阿波羅十三號

阿波羅十三號（英語：Apollo 十三）是阿波羅計畫第七擺載人任務佮第三擺登月試，火箭一九七空年四月十一日對甘踅迪太空中心起飛，但兩工後因服務艙氧氣瓶故障被迫中止登月任務。太空人駕駛飛船踅月旋轉，一直到四月十七安全倒轉來地球。吉姆 ・ 洛曉是任務指令長，指令艙佮登月艙駕駛員分別是傑克 ・ 斯威格特佮堀萊德 ・ 海斯。肯 ・ 馬丁利本是指令艙駕駛員，但因接觸德國痲仔病毒被斯威格特取代。

氧氣矸內的電線絕緣層因為溫度傷懸受損並引起爆炸，致使服務艙兩罐液氧排入太空。無發電佮人員呼吸所需氧氣，服務艙的推進佮性命保障系統攏無法度運作。為著保障重返所需資源，三人只通用登月艙充當救生艙，關掉指令艙系統節省能源。登月任務被迫取消，地面任務中心想方設法確保機組人員安全返航。

登月艙原本的設計要求是保障兩人佇月表停留兩工所需要，經休士頓任務控制中心指導改善做保障三个人生存四工。太空人面對極其嚴峻的考驗，電力佮飲用水無夠、艙內閣濕閣冷。為著確保生存，太空人著愛改造指令艙二氧化碳吸收器適應登月艙使用，三个人佮任務控制中心通力合作揣著解決辦法。阿波羅十三號事故重燃公眾對阿波羅計畫的關注，數千萬觀眾佇電視頂看太空載具濺落南太平洋。

調查委員會發現火箭升空前測試的氧氣罐就有缺陷，內底裝有鐵氟龍。委員會提出濟濟的調整建議，量若盡量無佇罐內使用會著材料的提議就佇阿波羅十四號落實。阿波羅十三號的經歷濟擺改編做傳媒作品，其中閣以一九九五年的仝名電影上出名，根據洛岳爾等人合著的一九九四年回憶錄《佮月球失之交臂》改編，另外閣一九九八年電視短劇《對地球到月球》的分集。

背景

一九六一年，約翰 ・ 甘蔗迪總統宣佈美國欲佇六空年代結束前將太空人送上月球並安全倒轉去。美國國家航空佮太空總署漸漸朝目標邁進，佇水星計畫佮雙子星計畫共太空人送入去太空了後閣啟動阿波羅計畫。一九六九年七月二十，阿波羅十一號登陸月球。尼爾 ・ 阿姆斯特朗佮巴茲 ・ 奧爾德林佇月表行行咧，麥仔可 ・ 科林斯佇哥倫比亞號指令艙踅月飛行。一九六九年七月二四，太空載具紮著三名太空人安全倒轉來地球，告慰前總統在天之靈。

航空佮太空總署無法度肯定欲挃偌濟改任務才會當達成目標，先簽合同購買十五枚農神五號運載火箭。阿波羅十一號使用第六枚火箭，賰的九枚就意味著計十擺登月。公眾興趣佇阿波羅十一號達到頂峰後快速回落，國會不斷削減航空佮太空總署預算，阿波羅二十號任務足緊取消。登月任務雖然順利完成，但保險公司認為航太飛行風險蓋大，要求支付的人壽保險保費金額遠超太空人所會堪得。

美國太空人一九六一年頭擺飛入太空，進前科學家就開始規劃監控太空載具性能閣保持通批的集中設施，其中以小克里斯多福 ・ 卡夫特的構想貢獻上蓋大，伊猶閣是航空佮太空總署首任飛行指導。一九六二年二月，約翰 ・ 格倫乘坐友誼七號成做首位進入地球軌道的美國太空人，毋過任務期間航空佮太空總署高管捌決卡夫特的某項決定。任務了後分析認可伊的決定並且確立新規則，任務期間飛行指導有絕對主控權，航空佮太空總署袂用得改變伊的任何指令。阿波羅計畫飛行指導的任務干焦一句話：「 採取任何必要措施確保機組人員安全佮任務成功」。

一九六五年，卡夫特參與設計的休士頓任務控制中心建成，如今已經閣較名小克里斯多福 ・ 卡夫特任務控制中心。逐家飛行操控人員除監控太空載具遙測數據外，閣用語音迴路佮控制人員支持大廳（閣稱「後廳」）的專業人士通信，遮的專業人士各自負責太空載具無仝系統。

阿波羅十三號是第二改 H 任務，這類任務旨咧演示精確登月並探索月球特定地點的能力。阿波羅十一號已達成甘踅迪的期望，阿波羅十二閣證明太空人會當精確登月，所以阿波羅十三號會當重點關注安全登陸，為太空人提供上低限度的地質學訓練，通好𪜶收集月球樣本紮轉來地球。阿波羅十三號更加注重科研，特別是地質學領域，這嘛正佮任務座右銘相符：「 來自月球的智識」。

太空人佮關鍵任務控制人員

吉姆 ・ 洛曉是阿波羅十三號指令長，任務的時陣四十二歲，這是伊第四遍嘛是上尾仔一遍航太飛行。對美國海軍學院畢業了後，伊捌做海軍機師和試飛員，一九六二年入選第二組太空人。一九六五年洛配爾佮鴻蘭克 ・ 博爾曼執行雙子座七號任務，第二年又閣佮巴茲 ・ 奧爾德林乘雙子座十二號飛入太空，閣佇咧一九六八年乘阿波羅八號執行頭擺太空載具載人踅月飛行任務。阿波羅十三號升空前，洛曉是航空佮太空總署佇太空停留上久的太空人，三擺任務計共五百七十二點鐘。

指令艙駕駛員傑克 ・ 斯威格特三十八歲，有機械工程理學士佮航太科學碩士學位，捌佇美國空軍佮州空軍國民警衛隊服役並擔任工程試飛員，一九六六年入選第五組太空人。登月艙駕駛員坂萊德 ・ 海斯三十五歲，有航太工程理學士學位，捌美國海軍陸戰隊戰鬥機師，一九六六年入選第五組太空人時閣是航空佮太空總署平民研究機師。阿波羅十三號是斯威格特和海斯唯一的太空飛行。

