百七十七交三十九 L / ER 客機，捽有「慶祝中法建交五十周年」抹粉
• B 抹兩千空五十九號波音 B 七百七十七孵二 J 六客機，糊做紫宸號的彩繪（第二套方案）（這馬是退伍）
• B 抹兩千空六十號波音 B 七百七十七孵二 J 六客機，抹做紫金 / 紫軒號彩繪（第二套方案）（這馬是退伍）
• B 鋪兩千三百七十六號空客 A 三百二十鼻兩百十四客機，塗做牡丹主題彩繪（丁香紫）（這馬是退伍）
• B 鋪兩千三百七十七號空客 A 三百二十鼻兩百十四客機，塗做牡丹主題彩繪（夢幻藍）（這馬是退伍）
• B 鋪兩千六百四十二波音 B 七百三十七交八十九 L 客機，捽有「第七屆中國花草博覽會」抹粉（這馬是退伍）
• B 抹五千一百七十六波音 B 七百三十七交八十六 N 客機，捌糊做北京二空空八年奧運會「奧運吉祥」彩繪畫圖畫甲，後改做牡丹主題彩繪（銀）（這馬是退伍）
• B 抹五千一百七十七波音 B 七百三十七交八十六 N 客機，捌糊做北京二空空八年奧運會「奧運吉祥」彩繪畫圖畫甲，後改做牡丹主題彩繪（粉紫）（這馬是退伍）
• B 抹五千一百七十八波音 B 七百三十七交八十六 N 客機，捌糊做北京二空空八年奧運會「奧運吉祥」彩繪畫圖畫甲，後改做牡丹主題彩繪（銀）
• B 抹五千一百九十八波音 B 七百三十七交八十九 L 客機，塗做牡丹主題彩繪（鵝仔卵仁）
• B 抹五千兩百空一波音 B 七百三十七交七十九 L 客機，捌做北京二空空八年奧運會彩畫塗散（這馬是退伍）
• B 抹五千兩百空二號波音 B 七百三十七交七十九 L 客機，捌做北京二空空八年奧運會彩畫塗散
• B 抹五千兩百十一波音 B 七百三十七交七十九 L 客機，捌做北京二空空八年奧運會彩畫塗散，後改做牡丹主題彩繪（中國紅）
• B 抹五千兩百十四號波音 B 七百三十七交七十九 L 客機，塗做牡丹主題彩繪（板栗棕）
• B 抹五千三百九十號波音 B 七百三十七交八十九 L 客機，塗做牡丹主題彩繪（檳榔）
• B 抹五千四百二十二波音 B 七百三十七交八十九 L 客機，為國航接收的第五十架波音七百三十七刣八百飛行機，捽有「鳳凰」彩繪畫圖畫甲
• B 抹五千四百二十五波音 B 七百三十七交八十九 L 客機，二空一八年六月塗為二空一九年北京世界園藝博覽會「花開盛世」主題糊做，二空二空年九月重新塗為「冬奧冰雪號」彩繪畫圖畫甲
• B 抹五千四百九十七波音 B 七百三十七交八十九 L 客機，二空一八年四月塗為二空一九年北京世界園藝博覽會「多彩世園」主題糊做，二空二一年二月重新塗為「冬奧運動號」彩繪畫圖畫甲
• B 鋪一千空八十三號空客 A 三百五十吹九百四十一飛行機，塗做二空一九年北京世界園藝博覽會「多彩世園」主題糊做，二空一九年十一月恢復標準塗裝
• B 石頭五千九百七十七號空客 A 三百三十五三百四十三客機，為國航接收的第五十隻空客 A 三百三十飛機，捽有「國航第五十隻 A 三百三十」圖標
• B 抹六千空七十五號空客 A 三百三十五拍兩百四十三客機，捌做過「和諧之旅—— 北京二千空八奧林匹克火把接力」抹粉，後重新塗為紫金 / 紫軒號彩繪（第一套方案）， 二空一九年初重新塗做星空聯盟塗肉
• B 抹六千空七十六號空客 A 三百三十五拍兩百四十三客機，曾塗為紫宸號的彩繪（第一套方案）， 二空一八年十月重新塗做星空聯盟塗肉
• B 塗六千空九十一號空客 A 三百三十五拍兩百四十三客機，塗做星空聯盟塗墼
• B 塗六千空九十三號空客 A 三百三十五拍兩百四十三客機，塗做星空聯盟塗墼
• B 鋪六千三百八十三號空客 A 三百二十一孵兩百十三客機，塗做星空聯盟塗墼
• B 被三百空八 M 號空客 A 三百五十吹九百四十一飛行機，塗做星空聯盟塗墼
• B 鋪六千三百六十一號空客 A 三百二十一孵兩百十三客機，捽有「秀美四川」主題糊做（紅）
• B 鋪六千三百六十五號空客 A 三百二十一孵兩百十三客機，捽有「秀美四川」主題糊做（柑仔）
• B 鋪六千六百十號空客 A 三百二十鼻兩百十四客機，捽有「錦繡湖北」抹粉
• 中國國際航空內蒙古公司 B 抹五千兩百二十六波音 B 七百三十七交七十九 L 飛行機，捽有「天驕內蒙古」抹粉

