藍寶堅尼

藍寶堅尼公司（義大利語：Automobili Lamborghini S . p . A .，義大利語：[lamborˈɡiːni]（  聆聽）） 是義大利的一家集設計、工程、製造佮銷售佇一身軀的超級跑車製造商，坐落佇咧義大利聖亞加塔 ・ 波隆尼，一九六三年由費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼創立，為福斯集團透過其子公司奧迪有的。一九八六年藍寶堅尼量產了六台 Lamborghini Design 九十機車。一直到今仔日，藍寶堅尼年產量已經達三千外台汽車。

簡介

公司成立之初，經營者捌因為營運不善而數度𠢕手。久年以來，公司攏看義大利另外超級跑車品牌法搝利汽車為主要競爭對手。該公司的頭一款車型，生產佇二十世紀六空年代中期，並且幼路，性能佮四序予人稱呼。佇一九六六年因藍寶堅尼 Miura 跑車去得著廣泛好評，該車配有中置後驅（以量產型汽車來講是新試驗）此後，中央了後驅便成做一般人眼中超級跑車的標準配置。藍寶堅尼的產品保持矣對晚六十年代到八十年代初的世界上緊速極產車記錄。

藍寶堅尼佇咧上早建立的十年內面得著快速的發展，毋過一九七三年尾，伴隨著股市崩盤佮石油的危機，藍寶堅尼銷售開始變甲困難起來。做對傳統跑車的兩大大名牌法搝利佮保時捷的挑戰者來講命途多變，有的像英系名牌的蓮花汽車，啊若兩个攏濟年咧走車名牌仔的第三四个去爭持的時陣，被另一間英國新廠麥拉倫汽車所趕著，銷量予跋到第四抑是五个直到 Gallardo 投產，因為其性能佮價數比例出色，藍寶堅尼超跑才閣再受歡迎。

藍寶堅尼的風格是較勇健佮譀古閣偏好鉸刀車門，雖然這款的風格確實有法度博得部份人好感，但予純粹講求駕駛樂趣的人嫌其目屎流目屎滴，因為近年的賠蝕，所以較少涉足實際賽車運動，共車款集中佇咧種類較少的車系，無意味無存在明確的旗艦佮入門車款之別，久年無像上興提供越野車佮四門休旅車等款式，大體會出現行新產品攏有超級跑車的實力。到二空一空年代內底才閣再推出雙座跑車外的高性能轎車款式。

頭擺石油危機後公司三擺易手，佇一九八七年克萊斯勒汽車公司控制進前，藍寶堅尼一度接近倒店。因為營利不好，克萊斯勒於一九九四年將公司賣予馬來西亞的投資商 Mycom Setdco 佮印尼的 V'Power Corporation。規个一九九空年代內面差不多無得著成功，一直到 Mycom Setdco 和 V'Power Corporatio 佇一九九八年五月二七共公司轉手賣予奧迪汽車。

奧迪的接手對藍寶堅尼來講進入一个擁有強大而穩定的生產力的時代，名顯較贏過矣老對手的蓮花嘛佮挑戰者的麥拉倫汽車相持當中。佇咧二十一世紀初期，銷售額以接近十倍的速度增長，並佇二空空七年到二空空八年達到有史以來的銷售額的巔峰。毋過二空空八年全球金融危機爆發，予全球的豪華車市場受著重傷，因為銷售額跋落百分之五十。一直到近年經濟好轉了後才投入四門休旅車等款式。

歷史

創立進前

費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼成長佇咧義大利北部的艾米利亞-羅馬被大區費搝省琴托市鎮熱彼佐村 ( Frazione ) 的一个葡萄農家庭，佇咧二戰期間一名義大利皇家空軍的機械師，佇彼後壁伊進入一間是因為二戰軍事設施建造的商業拖拉機工廠。佇咧二十世紀五空年代中期，藍寶堅尼的拖拉機廠，即藍寶堅尼拖拉機有限公司，已經成做全國上大的農業設備製造商之一。同時伊閣擁有一个成功的燃氣熱水器佮空調生產商。