根據阿波羅任務輪換標準，阿波羅十三號主機組人員應該是阿波羅十號替補組員，水星佮雙子星計畫老將戈爾登 ・ 庫榮任指令長，唐 ・ 埃斯利任指令艙駕駛員，艾德加 ・ 米切爾任登月艙駕駛員。猶毋過，航空佮太空總署飛行任務成員辦公室主任迪克 ・ 斯雷頓無意閣安排庫蓋好佮埃斯利執行阿波羅任務，因為庫猛對待訓練態度貧惰，埃斯利捌佇執行阿波羅七號任務期間失態，而且閣有鬧到滿城風雨的婚外情。阿波羅十號任務的時陣只是因為無其他的資深太空人可用才予𪜶充當替補。斯雷頓原計畫予艾倫 ・ 謝潑德擔任阿波羅十三號指令長，斯圖而特 ・ 羅薩任指令艙駕駛員，米切爾做登月艙駕駛員。毋過管理層感覺謝潑德訓練無夠，而且這前無偌久閣因為這內耳疾病的手術，一九六一年後就無閣飛行矣。最後阿波羅十一號替補人員、原計劃做阿波羅十四號主機組人員的洛曉、海斯佮肯 ・ 馬丁利佮謝潑德三人交換位置。

斯威格特本是阿波羅十三號替補指令艙駕駛員，替補指令長佮登月艙駕駛員分別是約翰 ・ 楊與查爾斯 ・ 杜克。火箭發射七工前，杜克對後生的朋友遐接觸德國痲仔病毒。主機組人員佮替補做伙訓練，其中干焦馬丁利無啥感染過德國麻癬並免疫。通常主機組人員只要有人袂當執行任務就攏會予人替補取代，但是杜克仝款因為感染無法度飛行。火箭發射兩工前，航空佮太空總署決定由斯威格特代替馬丁利。馬丁利無予人上德國麻癬，後隨阿波羅十六飛上太空。

水星佮雙子星計畫期間，逐改太空任務攏包括主要佮替補兩組人員。但是阿波羅九號指令長詹姆斯 ・ 麥克迪維特認為，各組人員需要到全美各地設施訓練，可能會重耽會議，故若斯雷頓是阿波羅計畫增加人稱支持隊伍的第三組人員。支持人員揤指令長要求提供協助，大部份攏資歷較淺，負責整理並及時更新任務規則、飛行計劃佮檢查清單。阿波羅十三號的前兩名支持人員是文斯 ・ 布蘭德、傑克 ・ 洛斯馬，第三人講法無相𫝛，部分文獻聲稱約瑟夫 ・ 科文，其他認為講是威廉 ・ 波格。

阿波羅十三號的飛行指導分別是：好吉恩 ・ ua-lù-tsuh（白隊，首席飛行指導）、 格林 ・ 倫尼（黑隊）、 米爾頓 ・ 溫德咧（栗隊）佮傑拉爾德 ・ 格里芬（金隊）。 負責佇任務控制中心同太空人通話的通訊員分別是科文、布蘭德、洛斯馬、楊和馬丁利。

任務徽章佮呼號

阿波羅十三號的任務徽章呈圓形，中央是三匹馬搝咧希臘的神話中太陽神亞波羅的戰車對月球附近掠過，地球位佇遠遠。圖案代表阿波羅將智識之光帶予全人類，邊仔是任務座右銘「來自月球的智識」。 座右銘是由洛蕾爾選定，是伊共母校海軍學院的座右銘「海權來自智識」略加改動所得。

徽章用羅馬數字顯示任務名稱「APOLLO XIII」。 斯威格特佇咧上尾時間取代馬丁利，故而微章上無三名太空人的姓，除阿波羅十三號外，所有阿波羅任務干焦阿波羅十一號徽章仝款無機組人員的姓。阿波羅十三號的徽章由美術家魯門 ・ 馬丁 ・ 溫特設計，以伊佇紐約瑞吉酒店所繪壁畫做基礎。佇咧電影《阿波羅十三號》扮演洛岳爾的男演員湯姆 ・ 漢克斯尾仔買壁畫，現存它利嗎州詹姆斯 ・ 洛分爾上校聯邦衛生保健中心。

洛抹爾借寶瓶座之名做登月艙摃定呼號「寶瓶」，進一步選定任務座右銘，毋過有媒體誤稱「寶瓶」源自音樂劇《頭毛》的仝名歌曲。指令艙呼號「奧德賽」除了指同名荷馬史詩外，猶閣指無偌久前搬、根據科幻作家亞瑟 ・ 查理斯 ・ 克拉克短篇小說改編的科幻片《兩千空一太空漫遊》。 洛曉曉佇咧作當中透露，選著「奧德賽」主要是佮意詞義：漫長而充滿風險的歷程。

發射火箭佮太空載具

𤆬阿波羅十三號升空的農神五號運載火箭編號 SA 被五百空八，佮阿波羅初八到初二使用的火箭基本相仝。火箭和太空載具共重兩百九十四萬九千一百三十六公斤。火箭第一級 ia̋n-jín 額定推力比阿波羅十二號小四十四萬牛頓，毋過猶咧規格許可範圍。未來飛去月球的 J 任務需要增加推進劑提升載錢，所以本改發射的火箭紮有額外推進劑來測試，創下航空佮太空總署發射火箭重量新紀錄，而且阿波羅十三點火佮升空所需要時間明顯比過去任務長。

阿波羅十三號太空載具主要由三部份組成，其中一百空九號指令艙佮一百空九號服務艙合稱 CSM 孵一百空九，呼號「奧德賽」，七號登月艙編號 LM 鋪七，呼號「寶瓶」。 太空載具猶包括發射逃脫系統，若是發射升空時任務中止就會共指令艙送去安全地點，太空載具佮登月艙對接適配器編號 SLA 鋪十六，任務早期登月艙就裝佇咧對接適配器內。

登月艙、指令艙佮服務艙攏佇一九六九年六月送到甘踅迪太空中心，農神五號火箭各部份到六月到七月。經過測試和組裝，載火箭佇一九六九年十二月十五這完成裝配並佇頂面搭載太空載具。阿波羅十三號原計畫一九七空年三月十二號發射，但是這年一月航空佮太空總署宣佈任務捒遲到四月十一號，提供閣較濟規劃時間的同時，嘛共阿波羅任務分散到閣較長的時間段。阿波羅二十任務因預算限制無偌久進前取消，航空佮太空總署決定共每年的阿波羅任務壓縮著兩擺。

訓練佮準備

阿波羅十三號主機組人員接受上千點鐘特定任務培訓，任務計劃繼續十工，平均每點鐘任務時間的訓練時生超過五點鐘。三个人攏咧指令艙模擬器訓練四百外點鐘，其中洛蕾爾佮海斯猶閣佇咧登月艙模擬器訓練四百外點鐘，訓練地點位佇甘踅迪太空中心佮休士頓，有時陣閣需任務控制中心飛行控制人員參與。飛行控制人員模擬太空載具飛行期間可能拄著的各種問題，通好及時嘛有效地應對緊急情況。太空人閣佇其他地點使用各種專業模擬器訓練。