貴賓休息室

中國國際航空佇特定機場設有專屬貴賓休息室，替國航頭等等的艙、商務艙乘客、鳳凰知音白金卡、金卡、銀卡會員提供服務。詳細如下：

國際出發頭等艙歇睏室

• 北京首都國際機場 T 三 E
• 走去海浦東國際機場 T 二
• 成都雙流國際機場 T 一

國際出發公務艙歇睏室

• 北京首都國際機場 T 三 E
• 走去海浦東國際機場 T 二

古井出發頭等艙 & 公務艙歇睏室

• 北京首都國際機場 T 二
• 大連周水子國際機場

國際出發貴賓休息室

• 上海虹橋國際機場 T 一

國際入港貴賓休息室

• 北京首都國際機場 T 三 C（國際到達區，供國際到達貴賓使用）

國內頭等艙 & 公務艙歇睏室

• 北京首都國際機場 T 三 C（四層西爿浮島，是唯一再次細分頭等艙歇睏區域的國內出發歇睏室）
• 北京首都國際機場 T 三 C（二層西爿）
• 走去海浦東國際機場 T 二
• 成都雙流國際機場 T 二
• 大連周水子國際機場
• 呼佮浩特白塔國際機場

國內頭等艙歇睏室

• 上海虹橋國際機場 T 二（V 三）

國內公務艙歇睏室

• 重慶江北國際機場 T 三 A

國內貴賓休息室

• 北京首都國際機場 T 三 C（相倚三層 C 四登機口，供京滬快線貴賓使用）
• 北京首都國際機場 T 三 C（附近兩層 C 五十八登機口，供國內航線中轉貴賓使用）
• 北京首都國際機場 T 三 D（二層東南爿浮島，供 D 登機口出發貴賓使用）
• 上海虹橋國際機場 T 二（V 八）
• 天津濱海國際機場 T 一東指廊佮 T 連接處
• 武漢天河國際機場 T 三 B
• 貴陽龍洞堡國際機場 T 二
• 杭州蕭山國際機場 T 一（鄰近 B 九登機口）
• 杭州蕭山國際機場 T 一（鄰近遠的機位登機區，B 八十七登機口）

常旅客計劃

鳳凰知音（Phoenix Miles，二空一三年前稱國航知音）是中國國際航空的飛行常客獎勵計劃，是中國大陸上早創立的飛行常客獎勵計劃，乘客擁有知音卡片了後，會當接過坐國航佮下屬公司佮星空聯盟成員遮的伴航空公司航班累積里程，來換免費機票佮升艙等等的多項待遇。鳳凰知音亦佮酒店、汽車租租公司、銀行等等的店家合作，提供里程積累、兌換佮各類增值的服務。

