達美航空

達美航空（英語：Delta Air Lines , Inc .，NYSE：DAL）是一家總部位佇美國喬治亞州亞特蘭大的航空公司，目前是世界上國內客運總路程佮客運機隊規模第二大的航空公司。達美航空為天合聯盟創始成員之一，其在全球六大洲五十二个國家有超過三百二十五个航點。達美航空佮其子公司擁有超過八十 , 零名員工，逐工營運超過五 , 四百班航班。達美航空共有九个樞紐機場，其中以哈茨菲爾德-傑克遴亞特蘭大國際機場為上懸客量佮上懸升降量。達美航空亦在財富美國五百強中排行第六十九位。

歷史

原達美航空

一九二五年三月初二，達美航空佇喬治亞州梅肯成立，成立之初為 Huff Daland Dusters 公司，提供農作農藥噴服務，了後公司欲飛行機頭一隻這陣佇咧南方航空博物館頂懸原本囥蠓仔水的所在裝設一个坐椅仔，開始佇美國東南方進行單一旅客載運服務。一九二五年，公司徙去路易斯安彼州東北的沃希托縣門羅，佇咧一九二九年暗進行旅客載運服務。Collett E . Woolman 佇咧一九二八年九月十三買公司，共其閣較號做「達美空中服務」（Delta Air Service）。就是因為密西西比河三角洲。

達美擴增足濟航線，併購其他航空公司，沓沓仔湠展公司規模。一九六空年代汰換既有的 phu-lóo-phé-lá 飛行機，採用噴射客機；一九七空年代開啟國際航線，進入佮歐洲航空競爭的時期；一九八空年代更加拓展到跨太平洋航線。達美航空的企業標誌佮 DC 鋪八飛行機的尾翼相𫝛，由兩个三 D 三角形組成。彼陣仔捌用中文的譯名「旦達航空」。

達美航空捌因為油價數升佇二空空五年九月十四向美國政府申請破產保護，這是其公司成立了後七六年歷史當中頭一擺提交破產保護，了後又閣因為二空空六年八月二七發生的達美連接航空五千一百九十一號班機空難致使輿論疊加，佇遮的壓力下達美航空佇二空空七年四月三十號進行重組，隨後結束破產保護，但後來受著全球金融風暴的衝擊欲閣再陷落去虧損危機。

二空空八年四月十四號，受金融風暴受美國航空的衝擊影響之下，繼續虧損而且準備再度申請破產保護的達美航空被仝款二空空七年脫離破產保護毋過快速恢復盈利的西北航空收購要求。經過雙方繼續半冬的談判了後，西北航空正式二空空八年十月三十以二十八億美金收購達美航空。

二空空九年二月，經過雙方的同意了後西北航空決定欲保留達美航空的名稱繼續營運佮保留現有達美航空的標誌，同時西北航空旗下的飛行常客獎勵計劃佮貴賓室會併入達美航空。

佮西北航空合併了後

二空一空年一月三十一號，佇最後一幫以西北航空名稱的航班到位目的地後，西北航空正式合併進入達美航空營運。

二空一五年七月二七號，中國東方航空佮達美航空簽署協議，協議包括達美航空向中國東方航空投資四界五億美金而且取得其百分之三石五股權。了後咱九月初一，兩間公司咧上海正式簽署《關於達美航空戰略入股東航認股協議確認書》和《市場協議》，雙方表示會佇咧代碼共享、艙位管理、時刻協調、銷售合作、機場設施共享、常旅客計劃、貴賓室佮系統投資、人員交流等領域開展深入合作，構建長期、全面的合作伴關係。

二空一七年三月十四，達美航空以六分二空億美金收購墨西哥國際航空的額外三十二％股權，完成收購了後持股量將增加到百分之三十六鷹二。另外咧，達美閣擁有增購百分之十二孵八股份的權利啦，所致達美未來上濟會當有墨西哥國際航空百分之四十九的股權。

二空一七年七月二八，達美航空宣佈欲投資三分七點五億歐元收購其聯營同伴法荷航集團是百分之十的股權，並得著董事會一个席位。

二空一九年九月二三，達美航空增持大韓航空母公司韓進集團至百分之十。

二空一九年九月二十六，達美航空斥資十九億美金收購南美航空集團百分之二十股權，閣將投資三石五億美金佮南美航空集團建立戰略同伴關係。

二空二空年初，新型冠狀病毒病的全球性爆發致使達美航空不得不暫時取消絕大多數客運航線，閣將部分航線緊急轉做貨運航線。就算講按呢，達美航空抑是佇二空二空年頭一季度虧損五六十三四億美金。這嘛是自二空空七年以來達美航空遭受的頭一回以及上嚴重的一次虧損。

前身

達美航空經過去八十外年的併購才有今仔日的規模，最近一改發生佇二空空八年十月二九，達美航空以二十八億美金收購了西北航空，成做彼當陣世界上規模上大的航空公司。合併案通過了後，西北航空猶閣繼續以子公司的形式營運。二空空九年，達美佮西北的合併程序沓沓仔進行。二月開始，兩航均有業務的機場先後進行航站櫃台、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌換。二空一空年一月三十一號，達美佮西北完成合併，使用仝一套定位系統佮網站，達美貴賓室（Crown Room Club）佮西北貴賓室（WorldClub）合併做「達美飛凡貴賓室」( SkyClub )，西北里程獎勵計劃「World Perks」併入達美「SkyMiles」，西北航空品牌正式行入歷史。