阿波羅十一號太空人基本無接受地質學訓練，對分配人員到火箭發射六個月時間，用佇咧閣較重要的代誌。阿波羅十二的訓練閣較充分，親像配合太空載具通信員佮模擬科學家後台的野外練習，太空人需要向通信員來講家己看著的物件。太空人兼科學家哈里森 ・ 施密特發現阿波羅十三號機組人員對野外地質考察興趣無大，有必要邀請善於啟發佮激勵的老師。施密特想著就讀加州理工學院時的老師李 ・ 西爾鴻教授，請伊佮洛配爾、海斯見面。洛分爾、海斯佮替補人員楊佮杜克抽時間隨西爾四界去野外考察，一路消費家己撏腰脊骿。相處一禮拜後，洛曉曉邀請西爾抹擔當太空人地質學導師，後者大量參與阿波羅十三號的地質學研究規劃。法魯克 ・ 埃爾-巴茲監督馬丁利佮替補斯威格特的訓練，主要是模擬翕月球的標準相片來講閣描述景觀。埃爾-巴茲要求三位主機組人員佇咧乘飛機往回休士頓到甘踅迪太空中心期間描述沿途地質特徵。馬丁利積極配合，促使包括阿波羅十四號指令艙駕駛員羅薩在內的其他太空人邀請埃爾-ua-lù-tsuh指導。

阿波羅十一號登月艙降落月球期間捒進劑險仔無夠用，航空佮太空總署決定對阿波羅十三開始用指令艙共登月艙送到近月軌道，才閣用登月艙登月。比並之下，阿波羅十一佮十二攏是登月艙點火了後飛到近月軌道。成做閣會當增加太空人佇月球軌道的懸停時間，以便登陸閣較困難的地形。

根據計劃，阿波羅十三號共有兩擺各長四點鐘的月表艙外活動，其中頭一改安裝阿波羅月球表面實驗數據包的科學儀器，第二改洛曉曉佮海斯前往登月地點附近的圓錐環形山勘測。兩个人需要穿著太空衫演練二十改艙外活動程序，包括採集樣本、使用工具佮其他設備。太空人佇咧「掠兔仔星」內模擬微重力抑是月球引力，練習穿、褪太空衫。洛曉乘登月訓練飛行器飛行，為實際登月拍基礎。阿波羅計畫期間全部五台登月研究抑是訓練飛行器佮類似設備共有三台落破，各任務指令長認為乘坐遮的飛行器為太空人增添寶貴經驗。

實驗佮科學的目標

阿波羅十三號計劃佇枋拉 ・ 毛羅環形山附近登月，科學家估計鋪拉 ・ 銅鑼高地源自月球史早期形成雨海的舂挵事件，遮的月岩閣較有科研價值。對這地物質斷代研究毋但有希望了解月球的歷史，猶閣有可能得著地球早期彼號歷史資訊。估計規模大陣的圓錐環形山會當揣著所需材料，遮當年挵力頭足大的，誠以掀開雨海挵挵事件以來粒積的表岩屑，取得月殼的深處樣本。

阿波羅十一號佇月初表留下地動儀，但所在在頭一個月夜長達到兩周，太陽能供電模組已經失效。阿波羅十二號安囥的月表實驗數據包附有核能地動儀。阿波羅十三號月表實驗數據包的地動儀人稱被動地動實驗包，佮阿波羅十二號類似，仝款計畫留佇月表。阿波羅十三號的登月艙增加升段佮指令艙分離了後挵著月面，比用已經知質量佮速度的物體舂著月球已經知方位，挵過程會當佇地動的儀校準。

阿波羅十三號的月表實驗數據包猶閣包括熱流實驗，就是愛需要月表鑽兩个三米深的空。海斯負責這項實驗，閣愛軁第三个平深度的空得著月岩樣本。紮電粒子月球的環境實驗包檢測日頭傳達到月球的表面的質子佮電子粒子能量，月球大氣探測器佮粉塵探測器用佇檢測月球大氣佮塗粉。阿波羅十三號的月表實驗數據包除熱流實驗佮電粒仔月球環境實驗屬新設備外，其他各項攏捌佇過去的阿波羅任務部署。

佮阿波羅十二號仝款，阿波羅十三號紮美國原子能委員會開發的放射性同位素熱電機 SNAP 鋪二十七為月表實驗數據包供電。準備運往月球的燃料容器裝有約三甲七九公斤二氧化鈽，用燒蝕防熱的石墨佮粉製作，結構部件用腰佮英高鎳合金打造，能承受重返地球大氣層產生的熱量，若準任務中止閣袂泄露鈽污染空氣。

太空載具紮計劃徛佇月表的美國國旗，阿波羅十一佮十二所帶國旗囥入登月艙頭前所有陸腿的燒熱管，阿波羅十三號改到登月艙下降段的模組化裝備存儲組件內。佮阿波羅十二號相比，阿波羅十三號佇國旗頂部增加橫杆，確保國旗會當倚近真空的月表四展。

阿波羅十一號任務翕落來大量的相片，但是真歹分穿佇航太服的阿姆斯特朗佮奧爾德林。航空佮太空總署決定佇指令長的阿波羅 / 太空實驗室航太服頭盔佮跤手位置增加紅色條紋，猶毋過因批准時間傷晏，阿波羅十二號無趕著，阿波羅十三號才第一改落實。頭盔內裝有新水袋仔，以便太空人佇月表行踏時飲水，海斯猶閣佇阿波羅十三號故障前最後一改電視直播的時演示。

阿波羅十三號的主要任務目標包括：「 ma-lá-tsih ・ 毛羅高地預選地區的月球天文學檢測、斟酌探佮材料取樣。部署並激活阿波羅月球表面實驗數據包。開發人類佇月球環境的工作能力。翕候選勘探地點相片。」太空人猶閣需要翕其他的目標，如果佇咧月球的軌道翕對日本的相，轉來地球期間翕月球等等。根據計劃，部份的相片是需要洛蕾爾佮海斯登月了後由斯威格特攝製。斯威格特猶閣需要翕地月系的拉格朗日點。阿波羅十三號配有十二台相機，其中包括用著電視直播佮紀錄影片的設備。太空人閣計畫用下行雙基地雷達觀測月球，猶毋過因事故影響，欲寫目標攏無達成。

阿波羅十三號飛行經歷

發射佮切入地月轉移軌道

任務按算畫佇協調世界時四月十一十九點十三分點火，第二節火箭發生異常，中央 ia̋n-jín（內側）提前差不多兩分鐘熄火。異常是由嚴重的縱向鋪合振動致使，對阿波羅十號開始，農神五號運載火箭的導引系統會佇 ia̋n-jín 腔室壓力徙位自動關起來 ia̋n-jín。雙子星計畫使用的泰坦系列運載火箭和過去阿波羅計畫的運載火箭攏捌發生縱向鋪合振動，但是阿波羅十三號因佮渦輪-phuh佇咧現象互相影響變做特別嚴重。航空佮太空總署本底有法度解決講欲述故障，毋過因為時間傷過絚袂當佇阿波羅十三號的運載火箭落實。事後調查表明中央 ia̋n-jín 距發生災難事故只差一个運轉周期。中央 ia̋n-jín 家己關了後，外爿的四个 ia̋n-jín 佮第三節火箭的燃燒時間閣較長，基本真以補償的動力損失，火箭到百九十 khí-looh 高空的預定圓形拋碇鐵枝路誠近，並佇咧約兩點鐘了後切入地月轉移軌道，準備欲前往月球。