評價

Skytrax 評估

• 二空一三年：四星級航空公司
• 二空一四年：三星級航空公司
• 二空一五年：三星級航空公司
• 二空一六年：三星級航空公司
• 二空一七年乎：三星級航空公司
• 二空一八年：三星級航空公司

飛行事故

• 一九九八年十月二八，一台執行北京－昆明－仰光的 CA 九百空五號航班的波音七百三十七撨三百（註冊編號 B 被二千九百四十九）被機長袁斌劫到臺北中正機場。
• 一九九九年四月初一，一隻波音七百四十七孵二 J 六 BSF（註冊編號 B 被兩千四百四十六）執行由紐約飛往芝加哥的 CA 九千空一十八號貨運班機，佇奧烏爾國際機場降落了後入侵當咧起飛的大韓航空三十六班機（波音七百四十七堵四百）咧用的十四 R 跑道，兩機並無相挵。
• 二空空二年四月十五，一台執行對北京到鋪山的 CA 一百二十九航班的波音七百六十七撨兩百 ER 客機（註冊編號 B 鋪兩千五百五十二）佇韓國曹山墜毀，機頂一百六十六人中有一百二十八人死亡。這是國航一九八八年改組了後到今為止唯一的一改重大空難事故。
• 二空空七年七月一號，一台執行對北京至杜拜的 CA 九百四十一號航班的波音七百六十七客機（註冊編號 B 鋪兩千五百五十三）， 佇下晡五點十七分佇北京首都國際機場行踏前，起落架雄雄意外收起來，機頭土地，造成機器上兩人著傷。這隻波音七百六十七謼兩百當時咧欲退出國航機隊，事後因為蒙皮出現幼襇，一定愛無進前報廢。
• 二空空七年十月二十七號一時四十五分，因為遭遇雷敲，一隻對北京飛去昆明的 CA 四千一百七十四擺航班被迫倒轉來北京首都國際機場，意外無造成人員傷亡，但是予人業內認定做「嚴重飛事故徵候」。 因為當時國航應急服務欠完善，引發著人客的不滿。
• 二空空八年六月二十號，一隻波音七百七十七謼兩百執行對巴黎到北京的 CA 九百三十四航班，因為飛行的過程中儀表示倒爿初一發動機趨油壓力降低，共確保安全，機組選擇較近機場進行降，而且佇咧北京時間二十早起九點佇咧莫斯科的安全降落來。
• 二空空八年七月初八，一隻對天津到香港的 CA 一百空三航班佇香港國際機場降落了後，佇咧跑道滑溜的時陣佮跑道頂一台港機工程的車輛相挵，無人受傷。
• 二空空九年三月二九，一隻對哈爾濱到北京 CA 一千六百六十六航班一台波音七百三十七刣八百型客機佇咧進港滑溜的時陣衝出停機線，倒爿機翼挵著廊橋受損。機頂載有欲百名乘客，毋捌造成人員傷亡。
• 二空空九年十二月十七號，一隻對紐約到北京 CA 九百八十二航班波音七百四十七堵四百型客機佇對紐約甘踅迪國際機場起飛三點鐘以後因為增壓系統故障被迫折返，事件內底無人去受傷。