已經併入達美航空的航空公司如下：

• 芝加哥佮南方航空：一九三三年成立，一九五三年併入達美。達美曾以該公司名稱 Delta-C & S 營運兩年。
• 東北航空：一九三一年成立，一九七二年併入達美。
• 西北航空：一九二六年成立，二空一空年達美併入西北航空了後改達美名號運營。
• 共和航空：一九七九年成立，一九八六年併入西北。
• 休斯西部航空：一九六八年成立，一九八空年併入共和。
• 伯仔提札航空：一九四五年成立，一九六八年併入休斯。
• 西方太平洋航空：一九四一年成立，一九六八年併入休斯。
• 西岸航空：一九四一年成立，一九六八年併入休斯。
• 北部中央航空：一九四六年成立，一九七九年併入共和。
• 美國南方航空：一九四四年成立，一九七九年併入共和。
• 泛美航空：一九二七年成立，一九九一年因為破產共部份航權、財產併入達美。
• 大西洋、墨西哥灣佮加比航空（Atlantic , Gulf , and Caribbean Airways）： 一九二七年成立，一九二八年併入泛美。
• 美國海外航空：一九三七年成立，一九五空年併入泛美。
• 美國航空公司 / 美國國際航空（Aviation Corporation of the Americas / American International Airways）： 一九二六年成立，一九二八年併入泛美。
• 美國國家航空：一九三四年成立，一九八空年併入泛美。
• 美國西部航空：一九二五年成立，一九八七年併入達美。
• 標準航空：一九二七年成立，一九三空年併入西部。

達美旗下已經停止營運的航空公司

• Delta Express 佇一九九六年十月開始營運，是達美為著欲佮低成本航空競爭抑若成立，重點為休閒度假航線。樞紐機場設佇奧蘭多國際機場，以波音七百三十七–兩百客機營運。二空空三年十一月，達美成立 Song，Delta Express 停止營運。
• Song 是達美航空旗下的單一客艙航空公司，為著佮捷藍航空競爭抑若成立，佇二空空三年四月十五號開始營運。雖然東北至佛羅里達的市場狀況相當成功，但是營收並無理想。二空空六年五月一號，Song 併入達美航空。
• 達美私人飛機航空佇一九八四年開始營運，提供私人飛行機的飛行服務。二空二空年一月三十一號，達美私人飛行機航空併入 Wheels Up。

航點

達美航空有兩百四十二个航點，逐工有超過十五 , 零班航班。

代碼共享

達美航空佮以下航空公司實行代碼共享：

現役機隊

節甲二空二二年十月，達美航空平均的機齡為十四抹八年，有以下飛行機（無包括達美連接航空的機隊）：

機隊

現役機隊* * * * * * * * *

已經退役機型* * * * * * * * * * *

意外事件

達美航空捌十二擺拄著劫機者劫機，毋過毋捌成功。

對一九五三年開始，達美航空發生了九擺致命事故。上嚴重的一改發生佇一九八五年八月初二，當日一隻洛克希德 L 鋪一千空一十一「三星式」客機遇上矣微微仔擊暴流（風切變中的一種）， 咧達拉斯 / 沃斯堡國際機場機場墜毀，造成機頂一百三十五个人死亡。啊若最近一擺致命事故發生佇二空空六年八月二七，一台龐巴迪 CRJ 建一百 ER 佇藍草機場飛的時陣墜毀，機頂五十人有四十九个人死亡。

• 達美航空一千一百四十一號班機空難（Delta Air Lines Flight 一千一百四十一）是講一九八八年八月三十一號，自達拉斯 / 沃斯堡國際機場飛去鹽湖城國際機場的達美航空一千一百四十一班機，因為佇起飛進前無展開襟仔，咧起飛了後落無偌久就墜去矣，造成機頂一百空八人中十四人死亡，七十六人輕重傷。
• 二空一六年九月初六中晝十二點二十五分，達美航空公司一百六十六號班機，機型波音七百六十七，原定由台北經東京飛去西雅圖，毋過佇前往東京途當中，懷疑飛機機艙加壓系統出現異狀，緊急降低這霸機場，好佳哉無人傷亡。
• 二空一七年四月二八，達美航空由 A 三百三十型客機執飛的 DL 一百八十八擺的航班是由北京首都的國際機場往底特律的時陣起飛了後因為正 ia̋n-jín 著火閣轉行。
• 二空一八年十一月十三，達美航空一隻以 A 三百五十型客機執飛的 DL 五百八十二擺的航班對上海浦東國際機場飛去底特律的時陣起飛的時陣因為跑道無淨空造成 DL 五百八十二佇高速狀態下中斷起飛，彼陣飛行機機頭就欲搝矣，好佳哉飛行員迅速反應緊急擋車，無造成事故。入侵跑道的飛機做日航客機。
• 二空二空年一月十四號，達美航空對洛杉磯飛起去上海的一台波音七百七十七航班，中晝起飛無偌久了後隨遭遇 ia̋n-jín 故障，飛行機為減輕降落重量佇空中緊急釋放燃油，並且折返洛杉磯機場。釋放的燃油致使地面的小學佮居民共四十二人著傷，主要是皮膚和目睭受著燃油刺激出現無適症頭。

外部連結

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