阿波羅十三號切入地月轉移軌道了後，斯威格特先分離佮換位，共服務佮指令艙「奧德賽」號佮登月艙「寶瓶」號嘿接，閣共太空載具佮第三節火箭分離。地面控制人員紲落來控制第三節火箭朝阿波羅十二閣有留落來的地動儀範圍挵著月球，挵挵時間是佇阿波羅十三號計畫啟動拄好三工後。

太空人設定太空載具開三工時間飛去增加 ・ 毛羅高地。任務啟動三十點鐘四十分五十秒，機組人員佇電視鏡頭較前點火，共阿波羅十三送入去混合軌道。太空載具離開自由倒轉軌道，這嘛是意味著若是 ia̋n-jín 袂使閣再點火，太空載具就無法度自主倒轉來地球。太空載具經自由倒轉的軌道干焦會當佇咧月球赤道附近對陸，太空載具切入地月轉移軌道了後會當隨時進入混合軌道，按呢就有法度對包括板拉 ・ 毛羅高地在內的高緯度地點登月。通話期間，斯威格特雄雄想著因日程無閒，伊袂記得佇四月十五上尾期限前填寫聯邦個人所得稅申報表，通信隨變甲熱烈起來，伊佇任務控制人員的笑聲中問講欲按怎取得延期。到尾仔斯威格特因「出國」得著六十工的延期。

根據計劃，機組人員需要佇火箭點火五十八點鐘了後進入登月艙檢測各項功能。太空人佇咧任務第三工醒來的時陣，地面控制人員通知𪜶提前三點鐘開始，了後閣提前一點鐘。任務開始五十五點鐘是預定的電視直播時間，洛曉充當的司儀向觀眾介紹「奧德賽」佮「寶瓶」內部景觀。毋過美國電視網均無直播，阿波羅十三號的演出無偌濟觀眾，洛曉曉的夫人瑪麗蓮前往任務控制中心貴賓室才會當看著翁婿和隊友。

事故

火箭起飛欲五十六點鐘、電視直播結束大約六分半鐘了後，阿波羅十三號距地約三十三萬 khí-looh。海斯現此時完成功能檢查當咧關掉登月艙，洛蕾爾收起電視攝像頭，通信員傑克 ・ 洛斯馬向斯威格特發出指令，其中包括調整太空載具姿態，就會當翕班尼特彗星的相片。

服務艙氧氣瓶的壓力傳感器這陣若親像有故障，負責監控服務佮指令艙電氣系統的電氣、環境佮耗材主任西摩 ・ 李伯格要求啟動罐仔內愛攪風。氧氣瓶內風扇通常逐工攏會啟動，確保罐內氣流和溫度閣較齊勻，壓力讀數閣較準確。飛行指導堀蘭茲要求李伯格過幾分鐘才啟動，等待電視直播了後太空人收尾，紲落來洛斯馬共要求傳達予斯威格特，後者拍開風颱開關並佇幾秒鐘了後關起來。

斯威格特拍開開關九十五秒了後，太空人聽著「巨響」，仝彼時陣電力顯著波動，太空載具姿態控制捒較入去點火。佮地球的通信佮遙測斷去一交八秒，一直到系統自動共加真懸增益 S 波段天線對狹波束模式切換至闊波束模式。事故發生佇 UTC 四月十四透早三點八分，火箭點火五十五點鐘五十四分五十三秒。斯威格特佇二十六秒了後匯報：「 休士頓，阮踏著麻煩」，洛曉的聲音嘛佇咧任務啟動五十五點鐘五十五分四十二秒時響起：「 休士頓，阮踏著麻煩。主電路 B 電壓不足。」

洛曉分本叫是巨響是海斯啟動登月艙增壓活門所致（海斯定定按呢共嚇驚隊友）， 毋過馬上看出海斯根本毋知影欲按怎回事。斯威格特掠做是流星體挵著登月艙，但是伊和洛分而已真緊就確定無落氣的情形。服務艙有兩个配電系統，服務佮指令艙強欲所有功能攏需要電力驅動。「主電路 B 電壓不足」表明服務艙三个燃料電池無法度向第二个配電系統提供充足電壓，遮的電池是對液氫佮液氧罐抽取氣體燃燒產生電能。主電路 B 一度恢復正常，但是誠緊主電路 A 和 B 的電壓攏偏低。海斯檢查的時陣發現三个燃料電池有兩个無電，根據任務守則，所有燃料電池攏正常才會當入去月球的軌道。

濟濟讀數佇事故發生了後幾分鐘內底出現異常，顯示二號罐已經空，一號罐氣壓沓沓仔下降，太空載具上的計算機重新啟，加真懸增益天線無起作用。李伯格事故前集中關注一號罐，認為一號罐的讀數嘿二號罐真有參考的價值，無發現二號罐仔抐了後的危險信號，支持大廳任務控制人員彼陣同意伊的看法。面對克蘭茲的質疑，李伯格一度表示儀器問題可能致使讀數錯誤，此後佇濟年人攏以此取笑李伯格。洛配爾看向窗外並回報，太空載具正朝太空排放「某一種氣體」，表明肯定發生重大故障。

燃料電池需要氧氣才會當做工課，所以電池攏會佇初一液氧罐仔了盡時失效，服務佮指令艙此後完全愛靠指令艙 ba̍t-té-lih 佮氧氣「調壓罐」供電佮供氧。指令艙 ba̍t-té-lih 佮供氧佇返航階段的作用無法度替代，但賰燃料電池已經盡液氧罐的氧，開始調壓調壓罐。克蘭茲下令隔斷調壓罐節省氧氣，但這意味著燃料電池會佇兩點鐘內無電。太空載具周圍空間一四界是事故產生的碎片，加大利用恆星導航的難度。原本有任務目標全部放棄，變成確保的太空人活咧轉來地球。

踅月旋轉

為滿足月表作業需要，登月艙配有充滿電的電池佮裝滿氧氣的氣罐，ua-sá-bih要求太空人啟動登月艙充當「救生艇」，這種手段過去捌有設想，毋過彼當陣是認為講無大可能著愛需要。阿波羅十號訓練模擬指令艙泄露了後如何利用登月艙存活，彼當陣登月艙開機時間傷長，飛行控制人員就制定緊急操作程序。假使阿波羅十三號的事故發生佇咧返程階段，登月艙已經棄置，太空人就無法度生還；抑是登月艙降落月表，洛曉曉佮海斯佇月咧表作業，服務佮指令艙佇月球的軌道爆炸，太空人仝款就無法度生還。

