FD型蒸汽機車

FD 型蒸汽機車（俄語：Паровоз ФД）是蘇聯鐵路的一款幹線貨運型蒸汽機車，伊以蘇聯早期領導人捷爾任斯基的兩个俄文首字母 ФД 號名。該車由伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠佮烏蘭烏德蒸汽機車製造廠佇一九三一年到一九四二年期間生產，計共三千兩百十三台，上懸的時速為八十五 khí-looh / 點鐘。

歷史

佇蘇聯鐵路的運用

這个車佇蘇聯頭一个五年計畫的時期予人排去議事日程。一九三一年，伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠開一百工的計畫以及一百七十工的研製，製造出第一台機車並送到莫斯科展示。一九三二年進行的機車性能試驗表明該款機車性能良好。佇彼年，伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠開始大規模生產 ФД 二十型機車。截志一九四一年為止共製造出兩千九百二十五台 ФД 二十型機車。

因為對安裝佇咧 ФД 二十型機車的 Eleco-E 型細條管過熱器的運行結果並無完全予人滿意，伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠共三台一九三六年製造的 ФД 二十五八百九十四、ФД 二十學八百九十五佮 ФД 二十捅九百三十九配備矣 L 四十型楚索夫式寬管過熱器。這三台機車的測試結果消除了真濟設計師對管路泄漏可能性的擔憂，所以自一九四空年開始，伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠大量生產安裝楚索夫式寬管過熱器的 ФД 型機車。為著欲兩種無仝加熱器的蒸汽機車區分開，安裝楚索夫式寬管過熱器的 ФД 型機車定型號做 ФД 二十一。毋過因為一九四一年六月蘇聯衛國戰爭爆發，伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠停產蒸汽機車。到尾仔四台 ФД 二十一型機車由烏蘭烏德蒸汽機車製造廠佇一九四二年製造。

FD 型蒸汽機車佇實踐中發揮了強大的牽引力，所以佇蘇聯四十三條幹線鐵枝路內底，有二十三條幹線鐵路使用該款機車。毋過因為佇一九五六年二月召開的蘇聯共產黨第二十擺代表大會提出「廣泛推廣電力機車佮內燃機車」，遮的機車沓沓仔退伍，部份的出口予中國。

佇中國鐵路的運用

一九四九年十月，中華人民共和國成立。為著欲解決鐵路運輸能力嚴重不足這一問題，中國佇二十世紀五空年代對蘇聯引進了該款⿰オト⿰バイ，計共千空五十四台（一千空一 ~ 兩千空四；兩千兩百空一 ~ 兩千兩百五十）， 進口的時定名朋友好型，代號 YH。但幾年後受著蘇交惡，佮文化大革命的影響，友好型改做反修型。一九七一年七月，反修型按進口⿰オト⿰バイ沿用原型名 FD，將俄文字母 ΦД 改做相應的漢語拼音字母 FD。

二十世紀七空年代尾期，這批機車陸續退役，上尾一擺本型機車目睭記錄是佇一九八五年十月時配屬於柳州鐵路局桂林機務段的 FD 鋪百一八十九。佇一九九空年取消該機車型號。

咧朝鮮鐵路的運用

講中國將一批數量不明的 ФД 型機車讓渡予朝鮮民主義人民共和國鐵道省，本型機車佇朝鮮鐵道省號名做八千五百型。

⿰オト⿰バイ保存

佇蘇聯各加盟共和的國內

二十八台本型⿰オト⿰バイ佇咧俄羅斯聯邦境內展示，其中：

• 十一台機車靜態展示佇各博物館
• 一台⿰オト⿰バイ佇頓河畔羅斯托夫一企業做固定鼎爐用
• 十四台⿰オト⿰バイ用鐵路⿰オト⿰バイ紀念碑形式靜態展示
• 一台做工課的狀態
• 一台廢棄的狀態二台本型機車佇烏克蘭切爾卡瑟州茨維特科韋機務段處佇咧工作狀態。

佇中國國內

• FD 鋪千二百二十七，退伍了後，交付鋪蓆陽鐵道博物館永久收藏，而且做展品展出。
• FD 被一千六百五十三，退伍了後，封佇咧呼籲浩特鐵路局包頭西機務段。
• FD 被一千九百七十九，退伍了後，交付北京中國鐵道博物館永久收藏，而且做展品展出。

參見

• IS 型蒸汽機車：客運版本的 FD 型蒸汽機車，採用二鋪八鋪四輪式。因為這型機車型號名使用史達林之名，欲去史達林化運動興起來，予人改名做ФДп。
• LV 型蒸汽機車：伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠佇第二次世界大戰了後研製成功的 L 型蒸汽機車改進型號，佮 FD 型蒸汽機車同採用二堵十點二輪式。
• 前進型蒸汽機車：大連機車佇一九五六年佇 LV 型蒸汽機車的基礎上研製成功的一種蒸汽機車，佮 FD 型蒸汽機車閣有 LV 型蒸汽機車同採用二堵十點二輪式，但一寡資料進前進型蒸汽機車的設計亦參考自 FD 型蒸汽機車。