• 二空一三年五月九號，一隻波音七百七十七孵三百 ER（註冊編號 B 鋪二千空三十七）執行對北京至巴黎的 CA 九百三十三航班，佇飛經過立陶宛上空時發生單爿發動機故障，其後備降佇咧斯德兄爾摩阿蘭達機場，事故內底無人受傷。事後第四工（五月十三）， 國航使用一台波音七百四十七撨四百 M 客貨機執行北京飛往斯德哥爾摩的 CA 九百十一號航班（該航班平常時由空中 bá-suh A 三百三十五三百執行）， 以運載供故障機閣換的 GE 九十席一百十五 B ia̋n-jín。
• 二空一五年十二月十號，CA 一千八百二十二航班一台飛行機佇福州機場準備著飛時正發動機冒火，機場消防隊救火時認錯飛機，先共無著火的福州航空 FU 六千五百七十七噴一遍，了後才噴出火的 CA 一千八百二十二。
• 二空一六年四月九號，一隻對北京至東京的 CA 一百八十一航班佇東京國際機場準備降落時，機場塔台因為地面跑道猶原有飛行機趨行若要求愛航班重飛，抑若佇這進前已經允准飛行機共降落來。機組人員後無看航空管理員指令，共航班照原本計畫共降落來，好佳哉頭前降落的航班已經駛離跑道，無造成人員傷亡。
• 二空一六年六月十九，對德國法蘭克福飛去海浦東機場的國航 CA 九百三十六航班，佇飛行過程中遭遇強氣流發生嚴重顯顯，機頂十七人落地了後被送醫治療，其中一个女性的傷勢較重，賰的攏是輕傷。
• 二空一七年六月四號暗，一台執行香港至甲攏 CA 四百二十八航班的空中 bá-suh A 三百二十二百（註冊編號 B 被六千八百二十二）對香港國際機場飛過後，差不多三千呎的高空雄雄倒斡，飛去大澳頂空方向，因為大嶼山一帶有袂少高峰，空管人員即時指示機師往右飛並𬦰升，毋過對話期間出現雜音，佇十外秒了後客機才閣改變水路。國航回應講機組對指令存在的疑問，因為無線電頻率無閒，佇管制確認指令過程當中先踅彎，造成短時脫脫箠正常脫箠，經管制員提醒後機組及時修正。
• 二空一八年七月十號暗，一隻執行香港至大連 CA 一百空六航班的波音七百三十七撨八百（註冊編號 B 鋪五千八百五十一）客機對香港國際機場行三十分鐘了後，佇巡航階段出現座艙高度警告，機組手動釋放客艙氧氣面罩、宣布緊急的狀態（Mayday）並且佇十二分鐘內底對約十 , 六百米高空緊急下降至少三 , 五百米懸度。下降到三 , 零米伊懸度了，機組發現問題並重新接通空調組件，增壓恢復正常，佇客艙應急氧氣無符合適航條件下又閣重新𬦰升到七 , 五百米並繼續飛對目的地，佇當工十點二十九分降落佇大連周水子國際機場，無人傷亡。中國民航局七月十三回應的初步調查結果顯示講，事件系副駕駛佇駕駛艙內食電子薰，為著防止煙味充滿到客艙而欲關係循環空調組件，期間無通知機長而且錯誤關起來相倚空調組件，致使客艙氧氣不足、懸度告警，事件詳細原因猶閣咧調查核實。