共確保太空人安全倒轉去，路線選擇至關要。若採用「直接中止」機制，佇到月球前用服務艙主 ia̋n-jín（服務推進系統）倒轉來，若按呢毋但欲確保服務推進系統無因為事故受損，而且燃料電池著愛繼續供電至少一點鐘才會當滿足功率要求。克蘭茲決定講迴迴：太空載具先踅月球踅踅咧，轉來朝地球方向的時陣閣轉去。事故發生的時陣，阿波羅十三號佇咧混合軌道，準備欲前往鋪拉 ・ 毛羅高地，如今需要轉去自由倒轉來軌道。登月艙下降級推進系統雖罔袂赴服務推進系統強勁，但是會當完成上述的任務。猶毋過，任務規劃毋捌考慮佇登月艙操控服務佮指令艙，所以需要技術人員佇咧任務控制中心的計算機頂頭編寫新軟體。洛曉關閉指令艙時抄下導引系統方向資訊，經過筆算輸入登月艙導引系統。紲落來任務控制中心根據太空人要求檢查數據，登月艙導航計算機尚處關機狀態。任務啟動六十一點鐘二十九分四十三分四九秒，下降級推進系統點火三十四點二三秒，將阿波羅十三號紮轉自由倒轉軌道。

經過喝調整，阿波羅十三號猶閣需約四工才會當轉去地球並且濺落印度洋，毋過航空佮太空總署佇印度洋的搜救實力無夠。傑里 ・ 博斯蒂克等飛行動力官員煩惱結結，想欲縮短時間，猶閣希望會當共噴落地點徙予大部份搜救部隊所佇咧太平洋。第一種方案會當省三十六點鐘，毋過需要放捒服務艙，致使指令艙防熱大底返程期間佇太空暴露，任務規劃的時陣毋捌設想這款狀況。飛行動力官員閣提出其他方案。航空佮太空總署官員佮工程師開會研討了後，現場資深人員、載人太空飛行中心主任羅伯特 ・ 吉魯斯決定用下降級推進系統點火，節省十二點鐘並且濺落太平洋。這改點火計畫佇太空載具到位近月點（踅月軌道距月球上近的位置）兩點鐘久開始矣。根據《金氏世界紀錄》所述，阿波羅十三號佇近月點創下載人太空飛行器絕對懸度紀錄並保持到今：UTC 四月十五號零點二十一分，離地四十萬空一百七十一 khí-looh。

等待下降級推進系統點火期間，三人著愛知第三節的火箭正如計畫的彼款挵著月球，洛詭爾自漩：「 好啦，上少此時飛行袂到一事無成」。 克蘭茲領導的白隊任務控制人員大部份的時間花佇協助其他的隊伍訂保障太空人轉去航急需規程，這擺點火嘛由𪜶來操控。正常情況下，干焦需要共洛曉分辨輸入登月艙計算機的數據對應太空人用佇導航的恆星位置就會當精確把握點火的時間，但是太空載具周圍飄浮的大量閃光的碎片致使這根本無可能。太空人落尾手採用袂佮碎片摻濫的太陽導航。休士頓告知三个人，點火的時陣月球是佇登月艙指令長窗仔口正中，每秒誤差袂著零更三米。任務啟動七十九點鐘二十七分三十八九五秒，下降級推進系統點火併連紲四分二十三秒，太空人紲落來關閉登月艙大部份系統節省資源。

倒轉來地球

登月艙氧氣充足，毋過猶是需解決二氧化碳吸收器效能不足的問題。這種儀器的工課原理是用氫氧化鋰粒粒仔罐仔吸收二氧化碳，登月艙的吸收器是按兩名太空人佇月球停留四十五點鐘設計，不足以保障三名太空人倒轉來地球所需要。指令艙的氫氧化鋰粒粒仔罐充足，但是形狀佮 sài-sù 攏佮登月艙設備無符合。地面工程師提出真濟種方案彌合差距，如利用塑料、操作手冊封面，黏布等等。航空佮太空總署工程師共臨時改造的設備稱作「郵箱」。 太空載具通訊員約瑟夫 ・ 科文開一點鐘將製造方法念予機組人員，洛曉佮海斯製作「郵箱」，效果立竿見影，二氧化碳含量隨下降。洛曉講的，這改臨時改造是會用得講是「地面佮太空合作典範」。

燃料電池為服務佮指令艙供電的時會當生做水，但登月艙用的是無產生水的銀鋅電池，毋但是電力有限，設備冷卻佮維持性命著愛的水嘛真緊張，太空人共登月艙會當傷低。斯威格特對指令艙水龍頭接滿幾个飲用水袋仔，但海斯初步計算，就算各人按比例限量用水，太空載具重返前五點鐘就會無冷卻用水。考慮著阿波羅十一號登月艙佇月球的軌道放捒了後雖然無水，毋過猶是會當繼續做工課七點鐘到八點鐘，所以重返前五點鐘無水應該袂影響太空人生存，最後阿波羅十三號濺落的時閣賰十二顧八公斤水。逐名太空人逐工的用水額度干焦零製二升，三人一共瘦落來十四公斤啦，海斯閣著著尿道的感染。海斯的病情可能是因為啉水傷少所致，同時微重力佮宇宙輻射可能削弱免疫系統對病原體的抵抗力。

烏暗的太空載具內氣溫低到三 °C，洛曉一度考慮三人穿入去航太服，但是閣煩惱按呢傷熱。到尾仔洛曉佮海斯套上登月靴，斯威格特別穿一領外套。三个攏足寒的，特別是用水袋仔貯水的時跤創澹的斯威格特，而且伊毋免登月，所以講無登月靴。為著避免影響水路，𪜶袂使共太空放尿，所以干焦會當共尿貯佇袋仔內底。水滴佇壁頂凝結，設備面枋後壁面嘛有可能有冷卻水，但是遮的水無引起故障，估計阿波羅一號事故了後的大量電力絕緣改進功不可無影。面對重重困難是，三名太空人基本講無表達無緊。

飛行控制員約翰 ・ 亞倫佮馬丁利佮濟濟的工程師佮設計師設計規程，欲完全關起來的指令艙啟動，此前猶閣佇咧飛行的指令艙毋捌徹底關起來了後才閣通電啟動，閣較免講猶是電力佮時間攏真緊張的阿波羅十三號。太空人按亞倫等等人命令啟動指令艙，過程基本順利。克蘭茲事後表示，三名太空人攏捌試飛員，心理素質過硬，會當佇面臨性命危險的情境下對容應對，所以才會當閣全部生還。

