FSOSafer

_FSO Safer_，閣譯「安全號」，是一隻佇葉門荷台達市北部，泊佇紅海的浮式儲油船。

_ Safer _ 載有超過一百十四萬桶石油。自二空一五年葉門內戰開始以來，伊的船體結構強欲無予人維護，長期暴露佇對船體有腐蝕的溼環境。佇這隻船的所有權佮責任分割的問題頂懸，沙烏地支持的葉門政府佮當地胡塞武裝組織僵持袂落去。船頂用來防止爆炸用的閣慢性氣體已經消耗了盡，這其面臨爆炸並且造成環境問題的風險。

歷史

_ Safer _ 頭仔由日本日立造船公司佇一九七六年做油輪 _ Esso Japan _ 建造。起成的時陣，伊的總噸位做一百九十二 , 六百七十九噸，載重噸位做四百空六 , 六百四十噸。其船長有三百六十二米，船闊七十米，由一台蒸汽輪機提供動力，服務航速（英語：Service Speed）為十五孵五節（十七瀨八英里每點鐘）。

一九八七年，_ Esso Japan _ 予人改裝做 Unpropelled Storage Vessel，並且閣較名做 _ Safer _。一九八八年，伊系泊佇葉門海岸外七 khí-looh（四配三英里）處。

葉門政府通過 Yemen Oil and Gas Corporation 有其他的所有權。該公司利用伊儲存佮出口馬里卜周圍內陸油田產出的石油。照船的儉儉設計來講，_ Safer _ 可存儲約三百萬桶石油。

船體損害

二空一五年三月，佇咧葉門內戰初期，胡塞武裝控制矣 Safer 的拋碇點周圍的海岸，_ Safer _ 所以想欲落入去胡塞武裝手頭。佇紲落來的幾年內底，伊的船體結構狀況顯示惡化，面臨火燒目眉的船體破去佮油氣爆炸風險。佇正常情形下，油輪的這類風險會當慢性氣體控制。據估計，這隻船目前載有約一百十四萬桶石油，價值有八千萬美金。這成做烏窒武裝佮葉門政府談判的焦點，雙方攏講對船隻佮貨物有擁有所有權。二空一九年十二月底，半島電視台報導講，石油已經開始對 _ Safer _ 泄尿，但隨後的衛星圖像顯示該報告無準確，無石油對船頂流出的現象。

二空二空年七月，佇該船冷卻系統出現泄漏，海水入去機房了後，聯合國安理會就按呢開特別會議。七月十五，聯合國警告稱 FSO _ Safer _ 泄漏的石油將有可能達成阿拉斯加港灣漏油事件的四倍。

二空二空年九月二四，沙烏地駐聯合國大使佇一封批中稱，有專家觀察著「船頂的一條連通貨艙的管道可能已經有共用固定佇咧船體底部的裝置分離，這馬漂浮佇咧海面乎」。 十一月下旬，聯合國和胡塞領導人達成協議，允准一个由聯合國領導的小組佇二空二一年一月進前登上 Safer 以進行檢查佮維修。因為胡塞組織無法度提供保證聯合國領導小組安全的信函，愛計劃予無限期推遲。

據報導，截至二空二一年十月，FSO _ Safer _ 面臨著火燒目眉的沉底無、火燒抑是爆炸風險。設死出現大規模的石油泄漏，其後果罔災難性：荷台達佮阿薩利夫港口將關起來數周，斷該國一半人口所依賴的糧食援助。泄尿同齊時嘛可能會致使放尿送抑是輸送水所需要的燃料無夠，並可能危及地區的海水淡化廠。泄漏閣共打擊當地一百七十萬人賴以生存的漁業，並且可能擾亂通過紅海佮蘇伊士運河的全球貿易。

二空二二年三月初五，穆罕默德 ・ 胡塞 ( Mohammed al-Houthi ) 佮聯合國簽署了後一項協議，共猶閣佇咧這隻油輪中的石油phóng-phuh入去另外一隻船，以防止藏佇的環境災難。聯合國同時為著欲行動啟動一項眾籌計畫。

二空二二年九月，聯合國宣佈美國、歐盟、加拿大、沙烏地、卡達、科威特佮諸多歐洲國家已經承諾提供予超過楗的項目第一階段的資金，目前當咧等待資金到位。

外部連結

• MarineTraffic 上的 FSO Safer