中國國際航空佇咧七月十三的暗時宣佈，決定對涉事機組停止飛行資格、依法解除勞動合同，著有關管理人員嚴肅處理，並建議民航局佇完成調查程序了後吊銷機組人員的飛行員駕駛執照。中國民航局佇七月十七召開的安全會議中通報了有關處理決定，國航被令安全整頓三個月，限期整改；機長的航線運輸、商用執照予人吊銷閣無受理，副駕駛（在座）商用執照吊銷而且無閣受理，副駕駛（觀察員）商用執照吊銷六個月、停飛二十四個月，簽派員執照吊銷二十四個月；對國航罰款共計五萬箍；削減國航總部波音七百三十七航班總飛行量百分之十，逐月削減五 , 四百點鐘。
• 二空一九年三月四號暗，一台執行對北京到洛杉磯的 CA 九百八十三航班的波音七百七十七撨三百 ER（註冊編號 B 鋪二千空四十）客機對北京首都國際機場經起飛了後，佇俄羅斯空域飛行中飛機出現後貨艙火燒信息。共確保安全，這个航機佇北京時間三月初五透早二點五十五分備降俄羅斯烏戈爾尼機場，並實施緊急撤離程序，無人傷亡。落地了後經檢查，飛行機貨倉正常而且無過火痕跡，初步判定做飛機火燒信息故障。
• 二空一九年五月初六，國航一台空客 A 三百三十咧飛往北京的下降過程中，乘務員佇咧落地前三十分鐘猶原佇咧客艙服務，遭遇顯顯，兩位乘務員著傷，其中一个人骨斷去。
• 二空一九年五月十七，國航一隻 B 七百七十七孵三百 ER 佇北京區域踅飛雷雨時突遇嚴重顯顯，飛行機閣有二十五分鐘落地，客艙乘務員猶原佇咧整理客艙、安全檢查，未咧執勤位置就坐，七名乘務員無仝程度受傷，其中一个人目箍骨斷，另外一人胸坎、鋪骨、鋪骨斷去。因為國航十二工內連紲發生兩起乘務員著傷的事件，中國民航局華北局對國航下跤有一改通知，決定對二空一九年七月三十一號起到八月十三號，暫停國航各乘務訓練中心所有乘務員訓練，這期間所有的訓練記錄不給認可。
• 二空一九年八月二七下晡，一台執行北京到東京羽田 CA 一百八十三航班的空中 bá-suh A 三百三十尺三百（註冊編號 B 被五千九百五十八）佇北京首都國際機場進行旅客登機時，前貨艙銃煙著火，旅客全部攏走無去，飛行機身受損，該機隨後遭報廢。
• 二空一九年十月二五號暗，國航 CA 一千四百四十九航班佇咧重慶正常落地了後趨趨行進入停機位過程當中，倒爿翼仔尖和機坪視頻監控杆發生知影，致使倒爿六號前緣紩翼受損。
• 二空二空年八月二十號，CA 一千七百空四航班（北京乎-杭州）佇咧飛行的過程中雄雄下降一 , 零米，致使兩名無在座位頂的乘務員著傷。
• 二空二一年四月七號二十二點三十五分，中國國際航空八千二百二十八號航班佇對廈門高崎機場起飛前往武漢天河機場，途中有乘客三擺大喝「有炸彈」，就按呢飛行機佇咧起飛三十分鐘後折返，並且佇咧四十分鐘了後迫降廈門。降低了後，大喝的乘客予警方𤆬走，飛行機佇咧搜查了後無發現爆炸物件。航班佇八號透早五時才到武漢。