太空人長時間忍受嚴寒而且歇睏無夠，可能致使重返前袂當準時啟動各部件。飛行控制中心佇任務第一百三十三點鐘同意洛分爾全面啟動登月艙升溫，包括啟動登月艙導航計算機。計算機拍開了後洛配爾便能導航影準並校準登月艙慣性測量單元。指令艙計算機揤佮登月艙正常設置程序倒反的順序校準，登月艙計算機掌握位置佮方位資訊，重新開始起行程序細，提升阿波羅主導引、導航佮控制系統控制重返的精度。

重返與噴落

阿波羅十三號誠精確入去地球的軌道，但是太空載具猶原沓沓仔偏離航向，需要學校當。登月艙佇下降級推進系統點火進入自由倒轉去軌道了後關，地面控制人員要求太空人利用地球上的晝夜分隔線導航，這款導航方式雖罔佇航空佮太空總署的地球軌道任務實踐，毋過毋捌佇月球任務轉去時陣用過。任務第一百空五點鐘十八分四十二秒，下降級推進系統點火併保持十四秒，共重返飛行路徑角度紮轉安全範圍，此後又閣佇一百三十七點鐘四十分十三秒使用登月艙反推力系統閣再點火併保持二十一秒。太空人佇咧無到半點鐘後放捒服務艙，自按呢頭一改看著事故的損失狀況並且翕相。據太空人匯報，服務艙外部規塊面枋毋知影所蹤，液氧罐頂懸的燃料電池趨去，加增益天線受損，大量的碎片四界飄散。海斯閣看著服務艙 ia̋n-jín 噴喙真可能損傷，證明克蘭茲此前無咧動用服務推捒系統的決定正確。

紲落來眾人需要確保登月艙佇適當時機佮指令艙分離，保障重返時兩艙的安全間隔。登月艙正常情況應該佇月球的軌道放捒，用服務艙的反推力系統將服務佮指令艙搝走，毋過阿波羅十三號的服務艙這个時陣已經放捒。製作登月艙的格魯曼公司派出多倫多大學工程師研究組，由資深科學家伯納德 ・ 埃特金帶隊計算分離兩艙所需要氣壓。太空人落實埃特金一行提出的方案了後解決問題。登月艙重返地球大氣層後燒毀，殘餘部份落入去大海。美國原子能委員會要求趕緊避免太空載具上計畫用佇放射性仝位素熱電機 SNAP 鋪二十七的二氧化鈽污染環境，阿波羅十三號的最後一擺中途校當到成目標，核燃料罐落入深度名列前茅的太平洋湯加海溝，一直佇咧沉到約萬米深的海底。事後直升機測量無發現放射物泄露。

重返期間，指令艙周圍的電離層通常會引起四分鐘通訊斷節。阿波羅十三號的重返角度真淺，通訊中斷超過預期達到六分鐘，地面人員一度擔心指令艙防熱大底損蕩。。 恢復無線電通信了後，「 奧德賽」安全噴落南太平洋，噴落點伊佇二十一 ° 三十八 ′ 二十四 ″S 一百六十五 ° 二十一 ′ 四十二 ″W，美屬薩摩亞東南方向，距搜救船硫磺島號兩棲攻擊艦六堵五 khí-looh。三名太空人非常的忝，但除海斯因為飲水無夠嚴重尿道染著外，另外兩个身體良好。伊佇艦頂過暝了後，三个人次日飛到美屬薩摩亞帕仔果子，隨後閣飛去夏威夷接受理察 ・ 尼克森總統頒發的美國平民上高榮譽：總統自由勳章。太空人佇夏威夷過暝後飛轉去休士頓。

尼克森總統前往檀香山中途先到休士頓向阿波羅十三號任務控制組人員頒發總統自由勳章。伊原計劃頒予航空佮太空總署局長托馬斯 ・ 潘恩，是潘恩建議授予任務控制組。

公眾佮媒體關注

阿波羅十三號事故令世界各地重新著起對阿波羅計畫的關注，數用百萬計的民眾通過電視關注事態進展。四隻蘇聯艦船開往噴落地點，通好佇需要時鬥贊手，其他國家表示願意派船協助噴落其他地點的太空載具尼克森取消預定日程致電太空人家屬，坐車前往航空佮太空總署是佇馬里蘭州綠帶城的戈達德太空飛行中心，了解太空載具追蹤佮通訊協調狀況。

公眾對搜救過程的關注仝款超出以往，包括頭擺登月的阿波羅十一號。除了世界各地頭條新聞以外，人圍佇電視機頭前了解上新的進展，電視台中斷常規節目發布公告。教皇保祿六世帶領一萬个會眾祈禱太空人安全倒轉去，印度宗教節慶活動期間的祈禱人數較到十萬。美國參議院四月十四通過決議，呼籲企業做暗九點暫停作業，方便雇員祈禱。

估計有四千萬美國人收看阿波羅十三號噴落實況，美國三大電視網現場直播；電視直播有六點半鐘，另外有約三千萬人上無觀看部份實況。其他國家佮地區的觀眾人數閣較濟，傑克 ・ 古爾德佇咧《紐約時報》刊文指出，阿波羅十三號「雖然險險仔變做悲慘的災難，但是咧真可能比閣較一擺成功登月閣較有力地團結全世界，表達世界人民的互相關注。」

調查佮反響

審查員會

太空人回轉來到後，航空佮太空總署局長潘恩佮副局長喬治 ・ 洛任命審查委員會調查事故。委員會由航空佮太空總署蘭利研究中心主任埃德加 ・ 科特賴特牽頭，猶閣包括阿姆斯特朗在內的七名成員。委員會六月十五號向潘恩遞交最終報告，稱故障源於服務艙二號液氧罐。罐仔內面抐風扇導線頂的聚四氟乙烯絕緣層受損致使短路，隨引著絕緣層。火苗令罐內壓力迅速增加、罐頂破損，液氧快速氣化閣膨脹，佮燃燒產物充滿四號托架的燃料電池艙。脫出氣體真可能會用吹開四號托架的 a-lú-mih 做面枋，附近絕緣材料的燃燒產物令壓力進一步增大。面枋甪去致使氣罐暴露並拍花火焰，真有可能正是脫去面枋拍去邊仔的懸增益天線，令太空載具佮地球的通訊斷去一丈八秒。服務艙佮指令艙間並毋是密閉，若是規个服務艙有充足時間親像四號托架仝款加壓，指令艙防熱大底受壓，指令艙佮服務艙最後會互分離。報告質疑氧氣瓶按呢至關重要的物件內部為啥物愛用聚四氟乙烯、a-lú-mih 這類易燃材料。委員會認為講，無證據表明事故是因為其他的原因引起。