財富的彼種不斷粒積予得佇囡仔時代就對汽車產生真大興趣的費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼焦望擁有一批高檔汽車，包括講：阿爾法羅密歐，蘭吉雅，瑪莎拉蒂佮梅賽德斯-賓士。一九五八年伊買第一台法搝利汽車，一台兩百五十 GT，了後閣買一寡。費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼真佮意法拉利，但是伊認為講，對普通的道路來講，法搝利顯得十分粗狂佮噪人，顯然閣較適合賽道。做了魯齊歐 ・ 藍寶堅尼的法拉利汽車 khu-lá-tsih 出現問題了後，伊發現法搝利所使用的汽車 khu-lá-tsih 竟然佮藍寶堅尼拖拉機所使用的 khu-lá-tsih 一模一樣。費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼去揣法拉利要求其更換一個品質閣較好的 khu-lá-tsih 煞去予拒絕去。通好搝利講，費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼只是一个拖拉機製造商，所以對運動跑車伊無所知。所以藍寶堅尼感覺應該建立一个汽車製造工場來實現伊對運動跑車的完美追求。

二十世紀六空年代初期

咧創辦家己的公司進前，藍寶堅尼已經將委託工程公司 SOCIETA AUTOSTAR 設計的 V 十二 ia̋n-jín 用佇咧伊的新的汽車頂懸。藍寶堅尼希望會當採用類似於法拉利的三升 V 十二 ia̋n-jín，但是伊希望 ia̋n-jín 的設計純粹是為著佇普通道路頂懸使用。著比了修改了後的法拉利公路車使用 ia̋n-jín。AUTOSTAR 委託彼當陣創造出名的法搝利兩百五十 GTO 工程師的「五人幫」的成員 Giotto Bizzarrini，伊佇一九六一年後離開了法拉利公司創始人恩佐 ・ 會當搝利，宣布按算欲重新組織的工程技術人員。Giotto Bizzarrini 為藍寶堅尼設計的 ia̋n-jín 有三影五升的排列，九九陽五 : 一的壓縮比，並且轉速做九千八百轉，上大輸出為三百六十馬力。但是藍寶堅尼著 ia̋n-jín 高轉數佮焦缸油底殼潤滑系統是誠無滿意，因為兩款特性的攏是賽車 ia̋n-jín 所使用的，伊根本無希望使用佇藍寶堅尼汽車頂懸。當 Bizzarrini 拒絕改變 ia̋n-jín 的設計，以使其閣較濟的「彬有禮」。 藍寶堅尼便拒絕支付商定的四配五萬義大利里拉的費用（加上獎金為每一个單元的制動馬力的 ia̋n-jín 會當產生對等的法搝利 ia̋n-jín）。 起初藍寶堅尼並袂當付清設計師提出的價數，到法院下令按呢做。

第一个藍寶堅尼的底盤是由義大利出名的底盤工程師來自法拉利公司的吉安 ・ 保羅 ・ 達拉和瑪莎拉蒂設計的，其一个團隊包括的 Paolo Stanzani，一个應屆畢業生佮鮑榮 ・ 華萊士，華萊士是一个紐西蘭人，佇咧瑪莎拉蒂內底伊以敏銳的底蒂處理佮真好的回饋猶閣有出色的技術抑若出名。車身對較無名的設計師 Franco Scaglione 所設計的，伊去予費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼看了後，設計了誠濟備受推崇的品牌，包括講 Vignale，Ghia，博通佮賓尼法利納。

• 一九六三年，費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼創立公司。八月，佇咧聖亞加塔 ・ 波隆尼的工廠起成。仝年的十月二六，公司攏靈車展（英語：Turin Motor Show）中展出首部概念車－Lamborghini 三仔五 GTV。
• 一九六四年，推出頭一台賣車輛－Lamborghini 三仔五 GT。

一九七一年–一九七二年

• 一九七一年八月，當逢南美洲地區政局變化，公司開始出現資金周轉不靈的狀況，藍寶堅尼只好賣手上百分之五十一股份。仝年，公司推出藍寶堅尼 Countach（Countach，義大利語中指驚奇）， 當中畫時代的刀仔車門設計，成做日後汽車設計師相爭模仿的經典造型。

一九七三年–一九七七年

• 一九七四年九月，若拄著國際石油危機影響之下，閣再出現資金周轉不靈的狀況，藍寶堅尼本人決定將手裡賰的百分之四十九股份轉予朋友。自按呢藍寶堅尼退休，離開汽車業界。