其他的事件

• 二空空七年四月，一隻執行對北京至紐約 CA 九百八十一號航班的客機，佇咧甘踅迪國際機場降落了後，機師佮機場控制塔出現溝通的問題，通訊錄音予人公佈佇咧 Youtube 受著關注。甘踅迪機場控制塔人員批評國航機師英語水平低，但國航方面指甘踅迪機場塔台人員無使用國際民航組織通用的航空英語。
• 二空一一年二月二十四號暗，一台對深圳至上海的 CA 一千八百九十四號的班機上因為兩名乘客對座位無滿意，乘務員苦勸講無果後，落尾致使全體乘客落飛行機，重新安檢，致航班取消。這段發生佇機艙佮機場跑道頂無爽快經過，已經佇網路形成「我有白金卡」事件，一夜間「我有白金卡」成做網路有熱詞。後被證實這兩名乘客並無白金卡。
• 二空一三年十月初六，CA 千二百六十八航班發放的暗頓內底出現過期的牛肉燒餅，飛行機頂懸出現二十外人落落來。飛行機頂，有乘客向乘務員反映燒餅過期了後，乘務員拒絕收轉來已經發的燒餅，拒絕告知其他旅客燒餅過期的狀況。事後國航發表聲明稱，燒餅無過期，是包裝印刷錯誤，並宣稱無接著乘客大量落屎投訴。
• 二空一四年搬的喜劇電影《The Interview》（閣稱《刺殺金正恩》）內底出現的搭幔著國航抹七百四十七客機，雖然機身上冊「鄭州航空」和「ZHANGZHOU AIR」，毋過對機尾清楚的註冊號來看，這是明顯來自國航機隊的 B 被兩千四百四十三，「 ZHANGZHOU AIR」咱頭前的拼音佮鄭州對袂著，毋過字體形式煞是沿襲 AIR CHINA。
• 二空一四年十二月十七號，一隻對重慶飛過香港 CA 四百三十三航班起飛了無偌久，因為兩名乘客不滿後排一名兩歲大幼囡仔傷吵鬧，啊若佮幼囡仔家長的糾紛閣相拍，飛行機險險猶閣愛重慶江北國際機場。
• 二空一六年九月，國航機頂頭雜誌《中國之翼》佇咧《倫敦禮帽下的風度佮堅硬》文章當中的出行安全提示部份，出現無適當的文字講。文章當中出現了提醒旅客佇訪問倫敦「有一寡印巴聚集區佮烏人聚集區」的時陣愛加細膩的語句，予人指涉嫌種族歧視，引發爭議。為此，國航相關的負責人表示，《 中國之翼》刊登的文章無代表國航的觀點。啊若國航相關負責人佇咧發現這个問題了後，國航隨佇所有航班中撤下矣該雜誌，閣要求雜誌社認真吸收教示，加強內容審核，避免類似的問題閣再發生。這件代誌發生以後，中華人民共和國外交部發言人華春瑩佇例行記者會上嘛講著這層代誌，表示「中國政府一貫主張佮堅持各民族一律平等，堅決反對一切形式的種族歧視。這一立場是一貫、明確的」。
• 二空一八年三月二二早起，一台國航波音七百三十七客機執飛天津濱海至香港的 CA 一百空三號班機，到港後被發現機頭雷達罩損毀破空，懷疑佇咧飛行途中央央鳥仔。該破空面積差不多一平方米，搵有血跡，客機安全降落，無人受傷。
• 二空一八年四月十五，一隻對長沙到北京 CA 一千三百五十航班咧飛到鄭州上空時機組宣布被劫持並將應答機設置做七千五百，其後備降佇咧鄭州新鄭機場。初步了解為啥物「公共安全原因」備降。後據調查，系乘客用鋼筆挾持乘務員致使班機備降。
• 二空一八年七月二十六，國航一隻由巴黎飛去北京的 CA 八百七十六號班機，其實 AOC 接著疑似恐怖信息。為著欲確保班機的安全，該班機返航巴黎閣安全落地。後經查實，敢若恐怖信息是由一个無登機的澳大利亞籍的乘客發出，該旅客後予警方拘留，機場所屬的博比尼法院檢察官就這个事件立案展開調查。據檢察官稱，涉事乘客是因為伊無及時登上飛機，同時閣敲電話予航空公司，訂做是無人客講的這个「伊航站樓擋佇警方的警戒線了後，警察正咧調查機場一个被遺棄的包裹，伊講這个包裹里可能有炸彈。」聽有矣「航班頂懸有一跤炸彈」。 但經過調查無發現任何的起訴伊的理由，綴尾警方共伊無罪釋放。
• 國航監管員牛宇虹誣陷乘客事件：二空一九年七月十二號，中國國際航空成攏飛去北京的 CA 四千一百空七航班的頭等艙內，國航客艙部員工牛宇虹自稱國航「監督員」態度惡質罵責乘客、擾亂公共秩序，顛倒致使乘客被其誣陷遭調查敗留。
• 二空二空年十二月二號十二點二十九分，國際機場飛起來攏是雙流國際機場飛去海浦東國際機場的航班，起飛了後無偌久系統發出機械故障報警。機組隨後決定就近返航成攏，十二點五十五分飛機安全落地。國航了後安排另外一台飛行機重新執行航班的任務，航班已經佇十四的時三十七分起飛
• 二空二三年一月二五號國航 CA 八千五百二十四航班（西安-溫州）佇飛行過程中因氣流影響發生劇烈顯顯，有乘客錄落遺言以防無測。落尾無造成人員著傷。

參見

• 星空聯盟
• 波音七百七十七 X
• 中國國際貨運航空
• 國泰航空
• CA 一百二九航班的事故

外部連結

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