機械衝擊迫使一號佮三號燃料電池的氧氣活氣關係，兩个電池失效。二號液氧罐雄雄爆炸閣致使一號罐管線抑是活門受損，氧氣佇紲落來一百三十分鐘內全部泄露，徹底了盡服務艙供氧。無氧氣的服務艙猶有佇咧其他損傷，任務只能閃止。委員會認可事故發生了後的緊急應對：「 阿波羅十三號的缺陷險險引發災難，完全是靠機組人員佮地面支持團隊的出色表現力來挽狂瀾」。

加利福尼亞州唐尼的北美羅克韋爾公司承包服務佮指令艙，其中二號液氧罐由子承包商、科羅拉多州波德的比奇飛機公司製作。罐內有兩个恆溫開關，原定採用指令艙的二十八伏直流供電，佇咧甘踅迪太空中心地面測試的時陣若是採用六十五伏電壓乎就會損害。一九六二年的原版規範要求開關採用二十八伏額定電壓，但一九六五年修訂了後改做六十五欉，以便佇甘踅迪太空中心會閣較緊對罐內加壓。毋過，比奇飛機公司開關的額定電壓無變更。

二號液氧罐送到北美羅克韋爾工場後本來裝佇阿波羅十號服務艙（SM 學一百空六）供氧架，猶毋過閣取落來排查電磁干擾，阿波羅十號改裝其他供氧架。工作人員拆除供氧架時袂記卸落固定螺仔栓，致使架仔對至少五厘米處跋落來。遮細的懸度雖然無大可能造成損傷，猶毋過愛加注管線總成鬆，跋落就可能致使情形閣較嚴重。經過重新測試（無向罐內充入液氧）， 拆落來供氧架裝佇阿波羅十三號服務艙（SM 孵一百空九）， 一九六九年六月運到甘踅迪太空中心。

倒計時演示測試佇一九七空年三月十六號開始，服務艙接近農神五號火箭頂部。低溫儲罐咧測試的期間充滿，但二號氧氣瓶無法度通過正常排管排空，測試報告標示這搭有問題。航空佮太空總署佮承包商經過商議佇咧三月二七閣再試看覓排空二號罐，但是猶是無法度通過正常手段的排空，就按呢測試人員拍開罐內加熱器令液氧氣化。恆溫開關的設計要求是確保溫度無超過二十七 °C，但接通六十五伏電壓後會失效，罐內加熱器的溫度可能直線頂懸升到五百四十 °C，聚四氟乙烯絕緣層真可能因此受損。罐頂溫度針顯示的溫度上限干焦二十九 °C，所以監控測試的技術人員無發現任何異常。主機組人員洛配爾、馬丁利，佮航空佮太空總署高管佮工程師攏捌批准這改加熱。更換氧氣瓶愛推遲任務至少一個月，上尾仔二號罐咧發射進前閣充滿液氧，一經通電就佇咧危險狀態。審查員會發現，斯威格特根據任務控制中心指令拍開二號罐風之舉產生電弧，致使氧氣瓶著火。

委員會猶閣裝小可仔火線路的氧氣瓶測試，罐內的溫度急劇衝懸並爆炸，情況佮阿波羅十三號服務艙二號罐類似。服務艙四號的托架類似面枋經過測試仝款因為爆炸佮測試設備分離。

對應變更

對阿波羅十四號開始，氧氣瓶經過重新設計，溫控器升級了後會使對適當電壓，加熱器是維持氧氣壓力所需要，所以著愛保留。罐內無閣安電動 mòo-tà 無密封的攪風，這也意味出氧氣存量表讀數無一定準確，同時增加第三个氧氣罐仔，確保逐个罐存氧袂至低於一半。三號罐裝佇服務艙一號托架，佮另外兩罐相對，猶閣配有才調共燃料電池佮另外兩罐隔斷、只向指令艙供氧的隔離活門。各儲罐內底的存量探測器由 a-lú-mih 製升級做 sir-tián-lè-sù。

初四托架所有電線用 sir-tián-lè-sù 護套。燃料電池供氧活重新設計，將聚四氟乙烯塗層的布線佮氧氣隔離。太空載具佮任務控制中心的監控系統修改了後會當閣較著顯目的所在發出各樣的情況警告。指令艙加裝十九升應急用水，服務艙增加佮登月艙下降段供電電池仝款應急電池。登月艙也經修改，會閣較方便地向指令艙輸送電能。此外，二節火箭閣增加設備抵消縱向鋪合振動。

餘波和影響

一九七一年二月初五，阿波羅十四號登月艙「安塔瑞斯」𤆬太空人艾倫 ・ 謝潑德佮艾德加 ・ 米切爾佇咧1626拉 ・ 毛羅高地附近降落，實現阿波羅十三號未竟的探索目標。海斯佇安塔瑞斯下降期間擔任太空載具通訊員，閣佇咧謝潑德佮米切爾第二擺月表艙外活動、探索圓錐環形山附近時擔任通訊員。

阿波羅十三號的太空人再嘛無飛上太空。洛蕾爾一九七三年對航空佮太空總署退休並且對海軍退役，此後佇咧私營企業做工課。斯威格特原計畫參加一九七五年阿波羅-聯盟測試計劃，毋過因為阿波羅十五號郵封見笑代影響被迫退出。一九七三年伊佇航空佮太空總署歇睏了後離開並行上對政道路，一九八二年當選聯邦眾議員，毋過無及宣誓就職便死佇癌症。海斯本是阿波羅十九號指令長，該任務後來取消，伊捌駕駛太空走標進場佮陸測試，後於一九七九年對航空佮太空總署退休。

阿波羅十三號無登上月球，毋過猶完成幾項實驗。過去的阿波羅任務發射火箭第三級佮太空載具分離了後就會前往太陽軌道，阿波羅十二號留佇月初表的地動儀探測著濟濟的物體挵著月球，毋過大型物體挵會當愈濟月球地殼的資訊，所以航空佮太空總署決定對阿波羅十三開始用第三節的火箭挵著月球。挵挵的時間是任務開始後七十七點鐘五十六分四十秒，位置距地動儀一百十七 khí-looh，產生的能量已經有夠儀器增益所需要。阿波羅十二號遭遇雷敲了後，航空佮太空總署決定增加實驗，測量太空載具等升到軌道的期間大氣中的電現象，阿波羅十三號所獲數據表明惡質天氣的風險閣較懸。阿波羅十三號猶閣翕著誠濟地球的相片，用佇咧測試同步衛星敢會當判斷雲層懸度，實驗取得預期成果。

登月艙製造商格魯曼公司向服務佮指令艙主承包商北美羅克韋爾發去激五仁單，要求對方支付（登月艙）一路共服務佮指令艙「拖」往月球閣再「拖」倒轉來的費用。計畫包括第一英里起步價四美金，了後四十萬空一 khí-looh 逐 khí-looh 加收一美金，電池、送素收費五百三十六抹空五美金，另外有四暗「其他人客入去蹛」（指斯威格特，登月艙本來干焦納兩个人登月）的房費。去除兩成「商業折扣」佮兩个百分點的及時付款折扣，數單總額為三十一萬兩千四百二十一孵二四美金。北美羅克韋爾聲稱過去三改的阿波羅任務攏是服務佮指令艙共登月艙運到月球，毋過一直無共格魯曼公司收費，故拒絕支付。

