「京增加高速動車組列車」：修訂間差異
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==歷史== | ==歷史== | ||
二空一四年十二 | 自二空一四年七月初一起，中國鐵路執行新的列車運行方案圖。G 四百二十二分之四百二十一擺列車原計畫開行，因為南寧站到南寧東站間線路施工影響，該列車無法度投入運行。一直到二空一四年九月二五才有通開行。彼當陣因為南寧鐵路樞紐改造完成，列車改予南寧站始發終到。全程兩千四百八十九 khí-looh，運行十三點鐘四十六分（往北京）十三點鐘三十八分（往南寧）， 同時鑢新國內動車組運行上長距離。二空一四年十二月二十六，中國鐵路運行圖大幅度調整，因為南寧東站開通影響，列車調整到南寧東站始發終到。 | ||
二空 | 二空一五年十二月十六，G 四百二十二擺列車被廣西壯族自治區旅遊發展委員會冠名做「廣西旅遊號」，車廂展牌、行李架膠貼、列車枕頭巾片、椅條桌枋等位置攏有宣傳廣西旅遊的內容。二空一九年九月二二，本列車佮 Z 六分之五次、Z 六分之兩百八十五遍同齊啟用南寧局集團入京列車乘務員專用制服。 | ||
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* 京 | * 京北高速動車組列車 | ||
* | * Z 六分之五改列車 | ||
* | * Z 兩百八十六分之兩百八十五次列車 | ||
* | * T 兩百九十分之兩百八十七、T 兩百八十九分之兩百八十八擺列車 | ||
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於 2025年8月22日 (五) 22:30 的最新修訂
京增加高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速列車運行佇首都北京市北京西站佮廣西壯族自治區首府南寧市南寧東站的高速動車組列車，途經北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區一市四省一區，客運里程兩千四百七十八 khí-looh。列車由南寧鐵路局南寧客運段動車一車隊擔當客運乘務工作。其中北京西站到南寧東站運行十三點鐘十分，使用車幫為著G 四仔二一擺；南寧東站到北京西站運行十二點鐘五十五分，使用車幫為著G 四仔二二。
歷史
自二空一四年七月初一起，中國鐵路執行新的列車運行方案圖。G 四百二十二分之四百二十一擺列車原計畫開行，因為南寧站到南寧東站間線路施工影響，該列車無法度投入運行。一直到二空一四年九月二五才有通開行。彼當陣因為南寧鐵路樞紐改造完成，列車改予南寧站始發終到。全程兩千四百八十九 khí-looh，運行十三點鐘四十六分（往北京）十三點鐘三十八分（往南寧）， 同時鑢新國內動車組運行上長距離。二空一四年十二月二十六，中國鐵路運行圖大幅度調整，因為南寧東站開通影響，列車調整到南寧東站始發終到。
二空一五年十二月十六，G 四百二十二擺列車被廣西壯族自治區旅遊發展委員會冠名做「廣西旅遊號」，車廂展牌、行李架膠貼、列車枕頭巾片、椅條桌枋等位置攏有宣傳廣西旅遊的內容。二空一九年九月二二，本列車佮 Z 六分之五次、Z 六分之兩百八十五遍同齊啟用南寧局集團入京列車乘務員專用制服。
時刻表
以下數據截到二空二二年六月二十號：
使用列車
G 四百二十二分之四百二十一擺列車使用配屬南寧局集團南寧屯內動車運用所的 CRH 三百八十 A 單組運行。
參考資料
參見
- 京北高速動車組列車
- Z 六分之五改列車
- Z 兩百八十六分之兩百八十五次列車
- T 兩百九十分之兩百八十七、T 兩百八十九分之兩百八十八擺列車
- K 二十二分之二十一改列車