一九七八年–一九八六年

• 一九七八年四月，尋求 BMW 汽車代工生產 BMWM 一的合作契約，毋過因為對方無信任來破局。促使公司宣佈破產，由義大利政府接手管理。

一九八七年–一九九三年

• 一九八七年，克萊斯勒以兩千五百萬美金，共公司買起來所有權。
• 一九九三年十一月，MegaTech（Megatech Control Ltd .）以四千一百萬美金向克萊斯勒買著製造工廠佮技術部門。

一九九八年到今

• 一九九八年六月二二，福斯集團的奧迪用一億美金買落來 MegaTech 所占的百分之四十股份佮 Mycom 所佔的百分之六十股份，成做公司三五冬來第七个有者。藍寶堅尼正式成做奧迪旗下的四大品牌之一。

風聲

創廠原因

目前，流傳有數个版本關於費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼為啥物開設汽車製造公司的原因，多數版本攏指向佮恩佐 ・ 法搝利有牽連。

毋過，欲講啥物款的講法，毋是事實。歐洲的眾媒體無定著做共這當做真實新聞，這誤會嘛經日本的汽車相關媒體順引入日本國內，予都市傳說化罷了。向後壁，更加形成狂熱愛好者佮反對狂熱愛好者之間的流言斐語。

日本的雜誌社曾經專訪過費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼的牽手，伊隨彼个隨反駁此類講法。根據伊的談話指出：『 費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼以家己使用的車輛的結果，揣著彼品質的疑問是事實。猶毋過，了後的部份，煞有無仝款』。 實際上，費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼共改善車輛的部份想法，提案寫做書批寄予對方，毋過始終得袂著回應。既然如此，不如家己來挑戰做看覓汽車行業，即為事實的真相。

• 部份證實：經由東尼嗎 ・ 藍寶堅尼（Tonino Lamborghini）口述。駕駛法拉利兩百五十 GT 的費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼投訴車輛 khu-lá-tsih 出現問題，誤傷觀賞賽車的民眾。毋過，恩佐 ・ 法搝利非但無啥插，閣共費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼無能力駕駛法搝利兩百五十 GT，只適合駕駛農業機械車輛。後來，費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼佇公司伊家己的倉庫內底，揣著一个合適的備用配件安裝，解決法搝利兩百五十 GT 問題。
• 無經證實：傳聞一九六三年夏季，恩佐 ・ 法拉利乘坐費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼所購買的法拉利兩百五十 GT 時（另外有講，是佇咧厝內談話）， 聆靜靜聽費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼述講法拉利兩百五十 GT 這台車輛如何的優秀。猶毋過，做了魯齊歐 ・ 藍寶堅尼提出法拉利兩百五十 GT 車輛內底變速箱缺點的時陣，恩佐 ・ 共伊搝利面色一沉講：『 用袂著製造農業機械車輛的人，共我講按怎製造跑車』！ 自此，兩爿不歡而散。同時，費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼決定家己涉足跑車事業。堅信講就算佇車輛賣了後，嘛應該對人客付出真誠關心，是這款關心的態度繼續賣了後服務，才是事業所以成功的不變法則。
• 考據事實：彼當陣，義大利政府始終拒絕頒予直昇機執照予費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼。迫於無奈的情形之下，只好放捒直昇機公司，往汽車事業發展。

徽章由來

目前，為普遍的講法是講，創業者費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼出世佇一九一六年四月二八，當工正拄好金牛座，故以此為徽章。近來，另外有「誠牛」（藍寶堅尼徽章）抗衡「跳馬」（法拉利徽章）的傳言產生。

車型列表

散賣車輛

依車型生產年度佮順序排列。車型列表如下：

經營者／經營公司

早期，捌因為公司營運不善，彼个數度𠢕手經營權。相關列表如下：

品牌行銷

最近幾年，「 福斯集團」積極推廣「Lamborghini®」的品牌名稱，採取「異業結盟」的合作方式，提懸品牌的附加價值。

相關條目

• 費魯齊歐 ・ 藍寶堅尼（Ferruccio Lamborghini）
• 恩佐 ・ 會當搝利（Enzo Ferrari）
• 法拉利汽車（Ferrari S . p . A .）
• 克萊斯勒（Chrysler Corporation）
• 福斯集團（Volkswagen Group）
• 福斯汽車（Volkswagen AG）

外部連結

• 藍寶堅尼汽車有限公司（Automobili Lamborghini S . p . A .）
• Lamborghini Registry
• Lambocars Cars , the enthusiast site
• Lamborghini by KLD Concept ( Photos , vidéos , etc . . )