指令艙拆開做零件後測試並保存濟年，有一寡仔用佇太空實驗室救援任務的訓練儀頂懸，訓練儀了後囥佇肯塔基科學中心展覽。堪薩斯州哈坎森宇宙儀博物館的馬克斯 ・ 阿里制訂復原阿波羅指令艙的計劃，現此時「奧德賽」號便佇博物館展出。

洛曉共阿波羅十三號做「成功的失敗」。 太空梭太空人邁克爾 ・ 馬西不要諾表示，阿波羅十三號「展示國家航空佮太空總署真正的凝聚力所在：團體協作、友誼互助」。 濟濟傳媒共這擺事故叫做「國家航空佮太空總署上偉大的時刻」並且繼續到今。作家科林 ・ 伯吉斯寫著講：「 阿波羅十三號的飛行九死一生，極其戲劇化地證明載人太空飛行固有風險極大。太空人安全倒轉來地球了後，公眾閣再變甲是無要緊。」

威廉 ・ 康普頓的阿波羅計畫主題著作指出，阿波羅十三號「完全是憑藉任務控制人員及時的英勇拍拚佮臨場發揮挽救機組人員」。 里克 ・ 休士頓佮米爾特 ・ 赫夫林的任務控制中心歷史著作表示：「 阿波羅十三證明任務控制中心有能力共面臨性命危險的太空旅行者𤆬轉來」。 前航空佮太空總署頭手歷史學家羅傑 ・ 勞尼尤斯嘛稱，阿波羅十三號事故「鞏固全世界對美國國家航空佮太空總署能力的信心」，程度遠超「航太飛行史上其他任何事故」。 猶毋過，事故嘛促使載人太空飛行中心主任肺魯斯等等的官員認為，航空佮太空總署若繼續執行阿波羅載人任務，早慢有太空人死佇非命，要求趕緊結束阿波羅計畫。尼克森的顧問建議取消賰登月任務，聲稱一旦發生太空災難，總統的政治資本欲受重傷。國會削減預算，令總統是閣較傾向取消任務，阿波羅十三號了後的暫停期里就有兩項取消，阿波羅計畫隨一九七二年十二月的阿波羅十七號做伙成做歷史。

流行文化、傳媒作品佮五十周年

一九七四年的電視電影《休士頓，阮踏著麻煩》圍踅阿波羅十三號事故展開，但是內容基本虛構，主要講著緊急情況發生了後地面人員面臨的危機，如擾亂工作計劃、生活壓力進一步加大等。洛分爾公開批評該片「純屬捏造、品味足無品」。

一九七八年三月，英國廣播公司紀錄電視劇《危在旦夕》放送出《休士頓…… 阮踏著麻煩》，除存在簡化外基本準確地重現事故過程。一九九四年，公共廣播電視公司佇阿波羅十一號二五周年期間播出九十分鐘紀錄片《阿波羅十三號：生死邊仔》。

三名太空人原計畫合作著冊，毋過猶未開始便相繼離開航空佮太空總署。洛蕾爾一九九一年退休了後，新聞工作者傑肪里 ・ 克魯格主動和伊聯絡，計劃創作記載阿波羅十三號任務的紀實著作。斯威格特已經佇一九八二年辭世，海斯現此時無閣對寫冊感興趣。一九九四年，洛曉分佮克魯格合著的《佮月球失之交臂》出版。

《 佮月球失之交臂》一年後改編做電影《阿波羅十三號》（一九九五年）， 朗 ・ 侯活執導，湯姆 ・ 漢克斯扮演洛蛾爾，比爾 ・ 派斯頓飾海斯，凱文 ・ 貝肯出演斯威格特，頓瑞 ・ 辛尼茲釋馬丁利，艾德的 ・ 哈里斯扮演克蘭茲，凱薩琳 ・ 奎南飾演瑪麗蓮。洛茲爾佮克蘭茲等等親歷者表示，出於戲劇效果考慮片中難免會有藝術處理，但是猶原相當真實地閣現任務經過。比如講洛赫爾佮佇斯威格特原話後壁彼个名言「休士頓，阮踏著麻煩」佇片中採用無仝的時態。哈里斯扮演克蘭茲時咧講台詞「絕對袂使失敗」純屬電影創作，但對克蘭茲伊本人影響足大的，二空空年伊的自傳便以這句短語做題。《阿波羅十三號》得著九項奧斯卡金像獎提名，最後贏著最佳鉸輯佮音效兩項大獎。

一九九八年電視短劇《對地球到月球》由漢克斯佮霍華德共同擔任製作人，分集《咱斷節目》講著阿波羅十三號經歷。短劇無閣再像三年前的電影按呢對機組人員角度講任務經過，抑若對地球視角來展示電視記者相爭報導事故。

二空二空年，英國廣播公司國際頻道開始播出廣播節目《登月十三分鐘》，其中採用航空佮太空總署的阿波羅任務音頻、檔案以及最近對涉事人員的訪談。第二季對二空二空年三月八號開始放送，第一集便是《定時炸彈：阿波羅十三號》，對火箭發射講著爆炸。第二集詳細介紹任務控制中心對事故的否認佮懷疑，後壁的分集關注任務其他方面。受著兩千空一十九冠狀病毒病疫情影響，最後一集（第七集）延延播出，英國廣播公司宣稱節目主持人凱文 ・ 方式是醫生，需要行使濟世救人的職責。

二空二空年是阿波羅十三號任務五十周年，交互式多媒體網站實時阿波羅上線，用戶能綴任務過程查看相片和視頻，聆聽休士頓佮太空人的對話，佮任務控制人員之間的交流。受著冠狀病毒病疫情影響，五十週年期間（二空二空年四月）航空佮太空總署無舉辦現場活動，但佇咧四月十號首映新紀錄片《阿波羅十三號：安全轉去厝裡》，此外猶閣有濟濟活動捒慢慢。

畫廊

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外部連結

• 《阿波羅十三號：月球探索實驗佮攝影提欲》（原定任務）（PDF 文檔）一九七空年二月美國國家航空佮太空總署
• 《阿波羅十三號空對地技術語言轉錄》（PDF）， 一九七空年四月美國國家航空佮太空總署
• 《阿波羅十三號的太空教育手冊》
• 實當時阿波羅十三號
• 英國廣播公司國際頻道：《 登月十三分鐘第二季：阿波羅十三號的故事》
• 《生活》雜誌畫廊：《 阿波羅十三號：美國國家航空佮太空總署上偉大的時刻》